matig - Sro Maj 16, 2012 19:59 Temat postu: [R25] Problem z klekoczącym silnikiem 1.8 GTI vvc witam!!! Jakiś czas temu kupiłem R25 1.8 gti. Autko świetne lecz jest jeden problem! silnik klekocze nawet jak jest ciepły...moje i nie tylko przypuszczenia to rozregulowane zawory!? chce ustawić wszystko jak się należy aby cieszyć się jak najdłużej ROVERKIEM!!! pytanie! Czy zawory w silniku tego typu regulują się same? jeśli nie!!! z jakim kosztem muszę się liczyć? flapjck1 - Sro Maj 16, 2012 20:55 regulacja jest automatyczna ( napelniaja sie olejem silnikowym ) kiedy olej zmieniales ostatnio? rovek - Sro Maj 16, 2012 21:45 matig, sprawdź płyny, potem poczytaj o HGF na forum i porównaj wyniki. pgrad - Sro Maj 16, 2012 21:52 Ten silnik ma to do siebie że klekocze. System VVC montowany w tych silnikach się zużywa i po jakimś czasie zaczyna klekotać. Nie ma sensu tego naprawiać. Koszty przerastają cenę silnika. ADI-mistrzu - Sro Maj 16, 2012 21:53 GTI?!? WTF  ?
[ Dodano: Sro Maj 16, 2012 22:53 ] pgrad, nieprawda, mój 15 latek nie klekotał ani na zimnym ani na ciepłym. Ciufa - Sro Maj 16, 2012 21:56 ADI-mistrzu, masz VVC 
ADI-mistrzu - Sro Maj 16, 2012 22:01 A co ma VVC do tego? To nie system zmian rozrządu klekocze, a reszta jest ta sama co w innych autach. Jak by VVC było podobne do Hondowskiego V-Tec to jeszcze tak, bo w V-Tec wałek się przesuwa, ale u nas stoi w miejscu. Ciufa - Sro Maj 16, 2012 22:08 każde VVC które widziałem (słyszałem) chodzi jak diesel [ Dodano: Sro Maj 16, 2012 23:08 ] http://forum.roverki.eu/v...der=asc&start=0 ADI-mistrzu - Sro Maj 16, 2012 22:17 Może wałki mają inne krzywki i dlatego zaczyna stukać, tylko to mi przychodzi na myśl. Bo popychacze raczej są te same, więc co innego to musi powodować. matig - Czw Maj 17, 2012 06:37 To co panowie radzicie??? pchać się w jakieś koszty? czy odpuścić sobie i jeździć dopóki koła się kręcą??? rovek - Czw Maj 17, 2012 06:47 Źle skonstruowałeś zespół pytań, bo to nie chodzi o być albo nie być lecz o to, że coś nie jest perfect i bez większego wkładu finansowego i dobrego warsztatu nie opłaca sie i nie ma sensu tego poprawiać bo z tym można jeździć. Moim zdaniem dbaj o płyny, oleje i jeździj dalej. [ Dodano: Czw Maj 17, 2012 07:47 ] Skąd ten napis GTI???? Bumelant - Czw Maj 17, 2012 09:02 Nagraj kolego jak Ci to stuka to się oceni. Jaki masz olej? VVC ładnie gra z Motulem 10w40 półsyntetyk oczywiście i najładniej mi na takim chodziło. Co do stukania i kultury pracy - to większość vvc jakie słyszałem chodzi jak "wc traktor" - kwestia jak bardzo. Popychacze nie stukają tylko cykają bardziej. Adi zobacz dokładnie jak jest zbudowane VVC (mimośrody) i odpowiesz sobie łatwo dlaczego jest taka a nie inna kultura pracy tego silnika. Powiem Ci, że miałem i vvc i zwykły 1.8 to ten drugi chodzi tak o 2 razy bardziej kulturalnie i spokojnie - nie można ich porównać w żaden sposób pod tym względem 
leszczu - Czw Maj 17, 2012 09:53
Były takie wersje, ale bardzo rzadko pojawiają się na naszym rynku. matig - Czw Maj 17, 2012 14:46 Panowie lecę po olej. zmienię i napisze czy troche pomogło... dzięki za odp... pgrad - Nie Maj 20, 2012 21:53
Gładź na wałkach rozrządu się wyciera. Powstają delikatne luzy i zaczyna klekotać. Wersje VHPD były wzmacniane i wytrzymywały więcej. rychliq - Wto Lip 03, 2012 10:24 Cóż,jeśli jest VVC to bardzo duże prawdopodobieństwo że to źle złożone mechanizmy tego urządzenia właśnie dają efekt stukania/pukania na zimnym i ciepłym,bez różnicy Robiłeś uszczelkę pod głowicą albo poprzedni właściciel? Ja robiłem i nie w warsztacie "porządnym" tylko znajomy robił i też stuka silnik z okolic właśnie głowicy,pokrywy zaworów A druga opcja,do zdjęcia głowicy rozrząd był zdjęty...a jego złożenie wiąże się z ustawieniem tego tak jak książka pisze,więc pukanie też może być winą źle ustawionego rozrządu(2 zęby pomyłki,auto jeździ,może więcej pali,może jest słabsze i może stuka jak u mnie) Co do rozrządu,ja przestawiłem po ostatniej naprawie rozrząd o ząb na dolnym kole pasowym (poprawa po majstrze) górne koła blokowane blokadą i stukanie przycichło... Ale nadal jest,czyli albo dalej rozrząd albo VVC już drugi raz mam problem ze stukaniem,raz to było ustawianie VVC a drugi raz rozrząd po wymianie rozrządu z pompą wody w słabym warsztacie,no ale CI co mają autodata moją pewnie to w tym programie opisane co i jak robić i po tej robocie nie stukało,ale strzeliła uszczelka i robił znajomy i teraz znów mi stuka wymiana oleju na mobil mi nic nie dała,dała to że w sklepie 100zł zarobili za olej Bumelant - Wto Lip 03, 2012 12:06 Jedyna znana mi instrukcja online do synchronizacji VVC: http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=185269 http://www.touchepower.talktalk.net/VVC_Timing.htm http://www.touchepower.ta...ult%20Codes.htm http://www.touchepower.ta...d%20Camrack.htm Może komuś się przyda
|
