Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [r75]Dziwne zgrzyty - padnięty rozrusznik? sebol11 - Sob Lip 26, 2014 23:52 Temat postu: [r75]Dziwne zgrzyty - padnięty rozrusznik? Witam.Ostatnio miałem problemy z odpaleniem silnika i wizyta w BCP częściowo rozwiązała problem.Teraz chciałem pójść dalej z tematem ale pojawił się nowy problem.Po przekręceniu kluczyka na nowym akumulatorze naładowanym do pełna słychać takie metaliczne zgrzyty aż uszy bolą i samochód nie kręci silnikiem.Rozrusznik? Pieta - Nie Lip 27, 2014 11:09 Z tego co piszesz to na pewno rozrusznik. Rozrusznik nie kręci silnikiem. Malo prawdopodobne aby coś stało się z kołem zamachowym, więc wina po stronie rozrusznika. dukat11 - Nie Lip 27, 2014 11:13 sebol11, może bendix nie działa prawidłowo i nie wpełni przesuwa zębatkę SeniorA - Nie Lip 27, 2014 14:26 sebol11 napisał/a: Ostatnio miałem problemy z odpaleniem silnika i wizyta w BCP częściowo rozwiązała problem. to znaczy co ? , co było , silnik odpala ,jaka była przyczyna i dlaczego częściowo rozwiązano , jak to rozumieć ? sebol11 - Nie Lip 27, 2014 22:04 SeniorA, okazało się ,że był zablokowany jakiś kod (?) i immo odcinał paliwo po kilku sekundach od odpalenia i po podłączeniu pod kompa teraz działa ale dalej gaśnie po dodaniu gazu i chodzi jak traktor ale podobno muszę teraz wymienić tylne cewki bo dostały wody i mają ostre przebicia oraz uszczelnić kolektor bo czegoś (nie wiem jak to się nazywa) ma 90 a powinien mieć 0.Coś z ciśnieniem - trzeba dalej walczyć tylko właśnie najprawdopodobniej od tego ciągłego kręcenia poszedł rozrusznik... Powiedzcie mi jeszcze czy są różne rozruszniki do v6 bo na allegro znalazłem dwa które wyglądają inaczej: I jeszcze ostatnie pytanie - czy do automatu i do manuala rozrusznik jest taki sam? BetJar - Pon Lip 28, 2014 02:20 Ten z górnej fotki wygląda mi na rozrusznik z 420-tki, ale na telefonie słabo widać więc mogę się mylić. SeniorA - Pon Lip 28, 2014 09:12 sebol11 napisał/a: czy do automatu i do manuala rozrusznik jest taki sam? nie , dlatego są dwa rodzaje . AdaskoC - Pon Lip 28, 2014 09:28 Górny jest od manuala, dolny automat. sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 19:03 Problemów ciąg dalszy...wymieniłem rozrusznik i dalej zero reakcji przy próbie odpalenia.Po przekręceniu kluczyka słychać mocne "cyknięcie" rozrusznika , przygasa światło w samochodzie i nic... co to może być? kalafior - Wto Wrz 02, 2014 19:47 aku sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 19:53 aku na 100% nie bo przekładam z Clio o takiej samej pojemności (75ah) i kupiłem go dwa miesiące temu. kalafior - Wto Wrz 02, 2014 20:01 a rozrusznik po regeneracji sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 20:07 Kupiłem drugi używany-regenerowany ale objawy są identyczne jak na starym i rozrusznik bym tu raczej wykluczył.Samochód stał miesiąc nie odpalany bo myślałem ,że to właśnie rozrusznik a wszystko zaczęło się od tego ,że samochód sobie klekotał na tych trzech cylindrach i nagle zgasł.Ale tak dziwnie bo nie było takiego jak wcześniej jakby powolnego gaśnięcia z dławieniem się tylko nagle jakby odciąć prąd,paliwo i wszystko inne.Po tym wszystkim już tylko takie objawy jak opisane powyżej czyli zero reakcji... andrew0503 - Wto Wrz 02, 2014 20:08 sebol11 napisał/a: najprawdopodobniej od tego