nowak1990 - Pon Lut 11, 2013 11:57 Temat postu: [R200] problem z wtryskami i sterownikiem Witam !
Zacznę od tego, że od tygodnia mam problem z moim Roverem 1.6 (16V, 112KM). Autko nie odpala, sprawdziłem wszystko co było możliwe i okazało się, że nie ma impulsu na wtryski. Doszedłem do wniosku, iż to będzie awaria sterownika (objawy- duża dioda zwraca napięcie , i lekko napalona ścieżka od wtrysków). Planuję kupić sterownik lecz mam pytanie. Jeżeli mój sterownik ma symbole WK Rover M.E.M.S. MKC 104020 2856 4086 to muszę kupić sterownik z identycznymi symbolami Dodam, że silnik to 1.6 a osprzęt jest od 1.4 leszczu - Pon Lut 11, 2013 18:07 Iskra jest  Pompa paliwa działa
W tej chwili masz kompa od silnika 1.4 ja teraz bym szukał oryginalnego z numerami MKC 104030, MKC 104031, MKC 104032. Tylko wiedz że jeśli masz immo to potrzebujesz cały zestaw tzw. Kompa moduł immo i chociaż jeden pilot. nowak1990 - Sro Lut 13, 2013 09:28 Iskra jest, pompa działa. Doszedłem do wniosku, że duża dioda jest rozwalona. Zmienię ją i zobaczymy czy to podziała. Wymienię dodatkowo wtryski bo coś musiało przecież spowodować awarie tej diody. Jeżeli to nie pomoże to będę szukał sterownika, tak jak piszesz leszczu kupię wraz z immo. Problem tylko polegał na tym, że nie wiedziałem czy może byc inny numer sterownika. [ Dodano: Sro Lut 13, 2013 09:28 ] Ktoś tu wogóle zagląda Muszę kupić sterownik, pomóżcie mi jaki wybrac
leszczu - Sro Lut 13, 2013 10:48
Przecież wyżej ci napisałem numery kompa jakiego masz szukać. nowak1990 - Sro Lut 13, 2013 14:41 Leszczu a z kad ta pewność, że akurat te będą działać a nie inne różnica cenowa jest ładna więc który wybrać ?
leszczu - Sro Lut 13, 2013 14:45
Będą działać bo te numery kompów były oryginalnie montowane w tych silnikach. Bierz obojętnie który, aby taniej było. PS: przed kupnem wrzuć link, to ci na 100% czy będzie pasić. 
nowak1990 - Pią Lut 15, 2013 21:52 Osprzęt w aucie jest od 1.4 wiec raczej chciał byk sterownik ok 1.4 
http://allegro.pl/kompute...3025251417.html Taki może być najtańszy na allegro:P
leszczu - Nie Lut 17, 2013 15:34
Ale silnik masz 1.6. Osprzęt w 1.4 i 1.6 jest taki sam. Róznią się tylko średnicą tłoka i numerem kompem.
Pisałem ci wyżej, że jeśli masz immo ( masz pilot ) to musisz szukać kompletu.
Coś takiego. http://allegro.pl/kompute...3004914400.html nowak1990 - Pon Lut 18, 2013 23:09 kompletu nie znalazłem wiec kupilem sam sterownik. Teraz będę myślał jak wyłączyc immo Może ktoś zna sposób jak to ominąć
leszczu - Wto Lut 19, 2013 16:35
Dobry elektryk powinien ci usunąć immo z kompa. nowak1990 - Wto Lut 19, 2013 22:47 a co sadzisz o wylutowaniu kosci immo ze starego sterownika i wlutowanie go do tego "nowego"?? I czy immo w roverze odcina sygnal na wtryski
ADI-mistrzu - Wto Lut 19, 2013 22:59 A skąd wiesz gdzie siedzi w ECU IMMO ? Za wiele tam nie masz, główny procesor od Intel oraz zewnętrzną pamięć EEPROM. Przy uszkodzonym MAP sensorze może także odciąć wtryski. Wtedy najprościej wyjąć czujnik i zewrzeć środkowy pin z masą, komputer przejdzie wtedy w tryb awaryjny i będzie emulował MAP co pozwoli odpalić auto. [ Dodano: Wto Lut 19, 2013 22:59 ] IMMO odcina wtryski, rozrusznik i zapłon. nowak1990 - Sro Lut 20, 2013 00:50 Akurat wiem gdzie siedzi Immo w ECU. Wiec tylko tyle mogę zrobić. U mnie rozrusznik i pompa działa na "nowym" sterowniku lecz nie ma sygnału na wtryskach ( pewnie przez to ze immo blokuje). Jutro przelutuje kość do "nowego" sterownika i zobacze co dalej. Miałem w miedzy czasie inny sterownik od poloneza( ze zdjetym immo), na którym autko nie odpaliło co prawda ale był impuls na wtryski. Ktoś to może wytłumaczyć? ADI-mistrzu - Sro Lut 20, 2013 07:55 A gdzie siedzi IMMO? W tym eepromie czy w głównym kodzie procesora? nowak1990 - Sro Lut 20, 2013 10:09 Dokładnie, jest on na eepromie c46... Dzisiaj to przelutuje a jutro sprawdzę sterownik w aucie. Tak myślę jeszcze o map sensorze, ale gdyby on był "walniety" to na sterowniku od poloneza nie bylo by sygnalu na wtryski. ADI-mistrzu - Sro Lut 20, 2013 13:07 MAP sensor jest wbudowany w ECU, więc wymieniając go wymieniasz także MAP'a. Jeśli MAP w sterowniku zdechł ale nie zwarł się do masy, to ECU otrzymuje informację iż jest bardzo mały przepływ powietrza i dostosowuje dawkę paliwa do tego. Zazwyczaj jest to dawka minimalna, więc praktycznie nic nie sika (na oscyloskopie można zobaczyć bardzo krótkie chwile załączania wtryskiwaczy, ale nie leci z nich praktycznie nic). nowak1990 - Sro Lut 20, 2013 20:11 Aha, to mi rozjaśniłeś sytuacje, bo myślałem że MAP to także ten czujnik który jest połączony wężykiem z ECU do tego czujnika obok czujnika wypadkowego. ECU jest nowy tak więc będę informował czy przelutowanie immo pomogło i czy sygnał na wtryskach sie pojawił. Zapobiegawczo wymienie także wtryski i zaizoluje przewody na łączeniu tylnej klapy. [ Dodano: Sro Lut 20, 2013 20:11 ] Temat możemy zakończyć. Immo przelutowałem, autko odpala. Teraz zostaje mi zaizolowanie wiązki w klapie bagażnika i Rover śmiga
|
