bartoslaw1988 - Sob Wrz 29, 2012 13:46 Temat postu: [Rover 45 iDT] Kod błędu P0216 jakie mogą być przyczyny P0216 Timing Device Position Governing Szymon199010 - Sob Wrz 29, 2012 20:23 Przestawiacz kąta wytrysku w pompie. Silnik chodzi głośniej niż zawsze i czasami nie ma pełnej mocy lub jest wciąż słabszy? Radzę to przeczytać http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=78358 bartoslaw1988 - Nie Wrz 30, 2012 09:47 Dzięki Szymon199010 za podpowiedz ale czy masz na myśli elektromagnes kąta wtrysku czy tłoczek przestawiacza. Pozdrawiam Szymon199010 - Nie Wrz 30, 2012 10:12 Timing selenoid czyli elektromagnes czasu wtrysku. Numer tego zaworu to 0 281 002 413 bartoslaw1988 - Nie Wrz 30, 2012 18:08 Dzięki Szymon199010 mam nadzieje że uda mi się zdobyć ten elektrozawór i że ten rozwiąże mój problem z brakiem mocy i szarpaniem.Pozdrawiam Szymon199010 - Nie Wrz 30, 2012 21:59 Ciężko go zdobyć niestety. Wiem bo też mam problem z tym zaworem:( Widziałem taki tylko na angielskim portalu aukcyjnym . Był to zawór od transita z vp 30 bartoslaw1988 - Wto Paź 02, 2012 17:47 Szymon199010 zawór kupiłem używany na 100% sprawny zmieniłem niestety nic to nie dało auto jakie było słabe takie jest pozostaje mi tylko zregenerować pompe albo kupić używkę Szymon199010 - Wto Paź 02, 2012 21:37 Nie wiem czy czasami po wymianie nie trzeba skalibrować pompy na stole. Remigiusz - Wto Paź 02, 2012 21:45 A tobie działa jeszcze autko na tym kodzie błędów tylko jest słabe  A nie chodzi jak traktor 
Pompy po wymianie tłoczków czy czegokolwiek nie trzeba nic kalibrować. Szymon199010 - Wto Paź 02, 2012 22:12 Ja mam błąd p0216 i p1222 i autko już dosyć długo chodzi. Trochę głośniej i czasami jakby było trochę słabsze ale ogólnie to śmiga aż miło. Remigiusz - Wto Paź 02, 2012 23:36 Szymon199010, To ze chodzi to nie znaczy ze dobrze to jest dla silnika. Mozę tobie tłoki wypalić  U ciebie padł z tymi dwoma błędami Timing solenoid
bartoslaw1988 - Czw Paź 04, 2012 17:17 Remigiusz u mnie auto chodzi ale jest bardzo słabe obroty dochodzą do maksymalnie 2tys obrotów i strasznie dymi i rzeczywiscie troche głosniej chodzi może nie jak traktor ale jednak może sterownik padł chociaż kod błędu raczej na to nie wskazuje Szymon199010 - Nie Paź 07, 2012 07:12 Jak by sterownik padł to auto już by nie o odpaliło. Co do dymienia i spadku mocy to sprawdził bym na twoim miejscu węże od turbo. bartoslaw1988 - Nie Paź 07, 2012 12:46 Szymon199010 węże od turbiny sprawdzone sama turbina także, cały wydech sprawdziłem czy nie zapchany ale auto tak sie zachowuje jakby cos go trzymalo przy 2tys Szymon199010 - Nie Paź 07, 2012 22:15 Do sprawdzenia jeszcze kąt wytrysku. A jakim sprzętem podłączyłeś się? Może jest jeszcze jakiś błąd którego nie odczytał? bartoslaw1988 - Pon Paź 08, 2012 12:58 Szymon199010 byłem w serwisie w Czestochowie nie wiem jakim programem to odczytywali kat wyprzedzenia zapłonu mam -3,5 więc jest bardzo opóźniony przestawianie na rozrządzie i pompie nic nie daje co by wskazywalo na elektromagnetyczny przestawiacz ale jak już wspominałem po zamontowaniu innego dalej te seme objawy Szymon199010 - Pon Paź 08, 2012 19:22 U mnie mimo że jest błąd przestawiacza to kąt wtrysku odczytywanego przez komputer jest taki jak jest ustawiony rozrząd czyli u mnie 4,0 na ciepłym silniku. Chociaż przestawiacz podaje jak mu sie podoba to odczyt w komputerze jest wciąż 4. Więc według mnie tu jest Twój problem. A robił ci o ktoś co zna się na Roverkach ? mirwin - Wto Paź 09, 2012 07:48 Podjedź do Boscha powinni KTS-em odczytać kąt i ustawić jak będzie potrzeba. W końcu to ich pompa tam siedzi. |
