xROnx - Nie Lip 08, 2012 17:09 Temat postu: [R75] Nieznośny problem klimatyzacji Temat nie działającej właściwie klimatyzacji w R75... ile tematów tyle problemów. Ja swego problemu mam już dość. Gdy na dworze więcej jak 25'C lub jest niesamowity zaduch autem po prostu nie da się jechać. Jest gorąco plecy się pocą... no nie idzie wytrzymać. Na postoju? Wszystko OK(mniej więcej) Ale jazda np w trasę już niestety odpada. Ale do rzeczy: U mnie wygląda tak: Gdy auto stoi na postoju klima działa tzn czuć ją że działa. Nie mam na myśli tutaj jakiegoś smrodu - bo nie śmierdzi, ale jest miły chłodek. Pasażer z boku ma trochę gorzej bo nie zawsze leci miły chłodek na postoju. Czasem jest tak że leci nie słodzone powietrze. Ale nie wiem od czego to jest zależne... Gdy auto stoi na postoju ale przygazowuję go to klima przestaje chłodzić właściwie już po przekroczeniu 1200obr... i gdy obroty powrócą na bieg jałowy to zaczyna ponownie chłodzić. Mam dziwne odgłosy z okolic tunelu środkowego. Odgłosy te mam nagrane i tutaj link do filmiku na YT -> http://www.youtube.com/wa...channel&list=UL chodzi o dźwięki w 0:10sek; 0:36 Odgłosy te wydobywają się gdy: 1) uruchomię auto(klima wyłączona), włączę klime(po ok 2sek jest ten dźwięk) 2) podczas jazdy(klima włączona) gdy przekroczę ok 1500obr(wtedy po tym dźwięku chłodek z nawiewu przestaje lecieć) i gdy dojdę do ok 3000obr(nie zauważyłem aby po tym klima zaczęła chłodzić) Generalnie dźwięk ten jest podobny do sygnału policji gdy zatrzymuje kogoś do kontroli takim pojedynczym dźwiękiem - tylko u mnie jest tak jakby puszczony od tyłu 
A teraz kilka faktów: - wentylator działa w 100% - jest nowy oryginalny - klima nabita Myślałem że może upuszczę trochę gazu z grubszego przewodu od klimy jak to ktoś doradził w jednym z wątków o spadku wydajności klimy. Niestety nie pomogło to. Dalej jest to samo. Co do dźwięku to tak na razie obstawiam klapki... ale czy one mogą mieć wpływ na włączanie/wyłączanie się klimatyzacji w zależności od obrotów silnika? grota10 - Nie Lip 08, 2012 17:37 U mnie byl taki sam dzwiek kiedy mialem walniety wiatrak.Kiedy jechalem klima chlodzila,kiedy sie zatrzymalem,po chwili bylo slychac identyczny dzwiek i po chwili,lecialo cieple powietrze.Wyglada na to ze chyba ci wentylator nie dochladza a wtedy zawor bezpieczenstwa rozlacza sprezarke ,moze pracuje tylko na pierwszym biegu?Kiedy jest tak goraco musi sie zalaczyc trzeci bieg. Zreszta,naprawilem wiatrak,a i tak po dluzszej jezdzie i wkreceniu silnika na wieksze obroty klima sie wylacza i dopiero jak zgasze silnik i ponownie wlacze to zaczyna pracowac.Cholera wie o co teraz chodzi.Czarna magia. Nie wiem kogo sie poradzic,bo jak w trasie sie wylaczyla,od razu podjechalem do serwisu klimatyzacji.Kazal mi silnik odpalic i podniesc maske,a klima chulala jak trza,bo tak wlasnie ma. xROnx - Nie Lip 08, 2012 19:19
Hmm to chyba bym wykluczył bo nawet w chłodniejsze dni gdy robiłem trasę klima i tak wyłączała się... automechanik - Nie Lip 08, 2012 19:44 xROnx, sprawdż czy kiedy usłyszysz ten dżwiek i przestanie lecieć schłodzone powietrze temperaturę przewodu grubego (niskie ciśnienie) i cienkiego(wysokie ciśnienie) gruby zimny a czasem nawet oszroniony , a cienki gorący ,czy w tym momencie chodzi wentylator i czy sprzęgiełko sprężarki jest zasprzęglone i sprężarka pracuje. Jeśli tak jest to wskazuje na problemy z zasterowaniem klapek przy nagrzewnicy i parowniku może silniczek. Czy wskazania temperatury zewnętrznej są prawidłowe, może być też uszkodzony czujnik temperatury parownika. Ewentualnie co często się zdarza uszkodzony jest presostat odczytujący błędnie zbyt wysokie ciśnienie co skutkuje wyłączaniem klimatyzacji. Na filmiku zauważyłem,że jakoś dziwnie włączasz klimatyzację przyciskając przycisk "off". Ten przycisk służy do wyłączenia systemu wentylacji. Przycisk "auto" włącza klimatyzację i gdy nie zmieniamy ustawień nawiewu działa w pełni automatycznie, zmiana skutkuje przejściem w tryb manualny , przycisk "econ"wyłącza sprężarkę xROnx - Nie Lip 08, 2012 23:01 automechanik, ok dzięki. to jest jakiś trop. bo szczerze powiedziawszy to już nie miałem żadnych pomysłów. Jutro sprawdzę i dam znać.
