Svirus - Wto Lis 13, 2012 13:43 Temat postu: [MG ZR] hamulce - przód Witam.Dziś proszę Kolegów o pomoc w wyborze tarcz hamulcowych na przednią ośkę. Objawy: drżenie kierownicy przy hamowaniu. Krótka historia: - Prostowanie felg - Wymiana tarcz hamulcowych na EBC standard (wentylowana, średnica:262 mm) + klocki hamulcowe TRW Ze względów różnych zostały wymienione: - piasty i łożyska kół przednich - łożyska i poduszki amortyzatorów - końcówki drążków kierowniczych - łączniki przy drążku reakcyjnym. Badania na stacjach diagnostycznych nie wykazują najmniejszych luzów. Wibracje przy hamowaniu występują zarówno na komplecie kół (felga + opona) zimowych jak również letnich. Szukając przyczyny ponownie wracam do tematu tarcz. Krążą różne opinie na ich firm i użytkowania. Zastanawiam się nad Brembo MAX (jeśli chodzi o klocki pozostałbym przy TRW). Jakie są Wasze opinie? Co polecacie? Powyższy model czy może zupełnie coś innego bociannielot - Wto Lis 13, 2012 13:48 Brembo podobno dużo podróbek krąży ale to pewno o każdym producencie można powiedzieć dziś, ja mam klocki EBC - dziwne żeby tarcze aż tak złe robili że od razu na nich masz bicie 
Svirus - Wto Lis 13, 2012 14:11 Sam jestem zdziwiony <myśli>. Ostatnią rzeczą, do której można było się przyczepić to luzy na poduszce amortyzatora. W tej chwili pozostały już tylko tarcze  Mierzyłem bicie na piaście i bardzo minimalne występuje z prawej strony, lewa jest całkowicie ok.
[ Dodano: Wto Lis 13, 2012 14:11 ] Aha - przebieg na obecnych tarczach to ok 5 tyś. km. brkzzz - Wto Lis 13, 2012 15:21 Svirus, to raczej mało prawdopodobne, żeby nowe tarcze powodowały takie drgania. No chyba, że je porządnie rozgrzałeś i wybrałeś się na myjkę ciśnieniową lub wjechałeś w przysłowiową kałużę.
Nie ściąga Ci czasami na jakąś stronę przy hamowaniu? Czy drgania występują też przy mocnym przyśpieszaniu? bolcik - Wto Lis 13, 2012 16:32 Powiem tak. Odradzam zawsze i wszedzie komukolwiek klocki z Brembo. Wiem jak pracuje jeden z zakladow produkujacych cos z tego szyldu i jedna wielka porazka. Oczywiscie detali nie moge zdradzic ale jak patrze co sie tam dzieje to mi przypomina bardziej chalupnicze skrecanie dlugopisow nie wspominajac o zachowaniu odpowiednich norm. Brembo - trzymajcie sie z daleka... Svirus - Wto Lis 13, 2012 17:32 Nie ściąga. Przyspiesza i hamuje w linii prostej. Samochód miał też ustawianą geometrię. Czy drgania występują przy przyspieszaniu? Sporadycznie tak. Przy hamowaniu za każdym razem z różną siłą. Czyżbyś Kolego miał pomysł na inną przyczynę? [ Dodano: Wto Lis 13, 2012 17:32 ] Nie używam myjki ciśnieniowej:) - mam zawsze możliwość umycia samochodu ręcznie. Kałuża?? <myśli> - nie wydaje mi się - przy mokrej nawierzchni aż tak hamulców nie rozgrzewam 
brkzzz - Wto Lis 13, 2012 17:35
Właśnie straciłem swój trop ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Wychodzi na to, że wszystko co trzeba, masz już sprawdzone. Jedyne co mi przychodzi do głowy to... złe nakrętki. W ori felgach są sferyczne, być może zmieniłeś felgi na takie z gniazdami stożkowymi i zostały stare nakrętki? Lub odwrotnie, masz felgi z gniazdem sferycznym i stożkowe nakrętki? Adrian - Wto Lis 13, 2012 18:43 A zaciski przeglądałeś? Może śruby pływające są zabrudzone/zapieczone i nie działają tak ja trzeba... Svirus - Wto Lis 13, 2012 19:07 Co do nakrętek, owszem w zimówkach mam stożkowe ale do nich są odpowiednie. każdy model felgi ma swój komplet nakrętek. Zaciski - wszystko sprawne - śruby pływające swobodnie ruszają się w jarzmach, a gumki osłaniające szczelne. Z tego co widzę jak nic pozostaje wymiana tarcz, kolejna ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]") . Mam tylko nadzieję, że przyczyną jest wadliwa seria poprzednich a nie wadliwy styl jazdy;D.