ciągłego kręcenia poszedł rozrusznik aku też mógł sobie pójść, choćby i nowy, trzeba sprawdzać od podstaw, może daje za mało prądu? kalafior - Wto Wrz 02, 2014 20:10 jeszcze sie zapytam podczas kiedy chcesz zakrecic rozrusznikiem zapalaja sie przednie swiatla sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 20:12 Na tym aku tylko raz kręciłem samochód ok miesiąc temu a tak to na co dzień używam go w Clio 1.5dci 2012r gdzie potrzeba dużo prądu i nie ma problemu. kalafior - Wto Wrz 02, 2014 20:19 sprawdz przewod masowy sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 20:26 Może jutro prysnę ten przewód bo właśnie widziałem ,że na łączeniu przy ścianie jest trochę zielony. Ps.Czy to jest normalne ,że przewód masowy idzie od akumulatora i jest przykręcony pod śrubą mocującą rozrusznik? kalafior - Wto Wrz 02, 2014 20:32 tak mozliwe i jeszcze do nadwozia przy nadkolu sebol11 - Wto Wrz 02, 2014 22:41 ale on jest właśnie przykręcony chyba tylko pod ten rozrusznik... [ Dodano: Wto Wrz 02, 2014 22:41 ] kalafior, chyba ,że źle się zrozumieliśmy i chodzi Ci o połączenie masy z silnika do nadkola po stronie pasażera bo jak tak to jest OK. longer86 - Sro Wrz 03, 2014 11:11 masa idzie jeszcze z akumulatora do nadwozia, przykręcone do nadkola po stronie kierowcy sebol11 - Sro Wrz 03, 2014 16:00 Dzięki longer86, już sprawdziłem rano i to również jest OK. [ Dodano: Sro Wrz 03, 2014 16:00 ] z najnowszych spostrzeżeń: zauważyłem ,że oprócz tego "cykania" i przygasania całej elektryki grzeją się również po takiej próbie odpalenia kable od akumulatora. Może to są jakieś problemy z kołem zamachowym albo ze komputerem - sterownikiem? Myślałem też nad immo ale to raczej odpada bo w przypadku zablokowanego immobilaisera z tego co pamiętam to nawet samochód nie pobudza rozrusznika a tu słychać ,że on chciałby się uruchomić. longer86 - Sro Wrz 03, 2014 20:19 może Cię zaskoczę, ale miałem u siebie przypadek że rozrusznik kręcił, a auto nie odpalało, pomogła synchronizacja immo w INPA. U mnie auto np po psiknięciu plaka w dolot odpalało i dopuki psikałem to chodziło, nie masz przypadkiem przecieków do kabiny? EWS na słupku "A" po stronie kierowcy suchy? sebol11 - Sro Wrz 03, 2014 21:00 miałem przeciek ale już zlikwidowany ok dwa miesiące temu a ,że zgrało się to z tą drugą awarią to nie mam jeszcze nawet dywanu zamontowanego longer86 - Sro Wrz 03, 2014 21:42 może warto przyjrzeć się immo... może coś przy wyciąganiu dywanów? psiknij jakimś kontaktem w kostkę EWS, może coś nie styka sebol11 - Sro Wrz 03, 2014 22:02 Pewnie tak się skończy ,że będę musiał się rozejrzeć za jakimś nowym r75 i poprzerzucać trochę klamotów bo jak przez siedem lat nic mi się z nim nie działo tak teraz tragedia i to po jednym głupim zalaniu... longer86 - Sro Wrz 03, 2014 22:12 jeszcze raz przypomnij gdzie było to zalanie? sebol11 - Czw Wrz 04, 2014 15:26 Generalnie zalało mi wszystko pod maską bo zostawiłem ją otwartą ,pojechałem do sklepu a w tym czasie przyszła gigantyczna ulewa.Po tym przestał jeździć ,gasł po kilku sekundach i chodził jak traktor.Odstawiłem go do BCP na lawecie i tam stwierdzili ,że do wymiany są cewki i przewody bo chodzi na trzech cylindrach a to ,że gaśnie to miało być coś z immo co naprawili komputerem.Zabrałem od nich samochód postawiłem pod firmą i odpaliłem.Pochodził z 10min