Na filmiku miałem wyłączony nawiew w ogóle. I aby uruchomić nawiew włączyłem "off"em. Żeby włączyć klime są dwie opcje: 1 - naciskając przycisk "auto" - wtedy klima działa krótko mówiąc tak żeby jak najszybciej uzyskać żądaną temperaturę 2 - przyciskając przycisk "econ" gdy masz na wyświetlaczu napis econ(po naciśnięciu napis econ znika), wtedy uruchamiasz klime ale możesz sterować siłą nawiewu oraz na co ma być kierowane powietrze. Ja głównie mam włączoną tą drugą opcję bo podczas jazdy bym się zagotował jakby mi mocno leciało ciepłe powietrze z nawiewów... ... ale na "auto" mam tak samo tylko że jest głośniej i leci nie schłodzone powietrze. [ Dodano: Nie Lip 08, 2012 22:49 ]
no czyli to co napisałem wcześniej 
[ Dodano: Nie Lip 08, 2012 22:53 ]
tak zdecydowanie tak. na wyświetlaczu mam np temp 27'C a gdy gdzieś przejadę obok termometru wyświetlanego gdzieś tam na budynku to jest kwestia +/-3'C [ Dodano: Nie Lip 08, 2012 23:01 ]
a jak ten czujnik wygląda? automechanik - Pon Lip 09, 2012 09:56 Sensor-evaporator jest umieszczony w obudowie dyfuzora mieszalnika powietrza w okolicy parownika, dochodządo niego dwa przewody, niebiesko-czarny i żółto-zielony xROnx - Pon Lip 09, 2012 20:28
 OK wszystko jasne.
[ Dodano: Pon Lip 09, 2012 20:24 ] OK jestem po pierwszych testach i tak: Punkt wyjścia: (auto odpalone klima wyłączona) włączam klime(auto) wentylator startuje, sprężarka startuje, przewody: cienki letni, gruby letni, powietrze w kabinie ledwo co chłodne wyłączam klime w ogóle czekam ok 1-2min włączam klime(manualną) wentylator startuje, sprężarka startuje, przewody: cienki po chwili robi się gorący, gruby zimny, powietrze w kabinie schłodzone. Przygazowuję do 2000obr i: przewód gruby robi się ciepły, wentylator chodzi, sprężarka chodzi, powietrze w kabinie robi się ledwo chłodne czasami nawet lekko ciepłe. potem wyłączam klime i znowu czekam 1-2min i powtarzam czynności najpierw klima auto(i tutaj zauważyłem że przewód gruby nie robi się zimny tylko jest letni)powietrze w kabinie ledwo co zimne a czasami nawet ciepłe; przerwa 1-2min, klima manualna i przewód gruby robi się zimny i leci zimne powietrze w kabinie także wygląda na to że przy włączeniu na auto klima nie działa prawidłowo... ale gdy wracałem do domu po testach miałem włączoną auto i gdy stałem na światłach to powietrze zrobiło się zimne jednak niestety nie miałem możliwości sprawdzenia ręką temperatury grubego przewodu. Podejrzewam że chyba był zimny. Czyli co? Pozostaje
Tylko jak to sprawdzić? automechanik - Pon Lip 09, 2012 21:40 Zrób test klimy jest to gdzieś na forum opisane, kody błędów również. Może to wyjaśni sytuację. Ten dziwny dżwięk przy wyłączeniu a w zasadzie przerwaniu zimnego nadmuchu. 1 prawidłowe działanie klimatyzacji na wolnych obrotach i wyłączenie przy wyższych - zbyt wysokie ciśnienie czynnika np. za dużo czynnika lub oleju w układzie -wadliwe działanie presostatu (czujnik cisnienia czynnika wysokie- niskie)przy wysokim wyłącza przy niskim włącza 2 jeśli przy manualnym działa sprawniej to winny może być sensor evaporator lub żle ustawione klapki czy to spowodu uszkodzenia mechanicznego czy też niesprawny silniczek nagrzewnicy. Istnieje jeszcze jedna możliwość wilgoć w układzie klimattyzacji powoduje zamarzanie i blokowanie zaworu rozprężnego co skutkuje przerywaną pracą układu (zamarznięcie- zablokowanie- wyłączenie, rozmrożenie wznowienie pracy- chłodzenie i tak cyklicznie. Rozwiązanie- pełna obsługa klimatyzacji tzn odessanie czynnika, oczyszczenie, przefiltrowanie,wytworzenie próżni nawet przez 40 min w celu usunięcia wilgoci (w próżni temp wrzenia wody jest bardzo niska) sprawdzenie szczelności i napełnienie właściwą ilością czynnika. xROnx - Pon Lip 09, 2012 22:38
