jackas5 - Pon Kwi 23, 2012 21:59 Temat postu: [620sdi] Błąd 34 spadek mocy szarpanie Witam poczytałem już trochę tematów i chciałbym się tylko upewnić co do usterki. Oczywiście wyswietla mi się błąd 34 Objawy: Zapala się Check Engine po około 15 sekundach jazdy. Czuc minimalne szarpanie Po zapalaniu sie kontrolki auto traci delikatnie na mocy, po zgaszeniu kontrolki jest ok do ponownego jej zapalenia(Po puszczeniu gazu i wciśnieciu go ponownie lampka gasnie i po 15 sek znów sie zapala) Auto odpala normalnie Nie słyszę bzyczenia pompy, które wcześniej występowało Dwa tygodnie temu wymieniałem rozrząd, problem pojawił sie dopiero teraz Wszystko wskazuje mi na kąt wtrysku?? szoso - Wto Kwi 24, 2012 06:35 wiązka pompy żeby wywalało błąd od kąta wtrysku to musiałby być zdrowo przestawiony i wtedy nie odpalał by normalnie thef - Wto Kwi 24, 2012 07:06 Ten błąd oznacza zazwyczaj źle ustawiony kąt wtrysku i na tym bym się skupił, tym bardziej, że zmieniany niedawno był rozrząd. Nie musi być żadnych problemów z odpalaniem. jackas5 - Wto Kwi 24, 2012 11:10 Podjechałem do pobliskiego mechanika, sprawdzili, tak jak były moje przypuszczenia żle ustawiony kąt. 200zł Biorą za to. Czy to Dużo? A z pompy mi delikatnie leci i za uszczelnienie jej wołają 1100zl to chyba kosmiczna cena? Czytałem gdzieś tutaj że 400-500zł to kosztuje około? Zna ktoś jakis dobry i tani serwis w Poznaniu i okolicy? szoso - Wto Kwi 24, 2012 11:15 1100zł to przegięcie ja zapłaciłem niecałe 400zł jackas5 - Wto Kwi 24, 2012 11:35 Też tak pomyślałem że to kosmiczna cena, wiare w balona robią , a jak ktoś ma jakiś dobry serwis w Poznaniu niech da mi znac z góry dzięki:) Balas87 - Wto Kwi 24, 2012 12:04 miałem idealnie tak samo przestawili mi minimalnie kąt wtrysku i wszystko jest elegancko. A auto mi paliło idealnie. jackas5 - Czw Kwi 26, 2012 00:11 Po odebraniu auta okazało się jescze że piny są do poprawienia na kostce wiec z tym do elektryka musze się udać [ Dodano: Czw Kwi 26, 2012 01:11 ] Kąt wtrysku ustawili mi idealnie natomiast po dłuższym postoju auto nie odpala na strzała jak przedtem i muszę przeciągnąć je troche z 5-7 sek. Jak czytałem to może za niski kąt bo idealnie powinno być 2-4. Ale w serwisie powiedzieli że jest idealnie ale nie pamiętam ile mówił. Wczesniej miałem chyba na 8 ustawiony 19bizon08 - Nie Kwi 21, 2013 21:00 Witam. Świeżo po wymianie rozrządu pojawił mi się ten sam problem. Oddałem auto w celu poprawienia kąta wtrysku (mechanik powiedział że był, czy jest jakiś mały luz na kole czy gdzieś w okolicy  ) Sprawa wygląda tak, że przy ostrzejszej jeździe błąd ten mi nie wybłyskuje na dece, jednak sprawa ma się gorzej gdy na 3 i wyższym biegu przymule auto do około 1000 obrotów. Wtedy momentalnie kontrolka się zapala (tak jakby ten luz czy coś oszukiwało czujnik). Przy wyższych obrotach problem absolutnie nie występuje. W sumie mi tam to bardzo nie przeszkadza i teraz pytanie: można tak na dłuższą metę normalnie jeździć  ?
|
