porcupineG - Wto Sty 15, 2013 08:58 Temat postu: [R25] Problem z jazdą przy zimnym silniku. Cześć, problem jest następujący. Gdy odpalam silnik przy mrozie, wskaźnik temperatury opiera się na belce czyli totalne zero. Po 10 minutach wskazówka nawet nie drgnie, a silnik zaczyna się dziwnie zachowywać. Gdy w takim momencie zgaśnie, bardzo ciężko go odpalić. Gdy puszczam gaz auto gwałtownie hamuje. Raz bez wciśniętego gazu obroty zaczęły skakać od 1-1.3 tysiąca. Po jakiś 15 minutach, wskazówka temperatury się rusza, staje w połowie i wszystko wraca do normy. Co to może być? Wydaje mi się, że czujnik temperatury albo płyn zamarza. Macie jakieś inne propozycje? robsson78 - Wto Sty 15, 2013 10:59 Temat postu: Re: [R25] Problem z jazdą przy zimnym silniku.
Było by nam łatwiej gdybyś dokładniej opisał co masz na myśli. porcupineG - Wto Sty 15, 2013 11:05 Temat postu: Re: [R25] Problem z jazdą przy zimnym silniku.
Napisałem w następnych zdaniach  Może napisze jaśniej. Gdy silnik jest rozgrzany (10 minut jazdy) a pomimo to kontrolka temperatury wskazuje zero (leży przyklejona do ogranicznika) to objawy są następujące:
- Gdy silnik zgaśnie, bardzo długo się odpala, a jak się odpali to przez parę sekund brzmi jak diesel - Gdy podczas jazdy na 1/2 biegu puszczę pedał gazu, auto gwałtownie zwalnia, czuć takie szarpnięcie dosyć mocne - Przy puszczonym gazie zdarza się, że obroty silnika same gwałtownie się zmieniają (1000 do 1300) leszczu - Wto Sty 15, 2013 11:52 Do sprawdzenia czujnik temperatury. Opis znajdziesz na forum lub stronie klubowej. 
porcupineG - Sro Sty 16, 2013 23:09 Czujnik temperatury sprawny, okazało się że brakuje płynu chłodniczego - był poniżej minimum. Ponadto w zbiorniczku wyrownawczym znajduje się brązowawa maź. Pod korkiem wlewu oleju parę kropel białej mazi. HGF? Co byście mi poradzili? Pozdrawiam! Adrian - Czw Sty 17, 2013 08:40 Tak, to HGF. Trzeba szukać mechanika. Resztę informacji znajdziesz w setkach tematów na Forum. automechanik - Czw Sty 17, 2013 12:11 Jeśli silnik po uzupełnieniu płynu zachowuje się normalnie to jeżdzij dalej obserwując czy go nie ubywa. Odrobina mazi na korku oleju to rzecz normalna przy obecnych temperaturach i załóżmy małych przebiegach miedzy kolejnymi uruchomieniami silnika. Niepokojący jest osad w zbiorniczku, ale może wynikać z zalewania płynu z pojemnika zanieczyszczonego olejem. Zwróć również uwagę czy występuje zbyt silne dymienie na biało i czy nie jest zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia (twarde węże) Skontroluj szczelność ukladu chłodzenia. Życzę Ci by nie była to uszczelka pod głowicą Adrian - Pią Sty 18, 2013 08:44 Kolega napisał:
Zdjęcie zawartości zbiorniczka by sprawę rozwiązało.
automechanik - Pią Sty 18, 2013 23:20 Adrian, Łapiesz mnie za słówka Diagnoza i leczenie prze internet bywa ciężkie 
porcupineG - Sob Sty 19, 2013 08:26 Cieknie z zaworu od sterowania temperaturą nagrzewnicy
Widze ze ciezko z dostepnoscia w Warszawie, nie wiecie czy pasuje jakis zamiennik? Adrian - Nie Sty 20, 2013 11:42 Cieknięcie z zaworu nie tłumaczy brązowej mazi w zbiorniczku... |
