Turc - Pon Sty 14, 2013 13:18 Temat postu: [R420] Problem z obrotami.... Cześć, od paru dni mam problem z moim autkiem... otóż dziwne zachowanie silnika/obrotów: Wsiadam do autka, odpalam normalnie bez żadnych wahań na obrotomierzu, ruszam i za każdym razem gdy dojdę do 3 tyś. obrotów autko się dusi i nie chce wydusić więcej nawet z pedałem w podłodze, tak jak by odcięcie było na 3 tyś. obrotów... i dzieje się to na każdym biegu także na jałowym... . Macie jakieś pomysły co może być przyczyną? Dodam jeszcze, że poziom wszystkich płynów w normie... tak na szybko co mi przyszło na myśl to albo turbo albo filtr paliwa (dawno nie wymieniany) ale może ktoś z was miał podobny przypadek lub może mi jakoś troszkę namierzyć przyczynę. Z góry dziękuję! 
michu027 - Pon Sty 14, 2013 13:47 Parafina w paliwie  spróbuj przedmuchać przewody paliwowe sprężonym powietrzem i zobacz czy będzie poprawa. Oczywiście filtr do wymiany skoro i tak go długo nie wymieniałeś
bizon - Pon Sty 14, 2013 14:13 moze tez byc do wymiany filtr powietrza, dziurawy waz od IC i pewnie jeszcze z kilka innych mozliwosci kruszan - Pon Sty 14, 2013 14:45 Do wymiany na szybko to filtr paliwa, to koszt 15zł a silnik może odżyć, sprawdź tak samo zachowanie węża od IC, czy puchnie i czy nie ma przedmuchów, posprawdzaj węże od Turbo. michu027 - Pon Sty 14, 2013 15:43 Fakt nie zauważyłem że to SDI, mogą być uszkodzone przewody od IC, jednak na początek radzę wymienić filtry(paliwa/powietrza) oraz możesz dolać jakiś uszlachetniacz do paliwa. Czy gdy przytrzymasz go na pełnym gazie nie zapala się Check Engine? Lub czy kopci? Mam co prawda SD, ale u mnie tak było(zapalało się CE i kopcił przy 3 tys rpm) i okazało się że filtr był zapchany parafiną. Turc - Pon Sty 14, 2013 18:10 Dzisiaj już nie dam rady więc, jutro postaram się sprawdzić ten wąż od IC i będę musiał wymienić filtr paliwa i powietrza jak radzicie. Co do kopcenia i CE, to nie kopci ani nie zapala się kontrolka. Po prostu tak jak w benzynie mam w Mondeo MKIII 2.0 - do chodzi do 8 tys. obrotów i odcięcie... tak tutaj 3 tys. i odciecie spadek do 2,8 tys. i tak w kółko... żadnych innych rzeczy nie zauważyłem. kruszan - Pon Sty 14, 2013 18:35
A w takim momencie odcinki jak sprawa mocy silnika? Do tych 3ch idzie żwawo? Jeśli było by to paliwo to powoli ale byś szedł dalej, ewentualnie stanęło by na tych 3ch... U mnie jak parafina się wytrąciła to do 2ch szedł w miarę ale już było czuć zmianę, do 3ch wolno (jak powoli naciskałem pedał to szedł, a jak szybko go wcisnąłem to zaraz dostawał zmulenia). Może to wcale nie paliwo jeśli nie masz problemów z mocą... Tak czy siak, wymień filtr paliwa, może być zapchany/zasyfiony i daje to różne efekty. Turc - Sob Sty 26, 2013 14:24 Trochę czasu minęło, auto stało bo nie miałem czasu. Dzisiaj się zabrałem za robotę.... Odpaliłem auto pochodziło z 15 minut... zgasł... odpaliłem znów... ruszyłem 10 metrów... zgasł... zaciągnąłem auto do garażu. I zacząłem wymianę... od razu na wstępie, gruszka zassana maksymalnie, zdemontowałem stary filtr z które sama woda wyciekła po przechyleniu, przeczyściłem przewody oraz gruszkę i założyłem nowy filtr + wstępny filterek ON, tak jak na obrazku w tym temacie: http://forum.roverki.eu/v...wa&start=20#top Odkręciłem górną śrubkę i zacząłem pompować gruszką (ok~20 minut) 0 reakcji, więc zalałem filtr przez górną śrubkę i odpaliłem.... pochodził z minutę i zgasł a paliwa z baku ani widu ani słychu (powinien pojawić się w wstępny filterku lub w przewodach ale brak... I jestem w kropce co to może być forumowicze?  Pompa paliwa czy może gdzieś indziej leży problem ?
bizon - Sob Sty 26, 2013 14:42 moze zapchane przewody paliwowe, te metalowe idace od zbiornika Turc - Sob Lut 02, 2013 14:28 Hmmm.... czyli warto by było wpiąć się sprężarką w te wystające od grodzi przewody metalowe i przedmuchać  ? Czy jeszcze trzeba rozłączyć gdzieś na końcu układu przewody ?
Edit: Hmm... teraz tak sobie na spokojnie to przemyślałem i w sumie doszedłem do wniosku, że przyczyną też może być zamarznięta woda na odcinku gdzie jest metalowy przewód do zbiornika, jeśli z filtra wyleciała woda... jak myślicie ? [ Dodano: Sob Lut 02, 2013 14:28 ] Problem rozwiązany
Przyczyna? Zasyfiony filtr paliwa + zamarznięte przewody (metalowe: bak -> filtr). Rozwiązanie: Wymiana filtra na nowy oraz dołożenie przed gruszką wstępnego filtra (prosty, koszt 6 zł) + 2 dni w ciepłym garażu Późnej oczywiście odpowietrzenie układu i zapalił na dotyk ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
Dzięki wielkie za pomoc forumowicze! I mam nadzieję, że komuś mój problem pomoże rozwiązać podobny problem, pozdrawiam. |
