ArekL - Sro Lip 10, 2013 12:10 Temat postu: [R420 Si] Uszkodzenie pompy hamulcowej przy wym. przewodu Witam. Miałem wymieniany przewód hamulcowy z powodu korozji, jakiś rok przed wymianą miałem wymienione wszystkie tarcze, klocki, zestawy naprawcze itd. itp. przy hamulcach, wszystko przetarte, przeczyszczone, przesmarowane, wymieniony płyn, odpowietrzone i hamulce były brzytwa. Po wymianie przewodu hamulcowego jest gorzej niż przed wymianą hamulców. Mechanik tylko wymienił jeden przewód, następnie uzupełnił płyn w zbiorniczku i odpowietrzył układ. Niestety układ nadal zachowuje się jakby był zapowietrzony. Skuteczność hamowania jest bardzo niska, a operowanie pedałem jest niewygodne, nie ma tego "czucia", dozowania siły hamowania. Odpowietrzaliśmy 3 razy z mechanikiem, który zmieniał przewód i 1 raz z innym mechanikiem. Bez skutku. Drugi mechanik stwierdził, że pierwszy przy wymianie przewodu popełnił błąd w sztuce i uszkodził pompę hamulcową. Czy to możliwe? W jaki sposób mógł to zrobić? Jak mogę to sprawdzić? Czy to prawda, że w przypadku samochodów z ABS jedyną słuszną metodą wymiany płynu jest wymiana poprzez jednoczesne wtłaczanie nowego płynu, który wyprze stary? I w ten sam sposób trzeba odpowietrzać? Czy pompa hamulcowa i pompa ABS to jest jedna całość? Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi. Remigiusz - Sro Lip 10, 2013 12:30
A jak to inaczej mechanik zrobił  Chyba nie wypościł całego płynu bo się zapowietrzy pompa ABS i masz cyrki. Zawsze się pilnuje zbiorniczek żeby był pełny i tylko dolewa się nowy płyn i wytłacza się tak stary płyn z układu 
Ja bym podjechał do kogoś co ma sprzęt na wymianie płynu pod próżnia i spróbował 
A drugie pytanie jest w jakieś kolejności zostało wszystko odpowietrzone bo powinno się wszystkie kola odpowietrzyć nawet przy wymianę jednego węza. ArekL - Sro Lip 10, 2013 12:44 Szczerze to zawsze jak cokolwiek robi przy hamulcach, to tylko po robocie uzupełniamy płyn i odpowietrzamy i nigdy nie było problemów. Nawet mówi, że dużo mu płynu nie ubyło przy tej wymianie przewodu, tylko odrobinę. Przeglądam teraz internet i zdania są podzielone. Ale gdzieś musi być przyczyna. Ten mechanik mi serwisuje samochody od 10 lat, poza tym pracuje na etacie w warsztacie i trudno mi uwierzyć, żeby nie wiedział co robi. Nie znam się za bardzo na tym więc nie rozumiem jak można uszkodzić w ten sposób pompę. Psuje się kiedy płyn zejdzie poniżej minimum? Czy sam fakt "pompowania" pedałem na wyłączonym silniku ją psuje? Mówisz o pompie ABS, a z ABS-em nie mam problemów, działa tak jak działał od zawsze. Spróbuję dzisiaj podjechać do jednego warsztatu, ale sądzę, że ciężko będzie znaleźć taki ze sprzętem, o którym mówisz. Ciekawe ile kosztuje nowa pompa... bizon - Sro Lip 10, 2013 13:34 Ja kiedys po wymianie przewodow mialem strasznie miekki pedal hamulca. wrocilem do tego mechaniora, przejechal sie i poszedl grzebac. potem bylo juz dobrze, a powiedzial ze za 1szym razem nie odpowietrzyl wlasnie pompy abs. nie wiem ile w tym prawdy, cytuje tylko mechanika ArekL - Sro Lip 10, 2013 14:14 
greg-si - Czw Lip 25, 2013 10:33 Z autopsji wiem że hamulce u nas trzeba odpowietrzać na raty. Pierwsze odpowietrzenie zazwyczaj nie daje za wiele. Odpowietrzac trzeba co jakiś czas co ileś tam kilometrów. U mnie po trzecim odpowietrzaniu po około 300km nadal wylatywaly banki. Teraz będę odpowietrzal 4 raz po kolejnych 200km. Jest już dużo lepiej niż na początku ale wraz nie tak jak przed. A za każdym razem odpowietrzam do momentu aż nic nie leci. Mój mechanik kiedyś powiedział że musiał przelać litr płynu żeby dobrze Odpowietrzac. ArekL - Czw Lip 25, 2013 12:12 Dzięki. W jakiej kolejności odpowietrzasz? Zgodnie z zamieszczonym przeze mnie schematem czy inaczej? greg-si - Czw Lip 25, 2013 18:10 Odpowietrzam tak jak mi wygodniej, nigdy schematu się nie trzymałem bo nigdy nie wyczyściłem układu z płynu. |
