PannaPao - Czw Lis 20, 2014 23:55 Temat postu: [Rover 200] kontrolka oleju Witam, od maja jestem szczęśliwą posiadaczką Rovera, jest to malutki rover 200, silnik 1.4, 1999r. Tydzień temu byłam na wymianie oleju, ponieważ nie wiem kiedy poprzednio był wymieniany (poprzedni właściciel też nie wiedział..) i niby wszystko było w porządku do dziś. Gdy uruchomiłam dziś samochód cały czas świeciła mi się kontrolka oleju - uznałam, że po wymianie mógł trochę zassać czy coś (jestem laikiem niestety w tych sprawach) no i dolałam troszkę oleju, problem znikł razem z kontrolką, zadowolona z siebie pojechałam do pracy. Niestety moje szczęście nie trwało zbyt długo, bo po pracy sytuacja identyczna. Sprawdziłam poziom oleju, wszystko ok, plam pod samochodem brak także nie cieknie. Stwierdziłam, że kolejne dolewanie jest bez sensu więc wbrew kontrolce dopaliłam go i zostawiłam go odpalonego, o dziwo po jakiś 2 min. jak gdyby nigdy nic kontrolka zgasła. I teraz pojawia się pytanie czy jest to problem z olejem, czujnikiem, czy może jeszcze z jakimś innym ustrojstwem? NoPE - Pią Lis 21, 2014 00:16 Pierwsze co, to sprawdź poziom oleju - może ucieka do obiegu chłodzenia. Drugie - jeśli pierwsze się zgadza - trzeba sprawdzić czujnik. A dalej to już: pompa oleju, kable, wtyczki, zwarcia, kontrolka itp. PannaPao - Pią Lis 21, 2014 11:18 Poziom oleju wczoraj już sprawdzałam chyba z 5x, niby wszystko ok, nie ubywa. Jeśli pobierał by do układu chłodzenia to chyba by mi trochę śmierdziało olejem w samochodzie no nie? A tu też nic nie czuć.. A żeby zdiagnozować czy to pompa oleju to chyba trzeba zmierzyć ciśnienie tego oleju?? Jeszcze pytanie za 100 punktów  jak ta kontrolka się świeci, a bagnet wskazuje poziom oleju dobry to mogę jeździć normalnie?
ruszti - Pią Lis 21, 2014 12:05 Czym prędzej sprawdź czy to nie wina czujnika ciśnienia oleju, jeśli to on jest winien albo jakaś jego wtyczka przetarta to niebezpieczeństwa dużego niema . Jednak gdyby okazało sie, że jest dobry to lepiej nie jeździć z niskim ciśnieniem oleju bo można załatwić cały silnik  Najłatwiej chyba sprawdzić podmieniając na sprawny albo manometrem ale to pewnie już w warsztacie ci sprawdzą 
zdzichu - Pią Lis 21, 2014 12:48 NIE JEZDZIC Podjedż do najbliższego warsztatu i niech sprawdzą ciśnienie manometrem. Jeżeli ciśnienie będzie OK to jeżdzić można, ale usterkę trzeba usunąć. MultecFSO - Pią Lis 21, 2014 13:50 Jak popychacze nie stukają (silnik nie wydaje dziwnych cykajacych/stukających dźwięków) to nie ma się czym przejmować, bo to pewnie tylko uwalony czujnik. Jakikolwiek defekt układu smarowania w K16 objawia się cykaniem popychaczy 3 i 4 cylindra bo są na samym końcu układu smarowania.
PannaPao - Pią Lis 21, 2014 14:41 Powiem tak, że ten samochód chyba żyje swoim własnym życiem dzisiaj wsiadłam, odpalam kontrolki nie ma i tak kilka razy... także przypuszczam, że ta akcja mogła być spowodowana tą wymianą oleju, że sobie go trochę pobrał do filtra i mu brakowało (bo mechanik wlał niecałe 4 litry, a w książce serwisowej jest napisane, że całkowita ilość oleju do wymiany łącznie z filtrem to 4,5l), jednakże dziękuje wszystkim za odpowiedzi, wszystkie rady wezmę sobie do serca i będę go obserwować
NoPE - Pią Lis 21, 2014 18:08
MultecFSO, dobrze wiedzieć, bo po wymianie na nowe dalej cykają (raczej walą i nawet gorzej). Kanały olejowe drożne więc chyba coś z ciśnieniem. Jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju? poziom1989 - Pią Lis 21, 2014 18:23 Na jakim oleju jeździsz ? PannaPao - Pią Lis 21, 2014 19:05 w tej chwili kupiłam lotosa 10W40, tak byłol napisane w książce, że on na 10W40 jeździ 
a jeszcze jedno pytanie, bo razem z wymianą oleju wymieniałam też płyn do chłodnicy i teraz ponoć pluje tym płynem. Czy to jest coś poważnego 
MultecFSO - Pią Lis 21, 2014 20:36 Pluje to raczej wodą z wydechu, a to akurat normalne zjawisko. Jeśli nie kopci mocno na biało a spaliny nie mają słodkawego smaku to nie ma się czym przejmować. Bardzo rzadkie zjawisko w tym silniku. A co do tej kontrolki to łatwo sprawdzić czy to czujnik czy np. zwarcie z masą w wiązce (np. przetarty przewód) - jak zacznie się świecić odpinamy wtyczkę z czujnika, jeśli nie zgaśnie - zwarcie, jeśli zgaśnie - czujnik uwalony (oczywiście jeśli ciśnienie oleju jest ok). Lotos 10W40 może być, ja co prawda do swojego nalałem taki tylko na okres docierania, ale jak się go stosunkowo często wymienia (czyt. do 10tyś i nie rzadziej niż co rok) to będzie ok. Prawidłowe ciśnienie oleju (przy temperaturze 80st) : - na biegu jałowym - 0,2MPa (2bar) - przy 2500obr - 0,7MPa (7bar) NoPE - Sob Lis 22, 2014 20:33
|
