zajarek43 - Pon Lis 18, 2013 07:54 Temat postu: [R75] - Problem z ABS oraz trakcją. Witam Forumowiczów. Mam problem z ABS i trakcją, tzn. po chwili jazdy zapala się kontrolka ABS, Trakcji i hamulca ręcznego. Po wyłączeniu samochodu kasuje się wszystko i po chwili jazdy wraca z powrotem. Przed zapaleniem się kontrolek i wyłączenia się systemów, czuć drżenie hamulca podczas hamowania. Proszę koleżanki i kolegów o poradę co to może być??? Chcę tylko powiedzieć, że czujniki są sprawne (podejrzany czujnik na prawym przednim kole został wymieniony na nowy i to markowy). Mam pytanie, czy na czujniki ma przychodzić napięcie? Jeśli tak to czy na wszystkie i o jakiej wartości? Dodam też że sprawdziłem przyłącze na pompie ABS i styki są całe i w idealnym stanie. Na komputerze wyszły błędy: 39 - Tymczasowe interferencje 38 - Napięcie zasilania czujnika prędkości koła 5 - Nieznany kod usterki Bardzo proszę o pomoc bo już mi ręce opadają! mirekbuk120 - Pon Lis 18, 2013 18:23 Temat poruszany i dość dobrze opisany. U mnie przy podobnych objawach, problemem okazał się uszkodzony przewód przed czujnikiem lewy przód. Dobrze sprawdz wszystkie przewody przy i przed czujnikami. nie muszą być przerwane wystarczy przetarcie i zakłócenie impulsów z koła. Może być również uszkodzenie-zanieczyszczenie pierścienia magnetycznego na którymś kole. Powodzenia w poszukiwaniach. zajarek43 - Pon Lis 18, 2013 20:06 OK. Będę jeszcze szukał. A powiedz mi czy jest możliwe żeby uszkodził się przewód w instalacji? No i co z tym napięciem na czujnik-prawy przód-ma być czy nie? mirekbuk120 - Wto Lis 19, 2013 04:42 Każdy węglik w pierścieniu magnetycznym na kole przechodząc obok czujnika, wyzwala w nim ładunek elektryczny, który przewodami przesyłany jest dalej. Więc każda uszkodzenie przewodu załóca ten proces. Czy jest tam jakieś napięcie-wydaje mi się że nie. Ale fachowcem nie jestem więc niech mnie ktoś poprawi jeśli źle dedukuję, 
dlugigl - Wto Lis 19, 2013 13:28 Mam podobny problem, ale nie mogę znaleźć rozwiązania na forum  .
Gdy odpalę auto po najechaniu na jakąś większą nierówność (o co nie jest trudno na drogach w województwie łódzkim...) zapala mi się zółta kontrolka zużycia klocków hamulcowych. Klocki są ok, czujnik też wymieniałem. Po jakimś czasie dołącza do niej jeszcze ikonka błąd ABS (też na żółto), a okazjonalnie jeszcze czerwona ikonka błędu hamulców (jak od ręcznego, ale chyba ona też oznacza po prostu błąd hamulców). Po wyłączeniu silnika i jego ponownym włączeniu błędy się kasują i potem scenariusz jest taki sam. Sprawdzałem na komputerze, ale niestety nic nie pokazał, powiedzieli, zę czujnik też są OK, może trafiłem na lipny serwis. Też podobnie jak u kolegi od czasu do czasu czuć takie delikatne drżenie hamulca, tak, jakby się na sekundę załączył ABS a potem jest OK. Szczerze mówiąc trochę boję się jeździć, że w pewnym momencie będę chciał zahamować a tu się okaże, że autko nie hamuje. Ktoś mi poradzi, jak rozwiązać ten problem?
SeniorA - Wto Lis 19, 2013 18:29
[ Dodano: Wto Lis 19, 2013 18:29 ] bezpieczniki sprawdzone ? zajarek43 - Wto Lis 19, 2013 19:59 SeniorA Dzięki za podpowiedź. Już coraz więcej mi się rozjaśnia. Co do mierzenia oporności, to bez obaw, mam multimetr wysokiej klasy o bardzo dużej oporności wewnętrznej. Zacznę więc od tego, że sprawdzę czy dochodzi napięcie do wtyczek. Być może, że gdzies się "przerwi" bo u kumpla wyszło na kompie zasilanie czujnika. Co do pracy czujnika Halla, to wiem jak działa, bo takie same sa montowane do turbin parowych w elektrowniach. Zacznę więc od tego napięcia na czujniki, a potem ewentualnie wezmę się za pomiar częstotliwości impulsu z kazdego czujnika(nie mam oscyloskopu, ale w multimetrze mam funkcję pomiarów częstotliwości impulsów). A tak wogóle...... to dzięki kolegom za zainteresowanie i.... porady. Po wiedza i doświadczenia użytkowników jest cenniejsza niż wiedza teoretyczna. Jak coś znajdę to niezwłocznie napiszę. Może kiedyś komuś się przyda. [ Dodano: Wto Lis 19, 2013 19:59 ] Acha! I jeszcze jedno.... Bezpieczniki sa OK. 
