S91972 - Nie Mar 24, 2013 12:16 Temat postu: [R200]Trudności z rozruchem na mrozie Witam.Na początku chciałbym pozdrowić wszystkich użytkowników samochodów marki Rover,ponieważ jestem nowym użytkownikiem tej marki.Mój problem jak w temacie,mianowicie na mrozie bardzo trudny rozruch,pózniej jak go nawet za chwilę zgasić to pali od przysłowiowego kopa.Dodam jeszcze,że samochód nie bierze oleju,więc podejrzewam,że kompresja raczej w porządku,wymienione wszystkie filtry,olej i płyny,nowy akumulator,nowe świece żarowe.Muszę też wspomnieć,że posiadam jeszcze dwa diesle i z żadnym nie mam problemów z rozruchem na mrozie.Będę wdzięczny za wszystkie sugestie i porady.Zabiorę się za robotę jak tylko się ociepli ponieważ parkuję pod chmurką  będę też wdzięczny za informację gdzie dobrze można wyregulować układ wtryskowy w małopolsce a mieszkam w Trzebini.Pozdrawiam 
kadzaf - Nie Mar 24, 2013 14:08 Przedmuchaj przewody paliwowe(jesli masz mozliwosc) oraz sprawdz wszystkie ich połaczenia (czy nie łapie gdzies powietrza) oraz sprawdz styki masowe do karoserii oraz silnika(skrzyni) to tak na szybkiego i z grubsza podstawowe czynnosci tronsek - Nie Mar 24, 2013 20:00
Poszukaj trochę na forum, bo tematów o tym jest sporo. lepina - Nie Mar 24, 2013 21:07 Źle odpala tzn. 1) kręci i przebiera, silnik nie chodzi na wszystkie cylindry, trzęsie się? 2) mieli chwilę i odpala od razu na wszystkie cylindry? 3) nic z powyższych... napisz dokładnie jak to robi 
S91972 - Nie Mar 24, 2013 22:16
Kręci i jakby chciał chwytać ale są to jakby pojedyńcze zapłony pózniej w końcu zapala jakby z rozpędu chwytając coraz więcej zapłonów 
lepina - Nie Mar 24, 2013 22:40 Ja stawiam na następujące rzeczy: -świece żarowe nie grzeją (sprawdź połączenia do świec i czy w momencie i załączenia pojawi się prąd na nich) -zapowietrzony układ paliwowy (najlepiej chyba na krótko podłączyć pod butelkę z ropą do pompy, aby wyeliminować połączenie zbiornik-filtr-pompa) -silnik już ma dosyć  (sprawdź kompresję)
-Diesel potrzebuje dobrego kopa, więc może rozrusznik nie wydala. -może wtryski leją? -do tego wszystkiego dochodzi kąt wtrysku i trzeba mielić
Od jakich temperatur tak się dzieje? Poza tym dodam, że posiadam też Forda Fiestę MK4 1.8D. Strzelił pasek rozrządu więc trzeba było zrobić remont silnika, a i tak odpala jak odpala... Przy -25 lepiej sobie w łeb strzelić niż to odpalić. Dużo osób mówiło mi to samo, że ten typ tak ma. Ale wracając do Rovera, to powinien lepiej palić, więc coś jest z nim nie tak. S91972 - Nie Mar 24, 2013 22:54 Dziękuję za sugestie,dzieje się tak jak temp. spadła w nocy do -10-15 stopni.Ja bym obstawiał układ zasilania świec żarowych.W miarę możliwości zacznę to weryfikować i napiszę o tym.Zastanawia mnie tylko dlaczego po tym trudnym rozruchu można go zgasić po 30 sek. pracy i potem pali od kopa.dlaczego? lepina - Nie Mar 24, 2013 23:20 Nawet takie mielenie i krótka praca rozgrzeje trochę tłoki, cylindry, zamiesza gęsty olej, dlatego później dobrze odpala. Układ grzania świec żarowych, kompresja - to trzeba sprawdzić na początek. S91972 - Wto Mar 26, 2013 16:13 Witam,wymieniłem przewody przelewowe bo były sparciałe i założyłem nowy zaworek zwrotny tyle,że za filtrem paliwa(nie wiem czy dobrze zrobiłem,że za filtrem),świece grzeją no i bez zmian.Natomiast gwoli uzupełnienia moich obserwacji wypracowałem takie oto uruchamianie: kręcę raz przez parę sekund potem robię krótką przerwę następnie znowu parę sekund kręcenia i przerwa a potem trzeci raz kręcę i po krótkim kręceniu łapie od razu  potem nawet jak go zgasić od razu czy też jak stoi przez np.6 godzin na mrozie to odpala normalnie 
|
