Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [honda civic 2.0itd] gasnie na ciepłym darek3200 - Czw Sty 24, 2013 16:13 Temat postu: [honda civic 2.0itd] gasnie na ciepłym witam prosba o rade . silnik 105 km 2.0 tdi. rano jak zimny pali bez problemu dzis podczas jazdy czyli jak ciepły to zgasł 2 razy i zeby zapalił trzeba długo krecic .dolny waz chłodnicy sie NIE nagrzewa silnik pracuje normalnie . auto mam od niedawna i pytanie ;czy przy tym silniku powinien byc obieg spowrotem do zbiorniczka wyrównawczego? szoso - Czw Sty 24, 2013 17:44 darek3200 napisał/a: ;czy przy tym silniku powinien byc obieg spowrotem do zbiorniczka wyrównawczego? to jest w każdym aucie bizon - Czw Sty 24, 2013 18:27 to chyba sterownik pompy michu027 - Czw Sty 24, 2013 22:14 Jak Ci zgaśnie, spróbuj odłączyć wtyczkę od czujnika temp. Kolega miał taki problem w VW golfie 4 TDi, i coś tam na komputerze poprzestawiali magicy i było ok Ale sprawdź czy na odpiętej wtyczce zapali lepiej na ciepłym. darek3200 - Pią Sty 25, 2013 10:00 michu027 napisał/a: Jak Ci zgaśnie, spróbuj odłączyć wtyczkę od czujnika temp. Kolega miał taki problem w VW golfie 4 TDi, i coś tam na komputerze poprzestawiali magicy i było ok Ale sprawdź czy na odpiętej wtyczce zapali lepiej na ciepłym. własnie na odpietym pali od kopa czyli czujnik do wymiany i termostat bo ten dolny waz sie nie nagrzewa. a płyn powinien wracac do zbiorniczka? w tym modelu ? bo wiem ze nie wkazdym przepływa Brt - Pią Sty 25, 2013 10:26 na dolny wąż od chłodnicy to nie patrz ... ten silnik ma duży deficyt ciepła w zimie i dojście do temperatury pracy czasem trwa kilkanaście km, szczególnie jak mocno grzejesz wnetrze. Jesli silnik po nagrzaniu prawidłowo trzyma temperaturę to termostatu nie ruszaj i się nie przejmuj tym, że dolny wąż od chłodnicy do silnika masz zimny. tronsek - Pią Sty 25, 2013 10:35 Cytat: to chyba sterownik pompy W tych silnikach nie ma sterownika pompy. darek3200 - Pią Sty 25, 2013 13:59 Brt napisał/a: na dolny wąż od chłodnicy to nie patrz ... ten silnik ma duży deficyt ciepła w zimie i dojście do temperatury pracy czasem trwa kilkanaście km, szczególnie jak mocno grzejesz wnetrze. Jesli silnik po nagrzaniu prawidłowo trzyma temperaturę to termostatu nie ruszaj i się nie przejmuj tym, że dolny wąż od chłodnicy do silnika masz zimny. wiec co robic jak gasnie na ciepłym ? i szybko sie nagrzewa po 3 km ma juz normalna temp a wczoraj było z -6 cały dzien to troche za szybko i ze srodkowego nawiewu gornego nie leci takie ciepłe powietrze jak z tych bocznych jak zagrzeje sie pod 1 kreske temp i zgasze go i po 10 minutacz bedzie krecił a nie zapali gdy ostygnie wskazówka opadnie to od kopa pali . porazka nie ma nigdzie komp do niego to masakra jest bizon - Pią Sty 25, 2013 14:24 darek3200 napisał/a: i ze srodkowego nawiewu gornego nie leci takie ciepłe powietrze jak z tych bocznych o tym sporo tematow bylo, naloezy wyregulowac linke szoso - Pią Sty 25, 2013 16:35 darek3200 napisał/a: nie ma nigdzie komp do niego to masakra jest spróbuj zrobić tak jak jest napisane tutaj, może uda ci się wybłyskać błędy http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic921241.html Damian_Pietras - Pią Sty 25, 2013 19:23 Temat postu: Re: [honda civic 2.0itd] gasnie na ciepłym darek3200 napisał/a: witam prosba o rade . silnik 105 km 2.0 tdi. rano jak zimny pali bez problemu dzis podczas jazdy czyli jak ciepły to zgasł 2 razy i zeby zapalił trzeba długo krecic .dolny waz chłodnicy sie NIE nagrzewa silnik pracuje normalnie . auto mam od niedawna i pytanie ;czy przy tym silniku powinien byc obieg spowrotem do zbiorniczka wyrównawczego? Obieg jest zrealizowany za pomocą czarnej plastikowej rurki ktróra poprowadzona jest wzdłuż pasa przedniego i przechodzi przez osłonę alternatora (w wersji z klimą ) Tak jak kolega powyżej podpowiedzał wybłyskaj błedy i prawdopodobnie bedzie coś wiecej wiadomo. ps . napisz czy po zakupie coś wymienialeś (rozrząd) , miałeś wcześniej jakieś usterki darek3200 - Pon Sty 28, 2013 12:54 