po czym zgasł i koniec...Zaczęło się to cykanie i różne dziwne odgłosy z rozrusznika.Za radą kolegów z forum oraz kierując się logiką która również na to wskazywała wymieniłem rozrusznik ale niestety nic to nie dało.Wymieniłem również przewody i cewki ale czy to coś dało? Cieżko stwierdzić bo nie mogę odpalić samochodu... [ Dodano: Czw Wrz 04, 2014 15:26 ] Następną rzeczą jaką zauważyłem jest to ,że przy kręceniu rozrusznikiem włączają się światła i mrugają w jego "rytm".Dodam ,że opcję świateł dziennych mam wyłączoną. longer86 - Czw Wrz 04, 2014 16:40 ewidentnie wskazuje na aku. Choć przy słabym by nie kręcił rozrusznikiem. Może gdzieś jakieś problemy z + ? sprawdzałeś + kabel z akumulatora? bezpieczniki pod maską wszystkie ok i za schowkiem? sebol11 - Czw Wrz 04, 2014 21:24 Źle się wyraziłem bo rozrusznik nie kręci tylko kluczyki są w pozycji w której powinien kręcić.Dzisiaj objawy mogły wskazywać na rozładowany akumulator gdyż używałem akumulatora od rovera ,który miał prawo się rozładować a nie tego co mam w clio.Czyli przy rozładowanym akumulatorze miganie świateł to normalna rzecz? AdaskoC - Pią Wrz 05, 2014 07:31 Miganie kontrolek licznika i wszystkiego w środku przy rozładowanym aku jest normalne. Ja stawiam na jakies zwarcie. Skrzynka z przekaźnikami pod maska na pewno sucha? Cytat: longer86 - Pią Wrz 05, 2014 09:30 skoro taka opcja to jak dla mnie lecisz po kablach od akumulatora, bezpieczniki pod maska do sprawdzenia i sam akumulator... przy próbie uruchomienia słychać cyk, rozrusznik nie kręci, zapalają się światła to objawy padniętego akumulatora. Jeśli podłączyłeś sprawny od clio i było podobnie to szukałbym zwarcia gdzieś na kablach AdaskoC - Pią Wrz 05, 2014 10:18 Tam ewidentnie jest jakieś zwarcie, trzeba wszystko sprawdzić i tyle. Często po naprawach czy przekładkach myje silniki i ich komorę, bo jest wszystko w oleju, smarach i płynach brudne. Nigdy nie miałem przypadku by coś potem było nie tak. A myję wodą pod ciśnieniem. sebol11 - Pią Wrz 05, 2014 16:37 Dzisiaj miałem trochę wolnego i przejrzałem kable oraz pomierzyłem miernikiem i wydaje się ,że wiązka jest ok ale teraz na 80% jestem przekonany ,że oszukał mnie facet od którego kupiłem rozrusznik.`Jak podłączam swój stary rozrusznik to słychać metaliczne zgrzyty a jak ten nowy to tylko cykanie więc z nim pewnie też jest coś nie tak. rafalmis1 - Pią Wrz 05, 2014 17:42 Jeśli twój rozrusznik kręci, a ten co kupiłeś nie. To wystarczy że, ze swojego weźmiesz zawory i włożyć do tego drugiego i będzie kręcił longer86 - Pią Wrz 05, 2014 19:32 Dobry akumulator. Sprawny rozrusznik i bedzie gadac AdaskoC - Pią Wrz 05, 2014 20:12 Upewnij się że to w 100% rozrusznik i odezwij się do mnie. Mam w 100% sprawny od 2.0 V6 automat, dopiero z 2 tygodnie temu go wymontowałem. Do wymontowania był sprawny, bo silnik poszedł na forum i odpalałem go przed wyjęciem. Tanio będziesz go miał Tylko trzeba mieć pewność ze to rozrusznik, bo szkoda kasy w błoto wywalać. sebol11 - Sob Wrz 06, 2014 13:12 rafalmis1, mój też nie kręci tylko słychać takie zgrzyty metaliczne (nie wiem jak to opisać) a w tamtym tylko "cykanie".Myślicie ,że wystarczy poprzekładać jakieś elementy z jednego do drugiego? [ Dodano: Pią Wrz 05, 2014 21:09 ] można rozrusznik jakoś na krótko sprawdzić? [ Dodano: Sob Wrz 06, 2014 12:45 ] Podłączyłem