Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [Streetwise] Kontrolka Engine Check Cr_cker - Sro Wrz 26, 2012 22:56 Temat postu: [Streetwise] Kontrolka Engine Check Witam, mam Rovera Streetwise w Dieslu 2.0 i borykam się z problemem ciągle wypalającej mi oczy lampki MIL :\ po diagnozach itp. wychodzi że to EGR który był przedmuchiwany przez jakiegoś mechanika ale problem dalej jest a co za tym idzie auto jest przymulone :\ ... problem w tym że nie mam pojęcia co to jest za silnik i co tam za EGR jest. Jeżeli ktoś jest bardziej obyty ode mnie w tych autach i silnikach to proszę o inf co robić z tym EGR-em i czy można kupić taki elektrozawór nowy a jak tak to jak go szukać Krzysi3k - Czw Wrz 27, 2012 00:53 Ale w iDT nie wywala Check Engine przy błędzie EGRu, no chyba, że masz jakiś poliftowy rocznik i zmienili, chociaż nie sądzę. Jeśli samochód jest przymulony i pali się check to pierwsze co zrób to przygazuj go na luzie, jeśli nie wkręci Ci się powyżej 4k rpm to znaczy, że Twój silnik pracuje w trybie awaryjnym. Pierwsze co zrób to odłącz przepływomierz, zobacz czy samochód się ożywi mocno. Powinien mieć dość dobry dół, ale będzie tracił moc powyżej 3300-3400 rpm. Jeśli to dalej nie pomoże to sprawdź kabel sterujący na 1 wtrysku, organoleptrycznie sprawdź czy nie jest przerwany, ewentualnie sprawdź rezystancję Pompę raczej wykluczę, bo już byś dalej nie pojechał Jeśli chodzi o EGR to możesz go wyczyścić, ale najlepiej by było jakbyś go zaślepił w cholerę Ewentualnie mam kolektor wydechowy wraz ze sprawnym EGRem to Ci za parenaście zł na piwo oddam Cr_cker - Czw Wrz 27, 2012 17:16 Krzysi3k napisał/a: Ale w iDT nie wywala Check Engine przy błędzie EGRu, no chyba, że masz jakiś poliftowy rocznik i zmienili, chociaż nie sądzę. Jeśli samochód jest przymulony i pali się check to pierwsze co zrób to przygazuj go na luzie, jeśli nie wkręci Ci się powyżej 4k rpm to znaczy, że Twój silnik pracuje w trybie awaryjnym. Pierwsze co zrób to odłącz przepływomierz, zobacz czy samochód się ożywi mocno. Powinien mieć dość dobry dół, ale będzie tracił moc powyżej 3300-3400 rpm. Jeśli to dalej nie pomoże to sprawdź kabel sterujący na 1 wtrysku, organoleptrycznie sprawdź czy nie jest przerwany, ewentualnie sprawdź rezystancję Pompę raczej wykluczę, bo już byś dalej nie pojechał Jeśli chodzi o EGR to możesz go wyczyścić, ale najlepiej by było jakbyś go zaślepił w cholerę Ewentualnie mam kolektor wydechowy wraz ze sprawnym EGRem to Ci za parenaście zł na piwo oddam Model jest poliftowy i może opisze sytuacje jak to było od początku żeby było jasne ... auto wjechało w dość sporą "kałuże" pod wiaduktem tam zgasło na wskutek podlania wodą ale nie doszczętnego zalania (żeby ktoś nie myślał że po sam dach) po osuszeniu i próbie odpalenia wyszło ze przepływka do wymiany ... więc to zrobiłem i kupiłem nowy(zamiennik) a procedura serwisowego trybu oraz odpinanie i podpinanie przepławki już przerobiłem ... ale niestety komp dalej pokazuje błąd EGR juz nie pamiętam kodu błędu ale wskazuje on