klonu1988 - Wto Cze 18, 2013 21:19 Temat postu: [Honda Civic Aerodeck 2.0 ITD] brak mocy, przepływomierz Witam, mam problem z przepływomierzem. Kupiłem samochód około dwóch tygodni temu i było wszystko ok, od jakiegoś czasu stracił moc i nie przyśpiesza już tak jak dawniej. Zrobiłem samodiagnostykę i wyszły mi dwa błędy: 28 i 29. Sprawdziłem przepływomierz i okazał się zepsuty - blaszki były całkowicie wyłamane. Odłączenie przepływomierza nie zmieniło pracy silnika - nadal był zamulony. Wczoraj wymieniłem przepływomierz na używany Bosha, zrobiłem reset komputera i został błąd nr 28. Poprawy w pracy silnika nie widzę. Proszę o pomoc - co może być powodem błędu 28? szoso - Sro Cze 19, 2013 10:10 w ty silniku przepływomierz steruje tylko egr-em, wiec można go w ogóle odłączyć i zmian w pracy silnika nie odczujesz
w jaki sposób zrobiłeś ten reset? ile masz KM? klonu1988 - Sro Cze 19, 2013 17:45
Przed usterką przepływomierza silnik był zdecydowanie mocniejszy
Złączając piny we wtyczce dwupinowej znajdującej się pod schowkiem pasażera i przekręcając zapłon 50 razy - działa, bo po wymianie przypływomierza na chwilę błąd się nie pojawiał.
105KM [ Dodano: Sro Cze 19, 2013 18:45 ] Wymieniłem filtr powietrza - nie pomogło. Sprawdzałem rury od IC - przy zwiększaniu obrotów twardnieją, więc chyba to jest ok. Jakieś sugestie? Czy jazda bez przepływomierza może uszkodzić w jakiś sposób silnik lub wpłynąć na jakość jego pracy?? patryq - Sro Cze 19, 2013 18:12 kod 29 to Nieoczekiwany sygnał z MAF sensora Jak robiłeś reset kompa i to nie pomogło, to sprawdź przewód masowy czujnika i całą wiązkę bo kod 28 to problem z wiązką MAF. Jak dalej masz błąd to podmień czujnik. klonu1988 - Sro Cze 19, 2013 18:45
Który to jest przewód masowy i jak się go sprawdza? Pisząc czujnik masz na myśli przepływomierz? Sorki ale jestem laikiem...przepływomierze sprawdzałem trzy - za każdym razem wywalało błąd nr 28, zniknął natomiast błąd nr 29. soviet100 - Sro Cze 19, 2013 20:36
A nie chodziło Ci MAP sensor ? klonu1988 - Sro Cze 19, 2013 22:26
A czy w ogóle ten błąd może mieć wpływ na jakość pracy w przypadku mojego silnika?? bizon - Czw Cze 20, 2013 07:58
MAF to przeplywomierz co nie?? a czujnik to MAP
u mnie jak byl blad na wiazce map sensora to strasznie mulil ale chyba byl na stale jakis tryb awaryjny. oprocz elektryki warto tez wtedy sprawdzic wezyk do czujnika czy jest caly klonu1988 - Czw Cze 20, 2013 12:11 Przepływomierz wiem gdzie się znajduje bo go wymieniałem. A gdzie jest czujnik?? bizon - Czw Cze 20, 2013 12:35
u mnie na scianie grodziowej pod przekaznikami. mozesz tez isc sladami wezykow z turbiny. dwa cienkie wychodza z turbo, jeden idzie do wastegate a drugi wlasnie do map sensora patryq - Czw Cze 20, 2013 18:34 Chodzi o czujnik MAF czyli masowy czujnik przepływu powietrza - przepływomierz. nieporozumienie wynikło z tłumaczenia serwisówki. masa to czarny przewód w załączeniu obrazki co i gdzie klonu1988 - Czw Cze 20, 2013 21:09 Dzięki wielkie patryq za ten schemat - trochę mi rozjaśnił w głowie. W jaki sposób mam sprawdzić MAF?? [ Dodano: Czw Cze 20, 2013 22:09 ] Znalazłem ten MAP Sensor, i okazało się, że wychodzi z niego jeden przewód, który nie jest do niczego podłączony (taki wężyk giętki). Pasuje jego wejście do miejsca przy kolektorze wydechowym. Co to jest i czy ma wpływ na moją usterkę?? Wężyk jest w opłakanym stanie (już był łatany ale nadal jest nieszczelny, więc pewnie będę musiał go wymienić). Znalazłem też drugi cienki wężyk, który prowadzi od takiego "grzybka do jakiegoś czujnika - był rozłączony ale podłączyłem go wg schematu, który podaliście powyżej. Przesyłam zdjęcia, żeby lepiej wytłumaczyć o co mi chodzi. Proszę o rozjaśnienie co jest do czego i co z tym zrobić mirwin - Pią Cze 21, 2013 07:12 Ale na tym górnym zdjęciu to jest zawór EGR bizon - Pią Cze 21, 2013 07:19 u gory egr i dobrze podlaczyles, ten maly wezyk czasem wypada. na dole: wlasnie tam powinien byc podlaczony wezyk do map sensora. jak najbardziej moze to byc powodem usterki. jesli piszesz ze ten wezyk juz jest w oplakanym stanie to moze zakup nowy bo jak bedzie nieszczelny to i tak bedzie zle dane dawal do czujnika. zreszta przeczytaj moj poprzedni post, tam wlasnie Ci o tym juz pisalem klonu1988 - Pią Cze 21, 2013 07:33 Problem mocy rozwiązany - wszystko jest już ok. Podłączyłem ten wężyk od mapsensora na swoje miejsce i pomogło. Wężyk od EGR też podłączyłem ale zmiany po tym nie poczułem - czy jest on potrzebny? Czy może mam "zaślepiony" zawór EGR?? Nie rozwiązał się natomiast problem z przepływomierzem - nadal wyskakuje błąd nr 28, również po resecie kompa. bizon - Pią Cze 21, 2013 07:52
jak nie ma prolblemu z moca to co sie martwisz, niech sobie wisi blad klonu1988 - Pią Cze 21, 2013 10:26 Czy lepiej jeździć z przepływomierzem i z wywalonym błędem czy lepiej go odpiąć?? patryq - Pią Cze 21, 2013 17:39 Jak chcesz powalczyć z kodem to załączam procedure. warto mieć sprawną kontrolkę żeby w razie innych błędów było wiadomo co jest, chyba że wolisz raz na tydzień profilaktycznie sprawdzać czy nic nowego nie ma. klonu1988 - Wto Cze 25, 2013 15:48 Czy mógłby ktoś ten schemat dokładnie przetłumaczyć?? |