sash997 - Wto Lis 19, 2013 21:55 najprościej to podjedź na normalnego kompa(nie takiego co tylko błędy pokazuje i tym samym nie rzadko wprowadza w błąd) sprawdzisz każdy czujnik i pierścień magnetyczny osobno i to w 15min grota10 - Wto Lis 19, 2013 22:20 Ja walczylem z ABS-em i trakcja dluzszy czas.Podlaczajac pod kompa za kazdym razem cos innego wskazywalo.Kiedy zaswiecil mi sie reczny postanowilem sprawdzic sama pompe.Okazalo sie ze byla szkodzona.Sprawdzil mi i naprawil gosc,nie pamietam z kad.Ale musialem ja odkrecic.Jesli abs,kontrola trakcji i reczny sie swieci to podejrzewam ze pompa cos szwankuje.Ja juz mam to z glowy zajarek43 - Sro Lis 20, 2013 07:42 sash997 Powiedz mi czy orientujesz się gdzie w Małopolsce lub na śląsku jest serwis z normalnym kompem serwisowym??? sash997 - Sro Lis 20, 2013 16:27 nie orientuje sie ale moge Ci podać przykładowe komputery(interfejsy) które powinny to ogarnąć- bosch kts,autocom,cdif/2 no i oczywiście testbook t4 ja podłączam cdif/2 i to ogarnia w sposób zadowalający czyli pokazuje w czasie rzeczywistym np wykres pracy każdego z czujników 
zajarek43 - Czw Lis 21, 2013 21:54 sash997 Jaki interfejs stosujesz do tego programu? No i pytanko najważniejsze, gdzie to mogę nabyć, bo podłaczenie, zaznaczam samo podłaczenie do T4 w krakówku biorą minimum 300PLN  ! 
pazdzi0h - Czw Lis 21, 2013 23:10 za 300 zl dojedziesz do sash997 , zdiagnozujesz i wrocisz 
sash997 - Pią Lis 22, 2013 17:00
do tego pół polski zwiedzisz
wszystkie te interfejsy które wymieniłem to ceny idą już w tyś zł,najtańszy z nich to chyba autocom (podróbka) coś koło 1tyś chyba,oryginał koło 4, cdif/2 podróbek niema,nowy koło 5tyś, używany czasem za 2tyś sie dostanie tylko trzeba patrzeć z którą aktualizacją bo od 2012 dopiero robi coś więcej w roverach, to by było na tyle jeśli chodzi o te tańsze interfejsy 
zajarek43 - Czw Gru 05, 2013 12:26 A który z nich jest lepszy? AUTO COM czy CDIF/2 ? [ Dodano: Czw Gru 05, 2013 12:26 ] Witam kolegów! Zamykam post bo problem został rozwiązany.!!!!
Popytałem tu i tam....trafiłem do fajnego warsztatu, gdzie zdiagnozowali i usunęli usterkę i to w bardzo przyzwoitej cenie. Uszkodzona była piasta w prawym tylnym kole. Myślę że mogę spokojnie polecić warsztat Pana Adama Styły z Krakowa, ul. Żmujdzka 8a. Miła i fachowa obsługa. Posiadają oryginalny T 4. 
haszczyc - Czw Gru 05, 2013 23:16 w Krakowie jest T4? poważnie? rafalmis1 - Czw Gru 05, 2013 23:34
byłeś widziałeś, jesteś pewien  
zajarek43 - Pią Gru 06, 2013 08:44 Oczywiście że jest T 4. Przecież byłem osobiście ze swoim autem i od razu zostało naprawione. Przy okazji od właściciela dowiedziałem ile to ustrojstwo kosztuje, bo na forum każdy gdyba. I tak dla zainteresowanych to gość zapłacił za niego 38 tysiaków. mimo66 - Sob Sty 11, 2014 08:15 U mnie po dwóch dniach stania samochodu i deszczach po przejechaniu kilkuset metrów zapaliła się kontrolka abs i ten trójkąt na wyświetlaczu. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu to samo ale po dłuższej chwili. Następnego dnia podobnie. Dzisiaj wszystko ok. Tak sobie myślę czy może mam trochę wody w przegrodzie i coś tam od wilgoci wariuje, albo może przewód przy kole jest lekko uszkodzony. Nie wariuje mi prędkościomierz i inne urządzenia. Za dwie godzinki wjeżdżam na kanał i wszystko obejrzę dokładnie. grzegorzewski - Pią Sty 17, 2014 09:18 Temat postu: Naderwanie wiązki abs Podejrzewam ,ze po malej stłuczce osłonka nadkola prawego wyskoczyła z miejsca w ktorym ma byc i gdyż bardzo mi sie spieszyło wyrwałem ja razem z czujnikiem.. Wymieniając czujnik nic dobrego dla auta sie nie stalo. Dalej prędkościomierza nie dziala no i oczywiscie abs. Gdzies ta wiązką jest naderwana tylko teraz POMOCY!!! co mam z tym zrobic? Ktos wie jak ta wiązką leci? Czy da rade wymienić cala wiązke? Ktos mial juz taki prypadek? Pozdrawiam h |