no właśnie zapomniałem go zrobić dzisiaj. Robiłem go kiedyś i wyskoczyły mi dwa błędy; 21 i 22 które mówią o czujniku nasłonecznienia (21 - wyjście lewe; 22 - wyjście prawe) z tym że test robiłem w garażu przy zapalonej jednej żarówce 40W więc test mógł być przekłamany?
Ale czy jakby tak było to sprężarka cały czas by chodziła? Jutro dobiorę się do silniczków klapek i zobaczę co tam się dzieje i jak działają automechanik - Wto Lip 10, 2012 06:52 Przy okazji zobaczysz czujnik przy parowniku. Jeśli chodzi o sprężarkę to musisz widzieć czy jest zasprzęglona czy kręci się tylko koło pasowe sprzęgiełka nie napędzając sprężarki. xROnx - Wto Lip 10, 2012 15:19
hmm a ja myślałem że skoro kręci się koło pasowe (tzn te które się kręci przy włączonej klimie) to znaczy że napędza sprężarke...
no właśnie. tylko tak się zastanawiam jak sprawdzi czy czujnik jest dobry? jest jakiś sposób na "krótko"? Tak samo jak sprawdzic silniczki klapek na krótko? [ Dodano: Wto Lip 10, 2012 15:19 ]
aha czy to jest ta większa płaska biała kostka umieszczona na zdjęciu w lewym dolnym rogu? http://imageshack.us/phot.../dsc00834x.jpg/ sknerko - Wto Lip 10, 2012 15:57
Silniczków nie udało mi się sprawdzić mając je w rękach, jedynie jak były zamontowane i to na wszystkie śrubki dopiero działały. Sprawdzałem tak: włączyłem klimę i jechałem temperaturą od LOW do HI i spowrotem, potem sterowałem nawiewami i obserwowałem jak chodzą. xROnx - Wto Lip 10, 2012 21:41 OK jestem po operacji dochodzeniowej. Więc tak: Rozebrałem dwie strony tych nazwijmy to maskownic żeby dostać się do nagrzewnicy/parownika czy jak to tam się nazywa. Obejrzałem wszystkie cztery silniczki klapek i wszystkie są sprawne w 100%. Chodzą łagodnie bez zacinania się. Jedynie silniczek od obiegu zamkniętego/otwartego nie miał styczności z klapką. Okazało się że ciegno nie było założone. Ale naprawiłem to i posmarowałem żeby miało jak najmniejsze tarcie i działa teraz. Włączyłem klime na auto i za pierwszym razem na postoju na biegu jałowym klima się włączyła, grubsza rurka zrobiła się lodowata a z nawiewów leciała zimne powietrze. Następnie przygozowałem na 2000obr i rurka zrobiła się mniej zimna... była lekko zimna i analogicznie powietrze w nawiewach zrobiło się mniej zimne. Potem przejechałem się autem. Teraz nie jest tak gorąco na dworze... ale wydaje mi się że klima działa jak wcześniej tzn z przerwami. Dźwięk dalej wydobywa się podczas pierwszego włączania klimy oraz przy powrotach obrotów do biegu jałowego. Zrobiłem test klimy na dworze i wyskoczyły mi dwa błędy: 21 i 22 - czyli czujnik nasłonecznienia wyjście prawe i lewe. Chciałbym to naprawić... jednak nie bardzo wiem o co chodzi. Czujnik nasłonecznienia jest jeden - ten pod przednią szybą... czy się mylę? Do czujnika przy parowniku nie doszedłem bo nie mogę tam dojść. Przewód wchodzi przed parownikiem w taką szczelinę i na długość palca nic nie można było wyczuć. A z drugiej strony(od kierowcy) nie widać już go. Także lipa 
