sobon - Czw Lut 05, 2015 06:30 Temat postu: [R200] Odpala i gaśnie co się dzieje? Witam nie poradziałem sobie dalej ze swoim roverkiem auto dalej nie odpala rano trzeba długo kręcić i czasem odpali sprawdzone: kompresja kopułka cewka nowe czujnik wału ok rorzą też ok Doszedłem do tego ze zdejmuje obudowe sterownika i gdy docisnę przekażnik od pompy paliwowej zeby pompa działała to auto pali za 1 i musze przytrzymać chwilę ten przekażnik to bedzie ok inaczej jak puszczę to blaszka się wycofa i rozłąćzy pompę Co jest nie tak ? Harry - Czw Lut 05, 2015 08:59 a czujnik uderzeniowy nie jest uszkodzony ? ash - Czw Lut 05, 2015 09:03 Może nie dochodzi napięcie na przekaźnik albo sam przekaźnik wadliwy. komoss - Czw Lut 05, 2015 09:08 zobacz czujnik zderzeniowy bo może byc uszkodzony i moze wysyłać kod a komputer odcinac prad i dlatego gasnie slax - Czw Lut 05, 2015 09:42 Przelutuj styki w tym przekaźniku od pompy, być może to tylko zimne luty. sobon - Czw Lut 05, 2015 18:26 przekaznik dobry bo podmieniłem inny sterownik i było ta samo wiec jutro sprawdze czujnik udezeniowy - jak go sprawdzic ? Juz walcze z tym paleniem z tydzien i nie mam pomysłu co robic juz powoli, auto odpalam to przekręcam zapłon trzymam ten przekaźnik i grzeje aito aż przejdzie na lpg nielegal 
zdzichu - Czw Lut 05, 2015 22:14 Jeżeli trzymasz przekażnik i pompa pracuje to wył. uderzeniowy jest sprawny. On jest za przekażnikiem, on tylko rozłącza obwód w razie wypadku. Nie podaje żadnego sygnału do ECU. Jeżeli na innym przekażniku jest to samo to nie ma sygnału z ECU. Sprawdż przewód od sterownika . Czarno- fioletowy cieńki przewód, przy ECU pin nr.20 sobon - Pią Lut 06, 2015 06:27 Inne przekażniki działają dobrze tylko ten od pompy paliwowej w ogóle się nie przesuła nie załącza jak i tak jak pisałem jak go przytrzymam w pozycji załączonej i palę auto jest wszystko dobrze jak go puszę auto spad z obrotó i gaśnie traci paliwo Sprawdzę ten przewód dzięki slax - Pią Lut 06, 2015 14:41 jeśli przekaźnik sprawny to tak jak zdzichu, pisze do sprawdzenia sygnał z ECU, czyli przewód od ECU do przekaźnika pewnie gdzieś jest przerwa sobon - Sob Lut 07, 2015 13:52 więc jest tak jak zdzichu mówi czujnik uderzeniowy sprawny bo podmieniałem i bez zmian Zauważyłem taką zależność że: Przekręcam zapłon pod pompuje sobie ręcznie przekaźnikiem paliwo auto odpali przekaźnik puszczam ten od pompy paliwowej i tak jak pisałem on powraca rozłacza pompę i gaśnie , a jeżeli widzę jak się rozłącza i próbówką od aku od "- " dołożę(tylko dotknę kabelkiem i tyle) "-" do kabla tego czarno- fioletowego przekaźnik załącza się i już się nie rozłącza działa wszystko ok do czasu zgaszenia samochodu... Więc tak jakby do tego przekaźnika nie dochodziła masa , tylko ze ta masa musi być chyba jakoś sterowana? Ponieważ jeśli podepnę "-" na stałe do kabla czarno- fioletowego działa wszystko tylko pompa będzie chodziła cały czas i się spali w końcu wyłączenie zapłonu nie rozłączy pompy Wniosek taki ze do kabla musi dochodzić sygnał masa? jakaś przerywana który załączy pompę potrzyma ją chwilę i zostawi przekaznik w pozycji działającej. Może trochę namotałem myślę że się połapiecie idę wykręcać skrzynki bezpieczników zeby miec dojście i sprawdzić ten przewód . Dzięki za odpowiedzi slax - Sob Lut 07, 2015 17:28 ECu