|
Forum Klubu ROVERki.pl
|
![](images/print.gif) |
Rover serii 75, MG ZT - [R75] jak u Was działa turbo w CDT?
hardwin - Pią Lut 14, 2014 18:48 Temat postu: [R75] jak u Was działa turbo w CDT? male pytanko
mam to auto od niedawna i tak się zastanawiam czy turbo działa poprawnie
zwykle w dieslach czuć kiedy turbo sie zalacza [2200 lub 2500 obrotow]
ale w moim aucie jakby tego w ogole nie bylo
jest troche przymulony [ale to w koncu duza masa i 116 koni] ale dziwi mnie ze nic nie czuc
ciagnie do przodu [bez szalu, moze nawet troche slabawo ale ciagnie] i tak patrze na wskazowke obrotomierza i idzie do gory i idzie i za nic nie czuje kopniecia ani troszeczke
tez tak macie?
iloczu - Pią Lut 14, 2014 20:21
u mnie przy około 1800 obrotów czuć że trochę przyspiesz , tzn. ma trochę kopa . Szczególnie widać w dzień bo przy tych obrotach trochę mi czarnego dymku z tyłu widać . Pozdrawiam Ilona
szpynior - Pią Lut 14, 2014 20:33
a sprawdzałeś intercooler i rury od niego ? Nie są zaolejone ? Jak kolektor i EGR ? Czyste ? W jakiej kondycji przepływka ? Kiedy czyszczony był zawór wysokiego ciśnienia ? Zacznij od podstaw aby ożywić trochę silnik. Później jak Ci za mało to nowa mapka Możesz również sprawdzić czy cięgno pracuje na turbo ale to już od spodu .
MaReK - Sob Lut 15, 2014 13:42
iloczu napisał/a: | u mnie przy około 1800 obrotów |
A Ty masz w końcu chipa? Czy kobiety jakoś wcześniej wyczuwają ten moment
Zacznij od sprawdzenia tego o czym pisał szpynior
W sumie, to można nawet zrobić taki przycisk z poradą dla nowych użytkowników
Pod nim kryłoby się kilka punktów kontroli krytycznej auta
Ja bym do tego co napisał szpyniek, dodał jeszcze:
- filtr skrzyni korbowej
- uszczelnienie na kolanku od turbo (czasami przy wymianie przepływomierza, zdjemują całość i wypada oring).
- diagnostyka komputerowa
hardwin - Sob Lut 15, 2014 21:48
dzieki MaReK za rady
szczegolnie filtr skrzyni korbowej [odmy]
nie mialem pojęcia o jego istnieniu
a propos tutaj świetny opis wraz ze zdjęciami jak wymienic filtr odmy i MAF sensor [przepływka]
http://www.75ztcommunity....lter-t5197.html
a tutaj sama wymiana sensora MAF bez obudowy
http://www.bmw-sport.pl/v...hp?f=25&t=61186
ale wracajac do TURBO
kolezance zalacza sie przy 1800 obr a innym tez?? tez czujecie kopniecie w tym przedziale
pelson91 - Sob Lut 15, 2014 21:52
tak, przy ok 1800-2000 obrotow wyraźnie czuć przyrost mocy (a raczej momentu)
MaReK - Nie Lut 16, 2014 11:47
Może w CDT jest inaczej, ale nie kojarzę
Jak miałem mapę CDT w swoim, to też mi turbo startowało przy ok. 2 tyś. obr.
1800 obr. czy nawet 1750 obr. było czuć, ale po podpięciu BOX'a... więc albo Wy macie super, albo ja coś zje..psute
pelson91 - Nie Lut 16, 2014 12:06
przy 1800 zaczyna wstawać, co już troszke czuć, a przy ok 2000 ma juz duzy moment i przyspiesza znacznie chętniej
Pingiel - Pią Cze 06, 2014 22:53
Dzisiaj podczas walki ze skrzynią zauważyłem turbinę zalaną olejem a także węże nieco ponad nią. Niedawno ok. miesiąca wymyłem filtr odmy, bo nie przepuszczał kompletnie powietrza. I tak mnie zastanawia czy to nie przez ten filtr jest zalana turbinka. Tak mnie kusi by te węże wywalić i wszystko wyczyścić tylko czy warto? jak myślicie?
pelson91 - Pią Cze 06, 2014 23:54
mycie filtra odmy coś daje? ja wymieniłem...
Pingiel - Sob Cze 07, 2014 07:47
pelson91 napisał/a: | mycie filtra odmy coś daje? ja wymieniłem... |
ja do odmy zajrzałem bez potrzeby ot tak z nudów a że filtr nie przepuszczał powietrza to go nieco wymyłem. Teraz mam nowy i ten stary wyrzuce. Poza tym pisałem o czyszczeniu turbiny a nie o tym czy zakładać nowy filtr odmy
|
|