Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [r200 vi vvc 1.8] pompa paliwa , a obroty . ADEE22 - Sob Kwi 21, 2012 13:34 Temat postu: [r200 vi vvc 1.8] pompa paliwa , a obroty . Witam , od pewnego czasu zauważyłem ze pompa paliwa nie podaje co jakiś czas paliwa - po przekręceniu stacyjki słychać specyficzny odgłos pompy paliwa ; u mnie nie zawsze . czesto dzieje sie to gdy zgasze silnik i na ciepłym ponownie chcę odpalić . Dopiero za 3-4 razem słysze ze pompka podała paliwo . Co się z tym wiąże - jeśli pompka przy rozruchu poda paliwo to obroty są stałe +- 900-1000br/min ,ale wtedy gdy odpalę nie słysząc pompki , dodając lekko gazu obroty silnika utrzymują się miedzy 1200-1400br/min i delikatnie skaczą . Jest to widoczne na wskazówce obrotomierza i odczuwalne po pracy silnika . Czym mogą być spowodowane skoki w obrotach i dlaczego pompka podaje co 3-4 raz ? pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc . Ciufa - Sob Kwi 21, 2012 13:40 ADEE22 napisał/a: dlaczego pompka podaje co 3-4 raz ? bo jak ci poda paliwo za każdym razem to cisnienie rozwali węże? po pierwszym podaniu paliwa ciśnienie jest odpowiednie w układzie do odpalenia, dopiero po pewnym czasie sie cofa ADEE22 - Sob Kwi 21, 2012 13:48 jeśli nie podaje paliwa - nie słychać pompy , i samochód odpali na 1-2s popracuje nie równo zejdzie z obrotów i zgaśnie potem przy kolejnej próbie rozruchu nie słuchac pompy i mogę kręcić rozrusznikiem do wieczora i nie odpali a po dodaniu gazu odpali ale zaczyn się nie równa praca i skaczące obroty ponad 1000/min , gdzie przy odpaleniu z pompą trzyma kolo 900/min pracując równo . Adrian - Sob Kwi 21, 2012 17:26 Jakie masz obroty biegu jałowego na zimnym (przy odpalaniu rano) silniku? ADEE22 - Sob Kwi 21, 2012 18:40 poniżej 1500obr/min jakies 1200-1400 . keczu - Nie Kwi 22, 2012 13:00 Ciufa napisał/a: bo jak ci poda paliwo za każdym razem to cisnienie rozwali węże? po pierwszym podaniu paliwa ciśnienie jest odpowiednie w układzie do odpalenia, dopiero po pewnym czasie sie cofa Dobrze gadasz ,ale to sytuacja kiedy pompa jest w 100% oki. Z padnieta pompa bedzie tak samo. Przekaznik pompy nie pozwala sie zalaczac jej za kazdym przekreceniem kluczyka. Wystarczy cicho posiedziec w samochodzie i bedzie slychac klikniecie przekaznika po ktorym pompa sie zalacza zaraz po przekreceniu kluczyka. Mialem R25 z padnieta pompa i tak to wygladalo choc dawala 3 razy za male cisnienie. Tak czy inaczej problemy nie koniecznie sa zwiazane z pompa , bo auto odpala. Za male cisnienie paliwa skutkowalo by nie odpaleniem auta nawet po dodaniu gazu. A tu jest problem z obrotami . Zaczal bym od silnika krokowego , zobacz czy zmienia pozycje za kazdym wlaczeniem i wylaczeniem zaplonu. Pozdr. ADEE22 - Pon Kwi 30, 2012 20:37 sprawdzę silniczek i odpisze co się z nim dzieje po włączeniu zapłonu [ Dodano: Pon Kwi 30, 2012 21:37 ] silniczek zmienia pozycje za każdym razem , był na nim lekki osad . po wyczyszczeniu przez tydzień było ok , ale po tygodniu znowu obroty skaczą ,ale tym razem jadąc wrzucam na luz i trzymaja sie około 1,5 tys . keczu - Pon Kwi 30, 2012 21:24 Nasmaruj lekko trzpien silnika krokowego oliwa maszynowa lub czyms lekkim , od biedy WD40. Albo lepiej jeszcze raz przeczysc spreyem do hamulcy lub "gaznikow" i nasmaruj po wszystkim. Jak przez tydzien bylo ok to masz przyczyne. Zawsze jak czyszcze jakikolwiek silnik krokowy lekko go smaruje. Czesc nie jest nowa , na sciankach sa juz wypracowane chropowatosci i wyczyszczony do sucha trzpien poprostu sie przyciera i zacina. leszczu - Wto Maj 01, 2012 09:30 Popuść jeszcze lekko linkę gazu przy przepustnicy.