Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [MG ZT] 3 kody bledów jakie sa przyczyny gandi84 - Sro Gru 19, 2012 17:02 Temat postu: [MG ZT] 3 kody bledów jakie sa przyczyny Wczoraj OBDII pokazal mi 3 kody, zalaczylem to ustrojstwo bo od jakiegos czasu silnik ciut nierowno pracuje, czasem jak sie stoi to czuc delikatne przerwy w pracy na jakims cylindrze. Wyskoczyly mi takie oto bledy; P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0175 System Too Rich (Bank 2) P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected MOje pytania dotyczace tego co powyzej. Co to oznacza, w czym jest problem, i czy problem ten moze byc zwiazany ze skazcaca isrka na kablach zaplonowych. Jakie jest rozwiazanie i jakie to ma skutki podczas codziennej jazdy. [ Dodano: Sro Gru 19, 2012 17:02 ] W zwiazku z oszalamiajaca pomoca i masa porad dzisiaj ogarnalem temat i na 99% bylo to przebicie na kablach. jeszcze kilka dni obserwacji i sprawdzania i sie okaze. nie mniej jednak nie wiem nadal bo to sensor1 i bank 2, sensor to czujnik ale ktory? i bank 2? rafalmis1 - Sro Gru 19, 2012 23:04 gandi84 napisał/a: P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0175 System Too Rich (Bank 2) ja bym obstawiał sondę, tylko nie jestem pewien, chyba chodzi o 2-gą. Przypuszczam tak dlatego, poniewaz jest mowa o, za wysokim napięciu i o zbyt bogatej (chyba) mieszance SeniorA - Czw Gru 20, 2012 10:29 gandi84 napisał/a: czy problem ten moze byc zwiazany ze skazcaca isrka na kablach zaplonowych. Jakie jest rozwiazanie tak, sonda drugiej komory wydechu odczytuje braki zapłonu i przez to wzbogaconą mieszankę , wymień przewody zapłonowe. gandi84 napisał/a: nie mniej jednak nie wiem nadal bo to sensor1 i bank 2, sensor to czujnik ale ktory? i bank 2? to jest sonda drugiej komory ( tylnej ) i jest nazwana 1,bo druga to jest za katem.Czyli mamy sondy: nr 1 (front bank i rear bank ) i sonda nr 2 za katem.Tylko jest pytanie, który bank dla tego komputera diag. jest pierwszy a który drugi (trzeba by to sprawdzić ). rafalmis1 - Czw Gru 20, 2012 12:49 SeniorA, o widzisz, myślałem, że ta za katem, to nr. 3 gandi84 - Czw Gru 20, 2012 16:45 Czyli o ile dobrze rozumiem iskra skacze z tylu czyli od grodzi...? tak SeniorA - Czw Gru 20, 2012 17:32 gandi84 napisał/a: Czyli o ile dobrze rozumiem iskra skacze z tylu czyli od grodzi...? tak teoretycznie problem dotyczy wypadania zapłonów w tylnych cylindrach od strony grodzi , winne mogą być zarówno cewki jak i świece , może jakieś zwarcia , przebicia ,brak kontaktu. gandi84 - Czw Gru 20, 2012 21:28 wiesz co swiece sa nowe, ale nie w tym rzecz co do kabli niestety nie zdazylem jeszcze wymienic a te sa chyba oryginalne od nowosci jeszcze.... zeby sie tam dostac trzeba sciagac kolektor? rafalmis1 - Czw Gru 20, 2012 22:42 gandi84 napisał/a: zeby sie tam dostac trzeba sciagac kolektor? nie trzeba ściągać kolektora, na środku ściany grodziowej, na plastikowych zatrzaskach jest zamocowana ścianka, którą ściągniesz i masz dostęp do cewek i świec jedynie muszę cię zmartwić, tam nie ma kabli zapłonowych, tylko same cewki wiec jak coś, to albo cewki do wymiany, albo trzeba sprawdzić czy instalacja dobiegająca do cewek nie ma uszkodzeń flapjck1 - Pią Gru 21, 2012 10:45 p0300 - wypadajace zaplony - raport ogolny, do ogarniecia jak sam zauwazyles np przewody WN, moze cewki, swiece swieze tez by nie zaszkodzily SeniorA - Pią Gru 21, 2012 12:21 flapjck1, gandi84 napisał/a: swiece sa nowe gandi84 - Pią Gru 21, 2012 17:29 super dziekuje chlopaki za pomoc.. ale cos powiem jeszcze bo sam sie usmialem teraz z siebie. Patrzylem wczesniej za nowymi kablami zaplonowymi na allegro. I nadziwic sie nie moglem, jak to moga do Vki sprzedawac tylko 3.... chore mowie. zestaw 189zl a tylko 3 kable.... na ciul mi tylko polowa potrzebnych.... a tu sie okazuje ze z tylu nie ma kabli...:) hah ale sie usmialem:) dodam ze auto mam od pol roku wiec dopiero go odkrywam:)