twenty - Pon Cze 10, 2013 12:05 Temat postu: [R220 SDi] Nie odpala/ podmiana ECM Warszawa Po długiej batalii z nastawnikiem pompy ( w tym temacie: http://forum.roverki.eu/v...=790719#790719) zdecydowałem się na zakup pompy z nastawnikiem z jezdzącego auta. Oczywiście auto nie odpaliło, przejście na wiązce idącej do pompy jest, obecnie muszę skasować błedy bo próbowałem to odpalać w różnych konfiguracjach( m.in odłączonym maf'ie) przed całą operacją były tylko: 17-czujnik temp paliwa,82-czujnik podniesienia igły wtryskiwacza. EDIT: Teraz nie ma żadnych błędów 
Czy to te błędy uceglają auto (wiem ze przy 82 są problemy z odpalaniem ale nie tak zeby zupełnie nie gadał)? Czy miałby ktoś z Warszawy komputer silnika na podmianę? Oczywiście trud i poświęcony czas wynagrodzę 
Raptile - Pon Cze 10, 2013 20:15 twenty, pytanie nr 1. Czy kontrolki zachowują sie normalnie ? czy check engine sie swieci ? , czy auto kręci ? Czy rozrząd jestoraz czy jest dbrze ustawiony ? W jakich okolicznosciach auto zgasło ? twenty - Wto Cze 11, 2013 15:56 juz tlumacze: auto ktoregos dnia nie odpalilo, okazalo sie ze lapa pompy sie zerwala zmieniono lape, sprawdzono(tylko mech) pompe, zlozono na nowy pasek i napinacz i nie odpala przygode z nastawnikiem opisalem w poprzednim temacie, skonczylo sie na podejrzeniu elektroniki... i teraz na drugiej pompie na ktorej tez nie dziala rozrzad ok bo na plaku zalapuje, paliwo z przewodow tylko kapie bledow zero, przejscie na wiazce jest przepraszam ze tak chaotycznie ale z telefonu 
Raptile - Wto Cze 11, 2013 17:00 check engin gasnie po przekreceniu kluczyka ? dziwna sprawa , powinien byc jakis błąd twenty - Wto Cze 11, 2013 18:28 błędów brak, check gaśnie, immo na załączonym zapłonie też (właśnie-może to o immo się rozbija?) odnośnie kręcenia-kręci ADI-mistrzu - Wto Cze 11, 2013 18:36 Odpowietrzyliście przewody do wtryskiwaczy? twenty - Wto Cze 11, 2013 19:01
ano nie, bo z tych przewodów podobno powinno zdrowo tryskać-u mnie czasem sobie z niego(przewodu 1wtrysku) cos kapnie więc ciężko byłoby to nawet odpowietrzyć 
ADI-mistrzu - Wto Cze 11, 2013 19:10 Ehh... to odpowietrzcie 
Luzuje się nakrętkę przewodu przy samym wtryskiwaczu i kręci silnikiem, zacznie wtedy np. piana, powietrze itp uciekać. Ma sama ropa się lać i tak postępujecie z każdym wtryskiem. Jak zapali to koniecznie wytrzeć silnik do sucha, już były przypadki że osoby pojechały się przejechać z mokrym silnikiem. Potem przy hamowaniu ropa spłynęła na rozgrzaną turbinę, zapaliła się, poszła po całym silniku.... i dalej wiesz co się dzieje. twenty - Wto Cze 11, 2013 20:28 przed chwilą odpowietrzyłem- dało to nic 
ALE, przedtem zdjąłem przewód z pierwszego wtrysku i palcem cisnienia utrzymać się nie dało no i znowu zczytałem błędy: 22 i 29 (maf i to ustrojstwo od gazu) robi się coraz ciekawiej  
Raptile - Wto Cze 11, 2013 20:32 twenty, nie sciagasz wezyka przelewowego tylko luzujesz śrube na wtrysku twenty - Wto Cze 11, 2013 20:42
po tym odpowietrzałem prawidłowo, z poluzowanymi 
EDIT: aa skumałem, przelewowego (tego miękkiego) nie ruszałem z innej beczki czerwona lampka się świeci na wyłączonym zapłonie(gaśnie po wcisnieciu przycisku na pilocie) na włączonym zapłonie zawsze gaśnie, tak być powinno, prawda?  [/quote]
ADI-mistrzu - Wto Cze 11, 2013 20:46 To może kat wtrysku ustawiony źle? Raptile - Wto Cze 11, 2013 20:49 tez bym to obstawial twenty - Wto Cze 11, 2013 22:54 pany ale jak to możliwe skoro była wyjęta z jeżdzącego auta i nastawnika nikt nie tykał? Raptile - Sro Cze 12, 2013 09:53 kąt wtrysku nie ustawia sie nastawnikiem, tylko kołami rozrządu po prawej stronie silnika. tuners - Sro Cze 12, 2013 11:58 Najważniejsza sprawa to po wymianie pompy nastawików itd ustawic kat wtrysk i probować odpalic przestawiając u mnie po roku nie odpalania i wymianie pompy odpalił dopiero na 13% mirwin - Sro Cze 12, 2013 12:14 Żeby zamienić pompę to trzeba najpierw zablokować rozrząd i pompę u dawcy. U biorcy tez trzeba zablokować rozrząd i włożyć zablokowana pompę, a później wszystko po skręceniu odblokować i wtedy powinien zagadać. Przełożenie pompy w nie wiadomo jakim położeniu nic nie da. twenty - Czw Cze 13, 2013 13:00 jest teoretycznie ustawione tak jak to być powinno czy podczas kręcenia ropa powinna lecieć przewodami przelewowymi wtrysków? bo u mnie nic nie leci
soviet100 - Czw Cze 13, 2013 17:24 Musi lecieć . twenty - Pon Cze 17, 2013 14:56 Problem rozwiązany metodą prób i błędów, okazało się, że winny był źle ustawiony rozrząd  przestawienie pompy o 2 ząbki zrobiło robotę
Dziękuję wszystkim za wskazówki 
|
