duklos - Nie Kwi 29, 2012 14:23 Temat postu: [r200] silnik z r25 do r200 witam wszystkich Czy silnik z r25 bedzie pasowal do r200 (chodzi mi o ta sama pojemnosc 1.4 16v) Gdzies czytalem ,ze trzeba przekladac kolo zamachowe. prawda to czy nie? bo caly inny osprzet, jak i lapy do poduszki powinny chyba przypasowac z r200. popeawcie mnie jesli sie myle ale wydaje mi sie ze alternator rozni sie tylko mocowaniem , a bebechy powinny byc takie same. Jak kiedys szukalem altka to pytali mnie czy 25 cz 200. W ZASADZIE POWINNO BYC U TO SAMO [ Dodano: Nie Kwi 29, 2012 15:23 ] I jeszcze pytanie natury technicznej: czy wyjmujac silnik bede musial odkrecac , luzowac skrzynie czy po odkreceniu osprzetu da rade zepchnac silnik w lewo tak aby walek glowny skrzymi nie przeszkadzal w podniesieniu silnika do gory. PTE - Pon Kwi 30, 2012 09:08 Zajrzyj tutaj. Sporo było takich tematów. duklos - Czw Maj 10, 2012 16:09 Chciałbym odświeżyć temat i dowiedzieć się trochę więcej na temat przekładki silnika z R25 do R200. Chcę kupić i wymienić silnik w swoim R i chcę mieć pewność, że jak kupię to nie wywalę kasy w błoto, albo okaże się że muszę dokupić jeszcze pół roverka 25. Zdecydowanie interesują mnie sugestie osób, które miały z tym do czynienia aniżeli czyjeś domysły. w linku powyżej uzytkownik : PHJOWI napisał "jeśli masz stary silnik 16v to jest ok ponieważ przekładasz następujące części ze starego : wałek aparat + cewkę kapę koło zamachowe kolektor okablowanie silnika komputer zostaje twój stary ." Co to jest ta kapa? Skoro przekładam wałek i cewkę to o jakie okablowanie chodzi? Mój silnik jeszcze pracuje, ale jego koniec zbliża się dużymi krokami rovek - Czw Maj 10, 2012 16:51 Ooo, kolega z Lublina. Silnik stracił kompresje czy przestraszyłeś się usterką uszczelki głowicy? Różnica w tych silnikach polega na tym, iż w 25 aparat zapłonowy jest bezrozdzielaczowy, schowany pod obudową świec ale przy przekładce silnika do 200 przekłada się wałek z mechanicznym aparatem zapłonowym tzn kopułkę i palec wraz z cewką.
Chodzi o wiązkę silnika, zostaje stara, wszystko p&p.
Właśnie, co to jest? Na pewno nie chodzi o Lancie Kappa? hehe sTERYD - Czw Maj 10, 2012 17:04
pewnie chodzi o pokrywę zaworów. nowa będzie trochę inna i będzie miała dziurę na czujnik położenia wałka rozrządu duklos - Pią Maj 11, 2012 19:49 Kompresji nie stracił, bo nie zauważyłem straty na mocy i przyspieszeniu. Natomiast pojawił się majonez w pojemniku i ubywa płynu, a przede wszystkim tak coś wali w dole silnika, że wszyscy mnie pytają czy zmieniłem na diesla. Byłem u mechanika i stwierdził, że to sworznie na korbowodzie/tłoku. Naprawy nie polecał ze względu na duże koszta i fakt, że auto ma przejechane - grubo ponad 300tyś. Tak więc rozglądam się za silnikiem i mam w zasadzie upatrzony z R25, ale chcę dokładnie wiedzieć jakie trudności mnie czekają z jego przekładką. rovek - Pią Maj 11, 2012 21:32
Dlatego nie jeżdże do mechaników z Lublina. duklos - Sob Maj 12, 2012 07:17 mozesz rozwinac swoja wypowiedz leszczu - Sob Maj 12, 2012 17:10
Do tego jeszcze swój kolektor ssący. 
sTERYD - Nie Maj 13, 2012 10:26
skąd taki pomysł? leszczu - Nie Maj 13, 2012 10:33
A ten czujnik w gorze kolektora co jest w nowszych k-series, od czego on jest 
keczu - Nie Maj 13, 2012 19:49
To czujnik podcisnienia, w starszych silnikach wbudowany w w komp. silnika.. leszczu - Wto Maj 15, 2012 12:36
Aha, więc kolektor może być od R25, ale wtryski już od R200. |
