kalafior - Nie Kwi 29, 2012 14:45 Temat postu: [r 75] co padlo w sprezarce klimy witam otoz jechalem sobie spokojnie a tu nagle cos szczelilo i zaczelo sie dymic z prawej strony auta otworzylem maske kupa dymu wyleciala z pod maski po ogledzinach stwierdzilem ze stanela sprezarka klimy spalila pasek klinowy wiec pytanie co sie zrobilo w sprezarce ze tak stanela momentalnie 
Gacor - Nie Kwi 29, 2012 15:10 Zatarła się? Kiedy Robiłeś przegląd klimy z nabiciem? kalafior - Nie Kwi 29, 2012 15:14 ze 3 lata temu Gacor - Nie Kwi 29, 2012 15:18 Może była gdzieś nieszczelna i jej olej uciekł. A może poprostu było tego oleju bardzo mało bo teoretycznie co rok max 2 powinno sie nabijać klimę a jednoczesnie z czynnikiem podawane jest troche świeżego oleju. Ale może się da jeszcze ją zregenerować 
automechanik - Nie Kwi 29, 2012 15:52 Na 100% zatarta sprężarka. Masz dwa wyjścia , kupno nowej  lub demontaz Twojej, dostarczenie do firmy zajmującej się regeneracją sprężarek. Po weryfikacji stopnia uszkodzenia, jeśli sprężarka da się zregenerować (z reguły to wymiana wkładu) otrzymujesz sprężarkę po regeneracji niekoniecznie swoją, ale cena jest co najmniej połowę niższa. Jest jeszcze trzecie wyjście używka, ale tego nie polecam (niezabezpieczona przed wilgocią sprężarka bardzo szybko może ulec uszkodzeniu)
kalafior - Nie Kwi 29, 2012 16:04 a czy teraz cos odlaczyc zeby czegos nie spalic znowu [ Dodano: Nie Kwi 29, 2012 17:04 ] bede sam wymienial na inna tylko sie zastanawiam czy pasek zalozyc po zalozeniu nowej sprezarki przed nabiciem klimy cz pozniej po nabiciu zeby jej nie zatrzec znowu jak bede jechal do napelnienia klimy automechanik - Nie Kwi 29, 2012 18:16 Możesz założyć, klimatyzacja nie uruchomi się gdy nie ma czynnika. Po prostu nie włączy się sprzęgło spręzarki, przy braku ciśnienia w układzie(presostat) [ Dodano: Nie Kwi 29, 2012 19:16 ] Napisałem przy braku ciśnienia ponieważ będziesz musiał rozłączyć przewody przy sprężarce, więc czynnik pójdzie w powietrze (oj nieładnie, nieładnie  )
kalafior - Nie Kwi 29, 2012 18:23
coz zrobic zepsulem to musze sam naprawic dziekuje za odpowiedzi sash997 - Nie Kwi 29, 2012 20:37 a ja mam pytanko z tej dziedziny...pstyka mi sprzęgło na sprężarce(załancza sie na chwile i odrazu rozłancza)dodam że ilość czynnika niema znaczenia bo mam to od początku i myślałem że mało czynnika,zajechałem na serwis i dobili tylko troszke wiecej, aha i klima działa prawidłowo,można sie przeziębić w środku 
[ Dodano: Nie Kwi 29, 2012 21:37 ] może to winne tylko sprzęgiełko lub przekaźnik??to sprzęgiełko jest wymienne jakby co?? automechanik - Nie Kwi 29, 2012 21:24 Sprzęgiełko jest wymienne. Częste załączanie i wyłączanie sprężarki spowodowane jest przeważnie raczej za wysokim ciśnieniem po stronie wysokiego ciśnienia (czyli raczej za dużą ilością czynnika). Steruje tym czujnik ciśnienia niskie-wysokie przy niskim uruchamia sprężarkę poprzez sprzęgiełko, przy wysokim wyłącza. Dla prawidłowego dzałania klimatyzacji istotna jest różnica ciśnień po stronie niskiego, zwykle około 2,4 bar i wysokiego około 13.4bar. To dzięki rozprężaniu na zaworze rozprężnym umieszczonym przed parownikiem odbieramy ciepło z wnętrza pojazdu. Czynnik chłodzący odparowany po przejściu przez parownik jest sprężany (wzrost ciśnienia) , przechodzi przez skraplacz oddając ciepło i skraplając się, następnie w postaci cieczypod wysokim ciśnieniem poprzez zawór rozprężny trafia do parownika i cały cykl się powtarza. 
