brand - Sro Maj 02, 2012 11:51 Temat postu: [r618] Ciśnienie sprężania a rocznik i LPG Witam. Ostatnio w moim nowym zakupie przy okazji oględzin wizualnych silnika w poszukiwaniu ewentualnych wycieków itp, sprawdzono ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach. Robił to młody chłopak, chyba stażysta, i pomiar jaki uzyskał wygląda tak: 1cyl.: 9,5, 2cyl.: 9,4, 3cyl.: 9,6, 4cyl.: 9,5 (bar). Ciśnienie mierzone na ciepłym silniku próbnikiem ciśnienia z gumową końcówką. Moje pytanie brzmi: czy brak luzów zaworowych dał by tak równomiernie niski wynik czy raczej już silnik mówi papa? Zainteresowało mnie to bo mam w planach montaż instalacji LPG i niewiem czy tak zużyty silnik nadaje się do takiej inwestycji? Pozdr. Brand. slax - Sro Maj 02, 2012 17:47 Ale to jest normalny wynik ZTCP, ten silnik ma taką kompresję niską, hondziarze nawet mówią że jest idealny pod turbo 
brand - Sro Maj 02, 2012 21:19 w manualu mam high 12,5 lowest 9,5 bar dlatego się zapytuję. zuber84cool - Sro Maj 02, 2012 22:37 12,5 to jest wartość nominalna, musiałbyś zrobić próbę olejową i wtedy miałbyś dokładniejszy podgląd. Nie jestem pewien, czy wartość 9,4-9,6 to jest nisko, ale dużego rozbiegu nie ma i wartości są w normie. Nie myl stopnia sprężania z kompresją na cylindrach bo to całkiem różne wartości. Stopień sprężania dla silnika: H23A3 9,8:1 F20Z1 9,5:1 F20Z2 9,0:1 F18A3 8,9:1 brand - Czw Maj 03, 2012 09:46 cały czas mówimy o ciśnieniu sprężania vel. kompresja. Dane z Rave -> R600 -> Repair manual -> General data -> page 1: Cylinder Compresion: nominal 12,5kgf/cm2 tj 12,25 bar minimum 9,5 kgf/cm2 tj. 9,31 bar max. variation 2kgf/cm2 tj. 1,96 bara zuber84cool - Czw Maj 03, 2012 11:03 Wiem tyle, że i F20 i F18 mają takie same normy ciśnienia sprężania, różnią się jedynie stopniem sprężania. Zrób próbę z olejem i będziesz widział dokładnie jakie masz ciśnienie. brand - Czw Maj 03, 2012 11:06 a wracając do pytania z posta pierwszego, czy 9,5 bar to już o remoncie trzeba myśleć czy jeszcze nie? bo 2000pln w instalkę lpg włożyć jak ma to rok pojeździć to się nie bardzo mi widzi? zuber84cool - Czw Maj 03, 2012 11:17 No jak ma to tylko rok pojeździć to nie bardzo się to widzi, prawdę mówiąc to bez sensu. Co innego gdybyś miał jeździć tym dłużej, to wymieniłbym chociaż pierścienie i zrobił głowice, wymienił uszczelniacze zaworowe itp. a potem gaz. brand - Czw Maj 03, 2012 11:23 Ojciec jeździł civikiem '95 poj. 1,5 z lpg 6 lat, sprzedał i jeszcze ktoś nim jeździ. jak kupował miał na liczniku 187000. Jak sprzedawał 235000. Może nie powinienem sie tak martwić tylko ładować gaz i latać. Wracając do kompresji, znalazłem taki przelicznik: a). silniki czterosuwowe z zapłonem iskrowym Pspr = 0,125 x ε b). silniki czterosuwowe z zapłonem samoczynnym Pspr = 0,21 x ε gdzie: Pspr – ciśnienie sprężania w (MPa) ε – stopień sprężania badanego silnika Wychodzi na to że nominał w F18 ma 11,1bar. KRYS - Czw Maj 03, 2012 20:48 a co na to gazownicy u których chcesz zakładac? brand - Czw Maj 03, 2012 20:50 nic. jedni chcą zakładać bez pytania, drudzy twierdzą że słabo. |