A tak dla potomnych którzy by potrzebowali coś porobić przy silniczkach klapek to ich umiejscowienie i funkcje są takie: strona pasażera - umiejscowiony pionowo przy nagrzewnicy to silniczek od nawiewu strony pasażera; umiejscowiony do góry nogami pod schowkiem to silniczek od obiegu zamkniętego/otwartego strona kierowcy - umiejscowiony pionowo przy nagrzewnicy to silniczek od nawiewu kierowcy; umiejscowiony wyżej tak jakby nad nagrzewnicą to silniczek od sterowania nawiewem np nogi/twarz, nogi, szyba itp. PD - Sro Lip 11, 2012 00:34 ten dzwiek u mnie rowniez wystepuje, lecz tylko gdy czesto wlaczam i wylaczam klime, jezli np auto postoi dluzej juz tego nie slychac. klima dziala bez zarzutu. moze faktycznie masz za duzo czynnika i sie wylancza. automechanik - Sro Lip 11, 2012 09:46 Najlepiej by było dla pewności zrobić pełną obsługę klimatyzacji, czyli odzysk czynnika, wytworzenie próżni w celu usunięcia wilgoci (która może blokować zawór rozprężny, co skutkuje przerywaną pracą układu) oraz napełnienie układu właściwą ilością czynnika 450g. Można w cześniej sprawdzić ciśnienia przy niepracującej po obu stronach około 5atm, przy pracującej niskie 2,4atm wysokie 13,4atm. Cisnienie wysokie może się wachać w kierunku wysokiego od 13,4 do 20atm powyżej tej wartości następuje wyłączenie sprężarki i po spadku ciśnienia do 13 ponowne włączenie. Jeśli jest za dużo czynnika klimatyzacja będzie działala z przerwami zwłaszcza przy wyższych obrotach silnika ( wyższe obroty większa wydajnośc sprężarki) Czasem nawet przy właściwej ilości czynnika sytuacja jest podobna wynika to ze zbyt dużej ilości oleju w układzie ( obsługujący klimatyzacje często dodają niepotrzebnie przy każdej obsłudze olej i następuje zmniejszenie pojemności gazowej). W nowszych urządzeniach olej który jest odsysany przy wytwarzaniu próżni jest ważony i potem po przefiltrowaniu oddany do ukladu) xROnx - Sob Lip 14, 2012 11:14 Jestem po wizycie w serwisie. Więc tak na początku podpięli się do klimy i okazało się że przy dodawaniu gazu rosło ciśnienie - a powinno być odwrotnie wobec czego ściągnęli gaz z układu (wyszło że miałem z tego co pamiętam ok 270g), następnie próżnia i nabijanie klimy. Po nowym nabiciu i uruchomieniu klimy już tak nie było... tzn różowo też nie było ale po dodawaniu gazu nie rosło już ciśnienie... Gdy auto stało na biegu jałowym to ciśnienie delikatnie rosło a potem spadało. Temperatura w nawiewach tak samo. Więc póki co klima nabita jest i umówiłem się na za 2 tygodnie na kontrolę. Sprawdzą lampą UV czy nie ma gdzieś nieszczelności w układzie. Jeśli wszystko będzie OK to pozostaje do sprawdzenia sprężarka... czy we wszystkich rocznikach sprężarki były takie same? dla KV6 i dla diesli? Pieta - Sob Lip 14, 2012 13:26 Te same kompresory w każdej wersji automechanik - Sob Lip 14, 2012 20:06 Piszesz o ciśnieniu po stronie niskiego, po stronie wysokiego powinno rosnąć , a w zasadzie wachać się od około 12 do 20 z tendencją do utrzymywania sie na poziomie 13,4 [ Dodano: Sob Lip 14, 2012 20:06 ] A i jeszcze jedno pytanie czy ten dżwięk zniknął jesse - Nie Lip 15, 2012 13:21
to od benzyny do diesla tez pasuja ? xROnx - Nie Lip 15, 2012 22:30
Powiem tak: od wizyty w serwisie klimy cały czas jeżdżę na włączonej klimie "auto" i póki co nie usłyszałem tego dźwięku. Na razie ciężko mi powiedzieć czy klima działa z przerwami czy nie bo póki co dni nie są tak upalne. Choć mam wrażenie że jednak podczas jazdy powietrze jest mniej chłodnie niż na postoju...
automechanik - Pon Lip 16, 2012 00:59 Puść klimę na obiegu wewnętrznym powinna chłodzić w czasie jazdy równie wydajnie jak na postoju xROnx - Sro Sie 08, 2012 23:07 Minęło trochę czasu... ... problem dalej występuje. Podczas jazdy klima nie chłodzi z nawiewów leci nie schłodzone powietrze(przy upałach wrażenie jest że leci ciepłe powietrze). Problem nadal nie rozwiązany...