Zasięgnę jeszcze języka do co nowego modelu i bez względu na rezultat na pewno podzielę się obserwacjami. Najwyżej będę świetnym przykładem, że wymiana tarcz była złym pomysłem. Dziękuję za zainteresowanie i życzę braku problemów z hamulcami:) brkzzz - Wto Lis 13, 2012 20:42 Svirus, jeśli chcesz kupić same tarcze to może lepiej (taniej) przetoczyć obecne? szczytek - Wto Lis 13, 2012 20:59 dokladnie lepiej przetoczyc obecne a jak juz chcesz nowe bardzo dobra firma to ATE tylko ze jak nowe tarcze to i nowe klocki tak w nawiasie mialem ten sam problem po wymianie kompletu drganie ustało bociannielot - Sro Lis 14, 2012 10:40
Svirus - Czw Lis 22, 2012 08:42 ok. Małe odświeżenie tematu. Od ostatniego postu tarcze nie zostały zmienione a przetaczanie starych nie miało sensu bo BYŁY PROSTE. niby wiadomość dobra bo przecież nie trzeba kupować kolejnego kompletu, ale: - ponowne wyważanie kół, - ponowne czyszczenie jarzm hamulcowych, - ponowna zmiana felg z oponami, - kolejna ścieżka diagnostyczna -> nic nie pomogły. Hamuje - kierownica drży. jadę, przyspieszam - powyżej 100km/h - kierownica drży. W przyszłym tygodniu trasa 700km - drżę ja 
W jaki sposób mogę sprawdzisz potencjalne uszkodzenia przegubu wewnętrznego/zewnętrznego, półosi, poduszek silnika, bądź też innego chol&^%#!# ( czegoś;] ) bo jeszcze trochę i zacznie mi się to wszystko śnić po nocach. 
marcin316 - Czw Lis 22, 2012 10:00 Czy tylne koła masz wyważone prawidłowo? Ich niewyważenie również może wywoływać drgania kierownicy przy pewnych zakresach prędkości jazdy. Svirus - Sro Lis 28, 2012 07:56 myślę, że tak. Kolejna wizyta na stacji diagnostycznej - a było ich już kilka koła doprowadziła do takiej precyzji, że na niezależnych maszynach wynik jest identyczny - koło wyważone. także raczej tą przyczynę bym wykluczył [ Dodano: Sro Lis 28, 2012 07:56 ] Drobne uzupełnienie i zarazem pytanie. Samochód obecnie jeździ na 15' felgach stalowych i w dalszym ciągu bez zmian. Na stacji diagnostycznej (jednej z wielu  ) zauważyliśmy luzy na łożysku koła. Z jednej jak i drugiej strony. Wyraźnie widać jak przegub w skrajnych punktach pracy szarpaka przesuwa się względem zwrotnicy. Problem w tym, że nakrętki na przegubach są maksymalnie dokręcone a łożyska i piasty były wymieniane. Fakt - piasty pochodzą z Rovera 25 TD (innych nie można było zakupić) ale nie powinno robić to różnicy.
|