na EGR ... byłem już u kilku mechaników i nikt nic nie wymyślił więcej po za przedmuchaniem :\ ... jak jest sprawny ten egr i tp. oraz pasuje do mojego silnika to może się dogadamy ... i jeszcze jeden problem, nie działa licznik prędkości :\ stoi jak zaklęty na 0 km i nawet nie drgnie ... wymienić licznik czy czujnik Krzysi3k - Pią Wrz 28, 2012 01:48 Potencjometr gazu sprawdzałeś? A jeśli chodzi o licznik to Ci impulsator w skrzyni zapewne padł. Słuchaj, może coś się pokazuje przy podpięciu T4 lub innych kompów, ale nie świeci się check engine od EGRu u nas, zmień mechaników, bo kiepskich coś masz... Ja Ci mogę mój kolektor wysłać, pasuje na pewno, ale nie sądzę żeby przestał się palić check. bociannielot - Pią Wrz 28, 2012 10:30 Krzysi3k napisał/a: Ale w iDT nie wywala Check Engine przy błędzie EGRu mi wywalił - mechanik coś tam z egr zrobił- nie pytałem co bo i po co skoro check się nie zapalił więcej po wykasowaniu i autko trochu się odmuliło . Cr_cker, a Tobie polecam znaleźć nowego mechanika żeby porównać diagnozy, bo może ten pierwszy nie koniecznie to co trzeba Ci naprawiał ... o widzę ze Krzysiek to samo sugeruje Cr_cker - Pią Wrz 28, 2012 18:38 Auto było już w 3 warsztatach w tym Bosch-a :\ i nikt nie naprawił ... zwalając winę na EGR :\ ADI-mistrzu - Pią Wrz 28, 2012 18:53 A przypadkiem nie jest tak że impulsatora niema? A prędkość brana jest z ABS'u? Ja tak przynajmniej mam. Szymon199010 - Pią Wrz 28, 2012 20:44 A silnik pracuje normalnie czy głośniej niż zwykle? Co do kompa boscha to niektóre wersje nie pokazują wszystkich błędów. Napisz skąd jesteś to może powiemy ci gdzie mógłbyś się podpiąć pod T4 żeby się upewnić czy to egr chociaż nie wydaje mi się że to jego przyczyna. Szwedzki Autocom też powinien widzieć więcej błędów (jeżeli takowe są) niż niektóre KTS-y Boscha. Wiem bo takowy posiadam (mowa o Autocomie). ADI-mistrzu - Sob Wrz 29, 2012 10:10 Solus także sporo błędów widzi i ma możliwość sprawdzania poszczególnych modułów samochodu. Cr_cker - Sob Wrz 29, 2012 11:26 Jestem z Zagłęboa (śląsk) okolice Katowic ... podpinałem go pod mojego ELM i PCSCAN ... podpinał go mechanik pod jakiś tam interfejs potem inny mechanik tez pod coś innego no i finalnie BOSCH NiceMan - Nie Wrz 30, 2012 09:56 Kolego co do zamiennika Przepływki. To słyszałem kiedyś, że niekiedy one nie są w 100% zgrane. I niby trzeba je "stroić" uj wie ocb. Odepnij ją i jeździj na razie bez. Pozdrawiam Cr_cker - Pon Paź 01, 2012 08:39 Już wole z przepławką jeździć niż bez :\ a precyzując sę co do dynamiki auta to do 2 tys auto jedzie jak diesel beż doładowania ... następnie dochodzi doładowanie i jest już lepiej ale to nadal nie jest to co było :\ Szymon199010 - Pon Paź 01, 2012 19:34 A silnik chodzi głośniej niż kiedyś? Jaki masz przebieg? Co do warsztatów to zobacz tutaj http://www.roverki.pl/index.php/czci-i-warsztaty może ktoś w Twojej okolicy ma testbooka Cr_cker - Wto Paź 02, 2012 13:49 Trudno stwierdzić jak chodził bo nie śmigam tym autem na co dzień :\ (klepie jak to Diesel )