komoss - Sob Lis 10, 2012 21:11 Temat postu: [Rover 25] problem z kołem pasowym siemka mam taki mały,duzy problem.Otóż wczoraj odkręciło mi sie koło pasowe tak samoczynnie.Kupiłem śrubę i te taka podkładke duzą.Zakręciłem to koło paski naciagłem na koło odpalam auto wszystko sie kręci dodaje gazu i znowu kolo jest odkręcone i tak w koło macieju.Co zrobić lub co jest do wymiany? kadzaf - Sob Lis 10, 2012 22:59 Wszytko by było ok jesli byłby punkt zaczepienia(wielowpust,klin,stozek, cokolwiek) musisz sprawdzic luz miedzy tymi elementami ,bowiem moze okazac sie ze kolo pasowe wymeczone i trzeba bedzie je wymienic ,skoro sruba i scisk nie moze utrzymac musi byc cos nie tak . sTERYD - Sob Lis 10, 2012 23:05 to koło trzeba dokręcić momentem 205 Nm, to baaaaardzo mocno. kadzaf - Sob Lis 10, 2012 23:08 w razie jak by i to nie dawało rady zawsze mozesz posmarowac czyms (jakis klej ,kwas)aby zażarło sie,z wyciagnieciem nie powinno byc problemów(odskoczy) 
kangaroo69 - Sob Lis 10, 2012 23:22
Właśnie, na dolnym kole rozrządu jest klin i jeśli on się zetnie to lipa z dokręcaniem. Z klinem można nawet ręcznie dociągnąć i na jakiś czas to wystarczy ale wiadomo jak spadnie to może huku narobić
kadzaf - Sob Lis 10, 2012 23:35 zawsze mozna dac podkladke sprezynowa lub blaszana i pozaginac aby sruba nie wykrecila sie sTERYD - Sob Lis 10, 2012 23:44 kadzaf,wybacz, ale nie pisz gupot  jak dasz tam podkładkę sprężynową i dokręcisz tak jak ma być, to ona wyjdzie bokiem.
Tamta duża podkładka jest po to, żeby tyło odpowiednie tarcie po dokręceniu, a klin na kole paska rozrządu nie ma nic do dokręcania, on się właśnie ścina jak koło pasowe lata kiedy jest za słabo dokręcone. Jak dokręcisz tak jak ma być, to nawet bez tego wpustu będzie się trzymać, on jest po to, żeby można było zgrać znak na kole pasowym do sprawdzenia ustawienia rozrządu komoss - Sob Lis 10, 2012 23:48 przed chwila sprawdzałem jeszcze raz wszystko.klin jest ok troche zdarty ale jest.nasmarowałem srube czerwonym klejem zobaczymy jutro jak sie odkreci to niewiem to podejzewam że w środku gwint bedzie zjechany chodz teoretycznie i praktycznie to niemozliwe bo te czesci sa bardzo wytrzymałe sTERYD - Sob Lis 10, 2012 23:55 jak dokręcisz odpowiednio mocno, to nie ma bata, tylko nie próbuj na wyczucie, bo tak mocno nie dokręcisz. Jak użyjesz klucza dynamometrycznego to zobaczysz, że tak dokręcona śruba się nie odkręci 
komoss - Sob Lis 10, 2012 23:57 niestety takiego klucza nie posiadam ale za to przykreciłem te srube za pomoca pożądnej rury z dodatkiem czerwonego kleju.Poczem 24h i zobacze czy sie odkreci ADI-mistrzu - Nie Lis 11, 2012 09:31 Ja dokręcałem u siebie kluczem dynamometrycznym o długości 1.5m i uwierz mi, ciężko było uzyskać wartość 205Nm. Trzeba było naprawdę mocno pociągnąć aby klucz pstryknął, aż się bałem że śruba pęknie. komoss - Nie Lis 11, 2012 11:52 Z tego co czytałem na necie to te śruby sa bardzo mocne i chyba potrzebowała by bardzo ardzo dużej mocy żeby się ukręciła [ Dodano: Nie Lis 11, 2012 11:52 ] koło kreci sie i narazie sie nie odkreca.Ale powstł drugi problem pasek który napedza wspomaganie i pompy wody stał sie za duzy niewiem jak to sie stało po prostu albo sie nie kreci alno kreci sie bardzo powoli.Pytanie: Jest tam może jakis napinacz tego paska na pompie wspomagania czy cos podobnego?? kangaroo69 - Nie Lis 11, 2012 12:02 Tak jest rolka napinająca, jak jej się dobrze przyjrzysz to z boku tej rolki jest nakrętka na klucz 13 (między rolką a blachą nadkola jest trochę mało miejsca), trzeba to poluzować i potem od spodu naciągać kręcąc taką "kwadratową śrubą". Ps. ten pasek nie napędza pompy wody a z tym kołem pasowym to skocz do mechanika daj na piwo i niech dociągnie Ci "bandziorem" bo szkoda żeby w czasie jazdy się odkręciło.
komoss - Nie Lis 11, 2012 15:31 niemam tam nakretki 13 tylko jakas dziwna sruba na impus lub cos podobnego i na chiny nie mozna tego popuscic |