Temat postu: Re: [honda civic 2.0itd] gasnie na ciepłym Damian_Pietras napisał/a: darek3200 napisał/a: witam prosba o rade . silnik 105 km 2.0 tdi. rano jak zimny pali bez problemu dzis podczas jazdy czyli jak ciepły to zgasł 2 razy i zeby zapalił trzeba długo krecic .dolny waz chłodnicy sie NIE nagrzewa silnik pracuje normalnie . auto mam od niedawna i pytanie ;czy przy tym silniku powinien byc obieg spowrotem do zbiorniczka wyrównawczego? Obieg jest zrealizowany za pomocą czarnej plastikowej rurki ktróra poprowadzona jest wzdłuż pasa przedniego i przechodzi przez osłonę alternatora (w wersji z klimą ) Tak jak kolega powyżej podpowiedzał wybłyskaj błedy i prawdopodobnie bedzie coś wiecej wiadomo. ps . napisz czy po zakupie coś wymienialeś (rozrząd) , miałeś wcześniej jakieś usterki wiec tak rorzrzad zerwany pasek podczas jazdy[ zrobiony ].1000zl]sprzegło tez robiłem i było w serwisie hondy bo po odpaleniu wchodził na 3000 obrotow i zaraz opadały nic nie zrobili samo mu przeszło. i teraz to ze gasnie i jak ciepły długo kreci .klima nie chodzi nieszczelna . i chociaz tyle ze jak na 105 koni i kombi silnik bardzo zwawy no i spalanie niskie teraz na zime 6 litra tylko . [ Dodano: Pon Sty 28, 2013 12:54 ] czesc a czy Mogłbys mi powiedziec czy u Ciebie przelewa zpowrotem płyn chłodniczy do zbiorniczka tym gornym wezykiem na zbiorniczku ? bo u mnie nie i nie wiem czy pompa wody nie poszla Damian_Pietras - Pon Sty 28, 2013 22:21 jutro sprawdze kurczak - Wto Sty 29, 2013 01:36 mam dizeka i przy tych temperaturach trzeba czasu żeby dolny przewód chłodnicy się nagrzał ,więc tu nie szukaj wady ,to normalne Damian_Pietras - Sro Sty 30, 2013 09:55 Sprawdziłem i u mnie płyn sie nie przelewa. darek3200 - Czw Sty 31, 2013 09:33 dobra dzieki .spróbuje wybłyskac błedy i zobacze co wyjdzie. Damian_Pietras - Pią Lut 08, 2013 19:44 darek3200 napisał/a: dobra dzieki .spróbuje wybłyskac błedy i zobacze co wyjdzie. Czy coś się wyjaśnilo bizon - Sob Lut 09, 2013 11:34 Damian_Pietras napisał/a: dobra dzieki .spróbuje wybłyskac błedy i zobacze co wyjdzie. Czy coś się wyjaśnilo ale w temacie jest itd, w opisie tdi. w itd chyba nei idzie wyblyskac Damian_Pietras - Sob Lut 09, 2013 11:52 bizon napisał/a: Damian_Pietras napisał/a: dobra dzieki .spróbuje wybłyskac błedy i zobacze co wyjdzie. Czy coś się wyjaśnilo ale w temacie jest itd, w opisie tdi. w itd chyba nei idzie wyblyskac w hondzie jest oznaczenie ITD (pompa VP37) = rover SDI Honda nie miała wcale tej elektronicznej pompy VP30 Zreszta sam mam ten samochód i mozna wybłyskać bizon - Sob Lut 09, 2013 12:16 Damian_Pietras napisał/a: w hondzie jest oznaczenie ITD (pompa VP37) = rover SDI Honda nie miała wcale tej elektronicznej pompy VP30 achaaaa Damian_Pietras - Sob Lut 09, 2013 22:02 darek3200 napisał/a: Brt napisał/a: na dolny wąż od chłodnicy to nie patrz ... ten silnik ma duży deficyt ciepła w zimie i dojście do temperatury pracy czasem trwa kilkanaście km, szczególnie jak mocno grzejesz wnetrze. Jesli silnik po nagrzaniu prawidłowo trzyma temperaturę to termostatu nie ruszaj i się nie przejmuj tym, że dolny wąż od chłodnicy do silnika masz zimny. wiec co robic jak gasnie na ciepłym ? i szybko sie nagrzewa po 3 km ma juz normalna temp a wczoraj było z -6 cały dzien to troche za szybko i ze srodkowego nawiewu gornego nie leci takie ciepłe powietrze jak z tych bocznych jak zagrzeje sie pod 1 kreske temp i zgasze go i po 10 minutacz bedzie krecił a nie zapali gdy ostygnie wskazówka opadnie to od kopa pali . porazka nie ma nigdzie komp do niego to masakra jest samodiagnostyka w civicu : złaczka 5 pinowa : zwierasz pin1 (czarny kabelek) z pinem3 (kabelek zielono-czerwony) wykaz błędów : http://www.fotosik.pl/pok...ef676d2468.html darek3200 - Pią Lut 22, 2013 10:50 dzieki za schematy narazie sie nic nie wyjasniło czasami zgasnie na ciepłym ale jezdze bo nic inego mu nie jest [ Dodano: Pią Lut 22, 2013 10:50 ] czesc a Mogłbys mi jeszcze powiedziec czy w Twojej hondzie robi sie cisnienie w zbiorniczku wyrownawczym?