kurek - Sro Paź 31, 2012 15:25 Temat postu: [R220 SD] alternator, akumulator czy regulator? rano w czasie jazdy zaświeciła mi się kontrolka ładowania (akumulator), kontrolka gasła powyżej 2 tys obrotów, później dołączyła kontrolka abs i srs (ta już wcześniej dawała o sobie znać więc ją można wykluczyć - wystarczy poprawić kable pod siedzeniem). Dojechałem tak do pracy, samochód poniżej 2 tys robił się jakiś zamulony, czasem nie chciał 2 tys przekroczyć, wtedy trzeba było redukować i to pomagało. Po wyjściu z pracy odpalił z małymi problemami, dojechałem do domu (40km) w czasie jazdy żadna kontrolka się nie zapaliła, pojechałem zatankować i ze stacji już nie odjechałem, brak prądu. Odpaliłem z popychu i wtedy na zegarach pojawiła się istna choinka, abs, srs, akumulator, ręczny... obrotomierz przestał działać... zostawiłem auto w uliczce no i wróciłem do domu na piechotę... co może być przyczyną? Na początku podejrzewałem akumulator, ale przez 40km raczej by się naładował przynajmniej tyle, żeby odpalić. Po przeczytaniu kilku tematów alternator jest moim kolejnym typem, jednak mam wątpliwości co do regulatora napięcia bo wcześniej światła lekko przygasały na wolnych obrotach. No to się wyżaliłem.. HELP Remigiusz - Sro Paź 31, 2012 15:43 Kable masowe do wymiany i do sprawdzenia polaczenia ich do przedniego pasa i do skrzyni biegow. Sprwadz miernikiem ile ląduje alternator jak działa auto. SRS- to winna wtyczki pod fotelami ABS- pekniety lub pęknięte pierścienie ABS Gutek-145 - Wto Lis 13, 2012 22:11
nie koniecznie mi równiez zapaliła się kontrolka od abs przy rozładowanym akumulatorze wiec nic nie musi pekac wystarczy ze akumulator słaby jest . Na poczatek sprawdz przed odpaleniem akumulator miernikiem poczym odpal auto sprawdz ponownie a póżniej sprawdz jakie napiecie bedziesz miał na alternatorze bo może byc tak że masz ładowanie ale słabe (ja miałem tak ostatnio) i podejżewam że problem bedzie w alternatorze kurek - Sro Lis 14, 2012 08:17 ładowanie ~ 13,6V, przy wysokich obrotach ~13,9V więc chyba alternator i regulator są dobre. Akumulator mam obsługowy i elektrolitu w środku jest do połowy. Nie mam czasu teraz podmieniać aku, ale na dniach wsadze z drugiego samochodu i zobaczymy czy go rozładuje czy nie. Gutek-145 - Sro Lis 14, 2012 08:22 to jeśli na altku masz 13,9 to zobacz czy w tym samym momencie masz na akumulatorze tyle samo jesli nie to problem w kablach jeśli tak to akumulator lipa kruszan - Sro Lis 14, 2012 09:08 Trochę słaby prąd jak na alternator, często widywałem granice 14,5-14,7. Na samym alternatorze może być więcej niż na akumulatorze, nieznaczny spadek będzie. Sam regulator jest w alternatorze, czasami dopiero na sole jak jest podłączony i pracuje kilka godzin zaczyna się ukazywać problem (początkowo daje dużo, po nagrzaniu ładowanie spada, a miernikiem patrząc wychodzi, że jest dobry). kurek - Sro Lis 14, 2012 10:23 dlatego najlepszym testem będzie przekładka aku, wtedy będzie wiadomo czyja to wina 
edit: alternator sprawdzałem na kablach, a nie przy samym alternatorze, wydawało mi się, że tak powinno być ok skoro sam aku pokazywał ~12V, a po odpaleniu wartość wzrosła, znaczy, że ładowanie było. Jeśli źle to zrobiłem to sprawdzę na samym alternatorze edit2: w takim razie to może być wina regulatora, po naładowaniu aku prostownikiem, na odcinku 6km wszystko było ok, kontrolka ładowania zapaliła sie dopiero po nagrzaniu się silnika Remigiusz - Sro Lis 14, 2012 10:44 Slabo tobie ten alternator ląduje miałem tak w 25 ze mi tez dopiero przy wyższych obrotach pokazywał 13,8V. Wymieniem od mojej 220 i problem byl z glowy. Powinno być ponad 14V jak masz sprawny alternator. Aku powinien pokazywać coś jak jest full naładowany 12.5V Harry - Sro Lis 14, 2012 17:43 13.6V to zazwyczaj jest przy pełnym obciążeniu na wolnych kruszan - Sro Lis 14, 2012 18:28
na akumulatorze, bo na alternatorze dużo więcej jeśli mierzone było na akumulatorze to może tyle wyjść, najlepsza i najprostsza metoda (jeśli ma się taką możliwość) to podmianka części 
scorpion - Sro Lis 14, 2012 19:32 alternator do regeneracji o bedzie ok:) 
kurek - Pią Lis 16, 2012 17:26 dolałem do aku wody destylowanej, naładowałem i jak na razie odpala bez zarzutu, dziś przejechałem ok 150km i wsio gra, także to raczej wina akumulatora
|