dzisiaj obydwa rozruszniki w domu pod akumulator i obydwa kręcą...spróbuje jeszcze chyba wymienić kable wysokiego napięcia. [ Dodano: Sob Wrz 06, 2014 13:12 ] Na przewodach dochodzących to rozrusznika jest pełne 12v a nawet troszkę więcej. Czy jest np.możliwosć żeby zblokowało się koło zamachowe? żeby coś wpadło do środka i go blokuje czy jest ono szczelnie zamknięte? myszoreks - Nie Wrz 07, 2014 18:07 To że rozrusznik się kręci nie oznacza że działa prawidłowo.Może mieć za mało mocy żeby zakręcić kołem. sebol11 - Nie Wrz 07, 2014 19:25 Możliwe jest aby rozrusznik się wysuwał i kręcił "na sucho" a po zamontowaniu w swoim gnieździe stał i tylko "cykał"? AdaskoC - Nie Wrz 07, 2014 22:22 a kręciłeś wałem, czy się obraca? sebol11 - Nie Wrz 07, 2014 22:43 nie, a w jaki sposób to zrobić? [ Dodano: Nie Wrz 07, 2014 22:43 ] Próbowałem tylko rozruszać koło zamachowe ale nie ruszyło nawet 1mm.Dodam jeszcze ,że mam automat. AdaskoC - Nie Wrz 07, 2014 23:10 zakładasz klucz nasadowy z grzechotką na koło pasowe wału i kręcisz. Koło pasowe wału to te najmasywniejsze Może należy zacząć szukać przyczyny od poczatku. sebol11 - Nie Wrz 07, 2014 23:22 dzięki AdaskoC,.Jutro zacznę dzień od tego ,że sprawdzę ten wał. myszoreks - Pon Wrz 08, 2014 12:46 Jakby co mam namiar na gościa co robi tanio i szybko rozruszniki w ząbkach sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 14:31 Próbowałem zakręcić kołem pasowym przy pomocy klucza do kół na rurce i d...a nawet nie drgnie. AdaskoC - Pon Wrz 08, 2014 15:11 No to pomogłem trochę Teraz kombinuj czemu się nie obraca Może koniec szukania problemów z elektryką. sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 16:21 Dzięki tylko teraz czym to może być spowodowane ? Jest jakieś miejsce którym coś może wpaść do środka? [ Dodano: Pon Wrz 08, 2014 15:43 ] Może być np.tak ,że to alternator jest zablokowany i dlatego koło pasowe się nie kręci? albo jakaś inna rolka chodząca na tym samym pasku? [ Dodano: Pon Wrz 08, 2014 16:21 ] Zrzuciłem pasek i sprawdziłem...zablokowane jest koło pasowe i zamachowe.Reszta kręci się bez problemu.Może to być np.panewka? kalafior - Pon Wrz 08, 2014 19:33 pewnie rozrzad do roboty pewnie pasek przeskoczyl pogielo zawory i silnik stoi sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 19:36 rozrząd wymieniałem ok 50tyś temu kalafior - Pon Wrz 08, 2014 19:38 nie szkodzi przeskoczyl pasek po tym przebiegu mial prawo sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 19:52 czyli w takim wypadku silnik kosz? kalafior - Pon Wrz 08, 2014 19:55 chyba ze glowice dostaniesz tanio inaczej kosz sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 20:54 No to mi dałeś teraz do myślenia...:/ [ Dodano: Pon Wrz 08, 2014 20:54 ] jak to mogę sprawdzić czy rzeczywiście rozrząd walnięty? AdaskoC - Pon Wrz 08, 2014 20:56 Musisz znaleźć dobrego mechanika. Takiego który się na tym zna. Inaczej drogo Cię uruchomienie tego auta wyniesie. [ Dodano: Pon Wrz 08, 2014 20:56 ] sebol11 napisał/a: [ Dodano: Pon Wrz 08, 2014 20:54 ] jak to mogę sprawdzić czy rzeczywiście rozrząd walnięty? Musisz sprawdzić jego ustawienie. sebol11 - Pon Wrz 08, 2014 21:01 Ech to już chyba odpuszczę tą naprawę i poszukam czegoś innego bo po siedmiu latach wpakować teraz kupę kasy w taki stary samochód (2001r) to nie ma kompletnie sensu...