sash997 - Pon Kwi 30, 2012 12:13 czyli gdzie szukać przyczyny??na serwisie klimy przecież mi nabili tyle ile powinno być według książki... gość powiedział że z klimą wszystko ok bo niema wycieków... automechanik - Sro Maj 02, 2012 21:50 sash997, Aby klimatyzacja działała właściwie czyli chłodziła wydajnie wcale nie jest konieczne by sprężarka pracowała cały czas. Najczęstszą przyczyną częstego włączania się i wyłączania jest zbyt duża ilość czynnika lub nie właczający się wentylator skraplacza. Za duża ilość czynnika powoduje że w układzie jest za duże ciśnienie spoczynkowe powinno wynosić około 5 bar. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie sprężarka szybko uzyskuje ciśnienie przy którym presostat rozłącza sprężarkę Nie włączający się przy określonym ciśnieniu wentylator powoduje że czynnik nie jest schładzany w skraplaczu i ciśnienie rośnie do momentu wyłączenia przez presostat sprężarki. Jeśli natomiast klimatyzacja spełnia swoje zadanie czyli chłodzi to nie należy się przejmować włączaniem i wyłączaniem, bo powtarzam sprężarka nie musi pracować w sposób ciągły. sash997 - Czw Maj 03, 2012 10:53 wszystko ok ale to cykanie jest denerwujące czasem :)wentylator działa poprawnie,musze sprawdzić czy czasem na wyłączonej klimie nie jest tak samo...pozatym niewiem czy to normalne ale jak na posoju trzymam go na ok 2000obr i włączy sie sprężarka klimy to potrafi zejść nawet do 1500obr automechanik - Czw Maj 03, 2012 12:37 Nawet na wolnych obrotach nie powinno być spadku obrotów, sterownik silnika po otrzymaniu sygnału o uruchomieniu sprężarki powinien wyrównać (lub nieznacznie podnieśc obroty- to w silnikach o mniejszej pojemności i mocy) Może przyczyną są duże opory sprężarki np. zbyt niska ilość oleju. Przy każdej tzw. obsłudze klimatyzacji czynnik jest odsysany, filtrowany, wytwarzana jest próżnia w celu odparowania i usunięcia wilgoci oraz sprawdzenia szczelności. Przy okazji ubywa pewna ilość oleju który należy uzupełnić przeważnie w ilości 10-20 ml. haszczyc - Czw Maj 03, 2012 14:12 na wolnych obrotach jak włączę klimatyzacje to może leciutko zwiększają się obroty ale nie jest to odczuwalne sash997 - Czw Maj 03, 2012 19:39 takie właśnie mam wrażenie że sprężarka duży opór stawia... czyli że co...zły serwis klimy??z tego co widziałem to był automat - gość zapiął węże włączył maszynke i poszedł na chyba pół godziny,wrucił wyłączył i tyle... 21matys - Pią Maj 04, 2012 06:50
a mzoe być tak ze np. łozysko spręzarki ci juz siada i dlatego tak ciężko chodzi automechanik - Pią Maj 04, 2012 07:23 Jeśli to automat to powinieneś dostać wydruk. Wydruk zawiera informacje o ilości odzyskanego czynnika , ilości odessanego oleju, czasu wytwarzania próżni, ilości czynnika oraz olejuwprowadzonego do układu. [ Dodano: Pią Maj 04, 2012 08:23 ] Sprężarka ze zbyt małą ilością oleju z reguły głośniej i z większymi oporami pracuje. Właściwy w takiej sytuacji serwis polega na opróżnieniu sprężarki z oleju (automat tego nie zrobi) i napełnieniu właściwą dla danej sprężarki ilością oleju. Nie zaszkodziłoby również przepłukanie układu, stosuje się je zawsze w przypadku zatarcia sprężarki w celu usunięcia ścieru metalu. sash997 - Pią Maj 04, 2012 15:37 czyli kiepski serwis... zajade na jaki lepszy (mam nadzieje  )
|
