Dahrek1 - Pon Sty 27, 2014 21:45 Temat postu: [MG ZS/R45] Kilka pytań odnośnie mojego MG Przepraszam, że w jednym temacie ale może tak będzie nieco sprawniej: 1. Pedał sprzęgła ma wyczuwalny "wolny skok" zanim pojawi się opór - czy można to w jakiś sposób podregulować? 2. Jak włączyć podgrzewanie lusterek? 3. Czy silnik wymaga jakiegoś szczególnego traktowania - słysząłem o padających UPG - w moim przypadku była wymieniona natomiast nie chciałbym jej szybko załatwić. Czy jazda na podwyższonych obrotach może spowodować awarię tego elementu? 4. Gdzie mogę dorobić kluczyk i ewentualnie pilot alarmu do auta? Czy kluczyk ma wbudowany Immo? 5. Czy mogę diagnozować sobie auto za pomoca kabla OBED II? 6. Widzę, że w moim aucie są tarcze wentylowane z przodu, czy występuje tylko jedne rodzaj, wymiar czy jest ich więcej? 7. Jak mogę zdjąć obudowę konsoli aby wymienić zegarek? To chyba tyle na początek... proszę o wyrozumiałość i nie usuwanie. Pozdrawiam MultecFSO - Pon Sty 27, 2014 23:42 Ad.3 Zanim się nagrzeje nie przekraczaj ok. 3tyś rpm. Po nagrzaniu możesz korzystać bez problemu z całego zakresu.  Po ewentualnym pałowaniu daj mu trochę popracować na wolnych obrotach by się schłodził. Dbaj o układ chłodzenia i będzie dobrze. 
wooy11 - Wto Sty 28, 2014 08:44 ad.2 Generalnie lusterka grzeja cały czas, w niektórych wersjach dopiero po właczeniu ogrzewania tylnej szyby, w moim starym R400 grzały non stop, w aktualnym MG tez grzeja cały czas bo ja podgrzewania tylnej szyby nie uzywam a lusterka sie rozmrazają  jezeli u Ciebie nie grzeja to moze maty grzewcze padly, może jakis kabelek sie odłaczył ......moze bezpiecznik ?
ad.5 taka podstawowa diagnoze zrobisz ale nie licz na zbyt wiele, poniewaz masz benzyne to nie chce sie zagłebiac bo nie wiem dokladnie a co do diesla mogł bym powiedziec troszke wiecej.....mysle ze błedu odczytasz i skasujesz, uzupełnieniem do elm moze byc scaner u581 ( niedawno testowalem na swoim ) koszt troche powyzej 100 zł , czyta dodatkowo to co nie czyta elm ale cały czas mowie o dieslu. http://allegro.pl/tester-...3888083566.html widziałem też tańsze
leszczu - Wto Sty 28, 2014 11:50
Kluczyk w każdym zakładzie który tym się zajmuje. Gorzej z pilotem, bo nie każdy ma sprzęt, aby go dopisać do auta. Immo jest wbudowane w pilot.
Jest tylko jeden wymiar 262 mm.
http://www.youtube.com/watch?v=NXhEn5n2FDA Dahrek1 - Sro Sty 29, 2014 20:46
hmmm.... dzialaj na jakis czujnik temperatury czy w lecie te grzeja? Masz moze opis tablicy zbezpiecznikow? andrew0503 - Sro Sty 29, 2014 20:50
Grzeją bez podziału na warunki sezonowe 
Dahrek1 - Sro Sty 29, 2014 20:51 [quote="leszczu"]
Kluczyk w każdym zakładzie który tym się zajmuje. Gorzej z pilotem, bo nie każdy ma sprzęt, aby go dopisać do auta. Immo jest wbudowane w pilot. Czyli teoretycznie: moge wybrac sobie w punkcie dowolny ksztalt glowki kluczyk i dorobic grot -zalozmy ten lamany wynalaek nie przypadl mi do gustu i wollbym trdycyjne rozwizanie- i tyle z dorabiania kluczyka. nastepnie nalezy zakodowac immo ktore znajduje sie w oryginalnym pilocie czy tak? a co z dorobieniem pilota do oryginalnego alarmu? czy musze szukac pilota uzywki w serwisch ukcyjnych i usilowac zprograowc w ktoryms z serwisow ajmujacych sie tematem? moze ktos z Was przerabial temat i poleci kogos sprawdzonego? sTERYD - Sro Sty 29, 2014 20:57 użyj szukajki i wszystko stanie się jasne. |