[ Dodano: Sro Sie 08, 2012 23:07 ] Byłem wczoraj ponownie u klimaciarzy. Podpięli pod automat... Z tłoczeniem nie ma problemów... jednak z zasysaniem już jest. Ciśnienie rośnie i nie chce się samo obniżyć. Np. przyjechałem do nich na włączonej klimie wyłączyłem auto otworzyłem maskę i rurka jedna zimna druga gorąca - czyli OK. Podpięli automat, odpaliłem auto i ciśnienie OK czyli ok 2. Przygazowałem ciśnienie wzrosło ponad 4 i nie chciało juz puścić. Auto zgasiłem po chwili odpaliłem i ciśnienie nie spada. Klimaciarze poradzili mi abym kupił używkę sprężarkę sprawdził ją w serwisie(koszt ok 50pln) Jeśli będzie ok to zamontować ją. Jeśli nie oddać i szukać innej. Można też kupić regenerowaną... ale to już niestety koszta zdecydowanie większe... Więc używaną sprężarkę już zamówiłem i zobaczymy. bociannielot - Pon Sie 13, 2012 12:16 up
Markzo - Pon Sie 13, 2012 12:16 dup dup! automechanik - Wto Sie 14, 2012 06:23 Jeśli ciśnienie nie spada to będzie raczej blokujący się zawór rozprężny lub duża ilość wilgoci w układzie , która również będzie blokować zawór (przerywana praca klimatyzacji) Pieta - Wto Sie 14, 2012 09:00 albo za dużo oleju ENU - Wto Sie 14, 2012 19:17 Takie same odgłosy miałem przy zbyt niskim poziomie czynnika chłodzacego, po przeglądzie i dobiciu klimy efekt znikł  (450 g + - 50 )
Co do działania to zgadzam się z Automechanikiem ,coś jest nie tak z zaworem rozprężnym ,on jest odpowiedzialny za rozprężenie gazu w parowniku i odpowiada za szybkość jego przepływu stosownie do chwilowej wydajności cieplnej parownika Jeszcze jedno sprężarka w roverku ma zmienną wydajność ze względu na ten zawór termostatyczny w celu utrzymania stałej temperatury na parowniku 3-4 stopni hym trochę zagmatwałem ale TEN link może coś wyjaśni Brt - Wto Sie 14, 2012 20:50 i zaś się człowiek czegoś nowego nauczył
xROnx - Wto Sie 14, 2012 21:05 Co do dźwięku to w zasadzie problem rozwiązany bo po ostatnim przeglądzie, ściągnięciu czynnika i ponownym nabiciu klimy dźwięku takiego już nie ma. To teraz już nie wiem co robić. Jestem umówiony na wymianę sprężarki na czwartek. Ale cały czas podświadomie myślę "a co jeśli się okaże że to nie sprężarka?" Gdzie znajduje się ten zawór? I czy jest możliwość sprawdzenia go "na krótko"? ENU - Sro Sie 15, 2012 08:30 Co do podświadomości to mamy to samo , ja mam problem ze stukaniem zawieszenia prawa strona przód i tył. Co inny diagnosta to opinia "zawieszenie w bardzo dobrym stanie ale te stukanie które Pan słyszy i Ja też nie jestem w stanie zlokalizować"
Zawór jest przy parowniku na wejściu i jest sterowany przez pipetę gazową przyłożoną do wyjścia z parownika , z Rave wychodzi ze jest to czysto mechaniczne ustrojstwo 
Może fachowcy od klimy wiedza jak wymusić jego pracę i zrobią to przed wymiana sprężarki xROnx - Sro Sie 15, 2012 10:19 No właśnie. Jestem umówiony z nimi na jutro(czwartek)ale powiem im żeby na razie nie zmieniali sprężarki tylko zajęli się tym zaworem. Dam im wydruk z RAVE. Z tego co widzę i czytam to jest element o nr 2? ENU - Sro Sie 15, 2012 10:50 tak nr.2 xROnx - Czw Sie 16, 2012 22:05 I jestem po kolejnej wizycie. Niestety złe wieści: Chłopaki dobrali się do zaworu i okazało się że jest cały zasyfiony. Niestety syf ten pochodzi ze sprężarki która go produkuje. Więc doradzili mi wymianę sprężarki, całkowite płukanie układu, wymianę osuszacza i ponowne nabicie klimy.
