camaro17 - Nie Gru 01, 2013 11:50 Temat postu: Sportowe zawieszenie MG ZR - TOR Witam drogie grono forumowiczów, mam takie do was pytanko, szukałem na forum ale nie było niczego podobne dlatego pytam. Przymierzam się do kompleksowej zmiany zawieszenia w swoim MG ZR na nowy sezon 2014 , priorytet to typowy Time Attack . Zestawienie markowego amortyzatora gazowego najlepiej z regulacją twardości plus progresywna markowa sprężyna , to tego na 100% będą dwie rozpórki przednia i tylna . Od razu uprzedzam stwierdzenia typu - szukaj zawieszenia gwintowanego - miałem już pobawiłem się i na razie mi odeszła chęć , do max położenia i powolnego toczenia się na co dzień jest OK ale na szybką jazdę odpada . Założenie jest proste mam być znacznie lepiej niż na org zawieszeniu do użytkowania na co dzień + ostra jazda na torze , dlatego proszę was o jakieś propozycje i namiary gdzie można to coś nabyć . Co do amortyzatorów zastanawiam się nad : KYB, Bilstein , Koni , Co do spręży to tylko : H&R, Koni propozycje i linki gdzie można to nabyć mile widziane , temat chce potraktować jako zbiór wiedzy i informacji dla wszystkich którzy chcą poważnie podejść do sprawy sportowego zawieszenia R200/25 MG ZR Pozdrawiam 
greg-si - Nie Gru 01, 2013 11:55 Time Attack temat rzeka... Chodzi głównie o nawierzchnię. Nie da się dobrać i zrobić jedno zawieszenie dobre na równy tor i na jakieś wyboje bardziej pod KJS. Określ dokładnie czy to ma być do wszystkiego czy tylko pod równe pojeżdżawki. flapjck1 - Nie Gru 01, 2013 14:23 szukalbym w UK, spax. avo, gaz to sa lokalni producenci ktorzy ma roverach/mg zeby zjedli z tego co sie orientuje to bilstein nie ma w ofercie amorka do 200/25/zr zerkopol pewnie na zamowienie by cos ogarnal ale beda koszty minimum 4 k za komplet tuners - Nie Gru 01, 2013 20:13 Koni sport to amortyzatory z regulacją twardości zresztą one były w gwincie kw inox v2 który nabyłem Sprężyny h&r to podobno mega beton więc mogą okazać się za twarde a niestety sporo producentow którzy mieli asortyment do zra skończył się naprodukowany asortyment a nowej partii się nie opłaca za mały rynek zbytu Co do gasshock to chyba o gwint chodzi ale tej firmy to również beton jakich mało zresztą zapytaj kozika miał w angolu Tak ps. Fajnie że zr jednak zostaje 
camaro17 - Pon Gru 02, 2013 12:53 Wczoraj zastanowiło mnie jedno, co zrobić jeżeli musimy wymienić np amortyzatory w swoich MG ZR  Bo na allegro nie znalazłem amortyzatorów do MG ZR , jedynie co to gazówki do R25 . I teraz pytanie czy można bez obaw montować gazówki od R25 do ZR-ki??
Nie będzie w tedy stał wyżej niż oryginał
leszczu - Pon Gru 02, 2013 13:07
Jeśli zostawisz swoje sprężyny to nie będzie, ale już w prowadzeniu to nie będzie to co oryginał. tuners - Pon Gru 02, 2013 13:24 Tu jest druga sprawa poszukać musisz w katalogach firm z częściami i mają zapis przy niektórych amortyzatorach Rover 25/200 wersja do samochodów ze sportowym zawieszeniem lub coś podobnego pisze
camaro17 - Pon Gru 02, 2013 13:34 Widzicie i tu zaczynają się schody i zagwozdka , bo przecież kiedyś to musi nastąpić iż trzeba wymienić amortyzatory bo się najprościej w świecie skończą, ja akurat mam tak obecnie z tyłem , muszę wymienić komplet, dlatego męczę ten temat ... Dlatego chce mieć jakieś info , bo może przemęczę jeszcze 2-3 mc i wymienię po prostu cały komplet przód i tył. Chcę tylko ustalić czy mogę iść w sportowy amortyzator czy raczej w gazy amortyzator do R25 , jest też inna kwestia , gdyż może będzie możliwość wykonania zawieszenia gwintowanego na zamówienie na podstawie nowych amortyzatorów gazowych , ale to okaże się w ogóle są takie możliwości techniczne . Strzemo - Sro Gru 11, 2013 14:38 Więc tak, zasadniczo amortyzatorów nie da się dostać nigdzie w PL. Progresywne sprężyny w Polsce dostępne są Jamexy, Apexy i H&R. Wszystkie są na allegro, jeśli miałbyś się na jakieś decydować to albo Apex (620zł chyba) albo H&R (900, ale lepszych nie znajdziesz). Amortyzatorów można szukać tylko i wyłącznie w UK, ale zastanów się czy nie wrócić do gwintu, od nowego sezonu ja mam zamiar też bawić się na torach (rajdy nie dla mnie) i właśnie dlatego kupiłem od Ciebie gwint. Drugim powodem był skończone i pokrzywione amortyzatory. Na pewno nie baw się w amortyzatory od r25, pamiętaj że mają parametry pod auto komfortowo-codzienne, zr jednak jest delikatnie sportową zabawką
Myślę że po regeneracji i utwardzeniu gwintu z tyłu u mnie będzie fajna żyletka torowa, a co do jeżdżenia na codzień wolę narzekać na nasze skurwiałe drogi niż na twardy zawias 
+ Być może mógłbym załatwić namiar na chłopaka który jest w stanie ogarnąć zajebisty gwint od SPAXA do r25 z 23 stopniową regulacją i jakimiś innymi bajerami za 650 ziko sztuka. Ostatnio rozkminialiśmy z Markzo gewindę z r25 do zr i powinien pasować jak dedykowany. Gwint a amortyzatory to jednak delikatnie co innego. camaro17 - Sro Gru 11, 2013 20:26 jest też inne rozwiązanie Cesław Customizer - wykona zawieszenie gwintowane na zamówienie w okolicy 1,200 zł jeżeli mu dostarczę nowe 4 szt amortyzatorów olejowych .....
jest to dosyć szybki i wygodne rozwiązanie , a zarazem indywidualne , gdyż ciężko szukać takiego drugiego zawieszenia
Strzemo - Czw Gru 12, 2013 01:50 No jakieś rozwiązanie to jest, fajny patent w ogóle. Nie rozwiązuje to jedynie problemów innych parametrów amortyzatora z 25 do zr, o ile wysokość sobie dostosujesz to skok dalej inny 
scorpion - Nie Gru 22, 2013 14:16 a jak sie ma air ride do takich sportów ? moze w tym kierunku? |