Można wymienić tylko samą sprężarkę ale nie ma gwarancji że syf pozostały w układzie nie zrobi spustoszenia ponownie...
pelson91 - Sob Sie 25, 2012 23:32 up arkady - Pon Sie 27, 2012 20:15 a czy gdyby slizgal sie pasek klinowy na sprezarce mialo by to wplyw na jej dzialanie? xROnx - Wto Kwi 16, 2013 21:19 Zima odeszła w zapomnienie, zrobiło się cieplej. I... niestety znowu mam problem z klimatyzacją. Jak wcześniej raz chłodziła raz nie i potem zostało wszystko naprawione, tak teraz po zimie w ogóle nie chłodzi
włączam auto słyszę jak startuje śmigło wentylatora ale nie słyszę charakterystycznego "cyk" ze sprężarki. Otworzyłem maskę aby zobaczyć czy kręci się wewnętrzne koło pasowe sprężarki przy włączonej klimie i... nie kręci się
Sprawdziłem bezpiecznik pod schowkiem: jest ok. Moja złość sięga już zenitu. ponad pół roku temu wydałem 1000pln na naprawę klimy a tu po zimie wszystko się znowu sypnęło... wtedy została wymieniona sprężarka(wcześniej została sprawdzona w specjalistycznym warsztacie czy jest ok), przepłukany został cały układ, wymieniony osuszacz, i nabita ponownie klima. Po tym zabiegi wszystko działało jak trzeba. Przyszła zima korzystałem z klima sporadycznie a teraz jest już cieplej i znowu...
Pieta - Sro Kwi 17, 2013 08:48 Masz wydruki z maszyny serwisowej? Ile oleju wlali? Pooglądaj kompresor, może masz widoczny przeciek oleju. Jedź do tego samego serwisu i niech sprawdzę ciśnienie i ilość czynnika. Jak instalacja się rozszczelniła to jest ich wina. Przed napełnieniem układu wydaniem auta powinni dobrze sprawdzić instalację na szczelność. Kupiłeś używana sprężarkę. Często sprężarki są źle składowane na szrotach. Leżą długo roszczelnione w miejscach zawilgoconych. Po jakimś czasie w śrogku sprężarka jest cała zardzewiała kalafior - Sro Kwi 17, 2013 13:06 mialem to samo za malo masz czynnika albo zle skrecili przewody do sprezarki i czynnik ulecial w powietrze Pieta - Sro Kwi 17, 2013 15:30 Brak samego czynnika to nie problem. Sprężarka się nie zatrze ponieważ wciąż jest w niej dużo oleju. Jak nieszczelność jest w okolicy kompresora to niestety razem z czynnikiem ucieka również prawie cały olej. kalafior - Sro Kwi 17, 2013 18:35 u mnie po wymianie sprezarki napelnieniu ukladu nowym czynnikiem wszystko bylo ok przez dwa tygodnie pozniej zaczely sie schody klima slabo chlodzila az w koncu nic nie chlodzila zauwazylem ze sprezarka sie nie zalaczala nie krecilo sie rowniez kolko od niej na krotko sie zalaczala odkrecilem korki serwisowe nacisnalem zawor jeden drugi a tu brak czynnika tak mi naprawili i napelnili klime nie sprawdzili dobrze szczelnosci ukladu xROnx - Czw Kwi 18, 2013 10:10 Byłem wczoraj u klimaciarzy. Okazało się że gaz uciekł i dlatego sprężarka się nie załączała. Napełnili ponownie układ. Po tym zabiegu klima chodzi jak trzeba. Widac gdzieś musi byc wyciek. W przyszłym tygodniu mam znowu podjechac tam i sprawdzą ponownie układ i beda szukac nieszczelności. haszczyc - Czw Kwi 18, 2013 23:24 xROnx, daj znać w którym miejscu miałeś nieszczelność rafalmis1 - Sob Kwi 20, 2013 16:23 czy podczas włączonej klimie z nawiewów powinno cicho szumieć  u mnie szumi i jest to słyszalne i denerwujące. Klima działa
|