steruje masą, także musisz szukać w wiązce najpewniej gdzieś jest przerwa zdzichu - Sob Lut 07, 2015 18:50 Jeżeli zasterujesz przekażnik z zewnątrz i on trzyma po odłączeniu impulsu sterującego to obejrzyj dobrze styki, i stan przewodu zaciśniętego na konektorze. Konektory mogą być za lużne lub korozja na przewodzie. Dostaje za mały prąd aby ruszyć kotwę. Do podtrzymania już wystarczy. Jeżeli masz miernik to odłącz kostkę i zmierz sygnał sterujący do plusa na akumulatorze (koniecznie na odłączonej kostce) Ktoś musi ci załączyć stacyjkę bo sygnał jest tylko przez 1,5 sek. (można kręcić rozrusznikiem wtedy sygnał jest w czasie kręcenia) Następnie pomiar pod obciążeniem na lutach przekażnika. sobon - Nie Lut 08, 2015 18:46 Nie mierzyłem jeszcze tych kabli czyściłem tylko styki i polałem wd40 bo nie mam nic innego i nic nie pomogło. Próbowałem rano odpalić i nie odpala sam trzeba trzymać przekaźnik lub dołożyć mu na chwile "-" to odpali nagrzeje się przejdzie na lpg i na lpg jest ok Na benzynie zauważyłem taką jeszcze sprawę że gdy auto jest dobrze nagrzane wskazówka temp na środku i powiedzmy że stoję i przełączę na benzynę działa normalnie jak zgaszę i chcę odpalić to tez odpala na benzynie i chodzi na benzynie i trakcie jazdy tez jak przełączę na ciepłym na benzynę jest ok Wniosek nie odpala na zimnym silniku (nie załącza przekaznik) i nie działa silnik trzeba trzymac przekaznik ( jak postoi z dodzinkę ostygnie trochę tez nie pali ) Nie mam już łeba do tego 
zdzichu - Nie Lut 08, 2015 19:00 Może być zimny lut na tranzystorze który steruje przekażnikiem ( w ECU) Ale mnie chodziło o to, że konektor niby siedzi bo jest w kostce, ale jest lużny, nie ma dodrego styku. Żeby to sprawdzić to trzeba wyciągnąć konektor z wtyczki ( przy ECU też) Wtedy możesz sprawdzić jak mocno siedzi wsuwając go na męski wtyk w kostce. Zobaczysz również w jakim stanie jest zaciśnięty przewód. sobon - Nie Lut 08, 2015 21:29 dzięki zdzichu wiem że Ci chodzi o to ze jest luźny sprawdzę to i resztę tylko gdzieś w piątek dopiero i się odezwę bo wyjeżdzam na warszawę Wielkie dzięki patryq - Pon Lut 09, 2015 22:44 Zobacz jeszcze połączenia sterownika od gazu, z tego co piszesz to on ci też rozłącza przekaźnik od pompy paliwa, możesz mieć jakieś słabe połączenia. sobon - Nie Lut 15, 2015 20:24 Temat postu: ź Konektory sprawdzone przewody na pewno sa ok sprawdziłem jeszcze czujniki temperatur i jest ok oporność tak jak mi pisza w autodacie i przelutowałem moduł przekazników ale nie miałem z kim zmierzyć tego sygnłu sterujacego (zdzichu) ale nie ma poprawy A co sadzicie o tym ze jest ECU padnięte lub w ECU są też luty zimne na tym tranzystorze czy tam coś takiego bo nie ogladałem ecu w środku Może ktos powiedzieć opisać lub zrobić foto co mógłbym w ecu przelutować  ?
Jeśli nic nie wymysli się to podmienię ECU A patryq z gazem jest wszystko ok ponieważ zaczynał mi palić tak zanim założyłem lpg i jak na rozgrzanym dam na benzynę to działa i gdy mi ktoś wrzuci na lpg to dopiero wtedy rozłacza przekaźnik lub gdy auto samo przejdzie na lpg A na zimnym w ogóle nie załącza przekaznik pompy zdzichu - Nie Lut 15, 2015 22:41 A przy pracy na gazie sterownik gazu wyłącza pomkę? Jeżeli tak to jak to jest zrobione? Jakiś schemat? sobon - Pon Lut 16, 2015 20:52 przy pracy na lpg nie wyłącza pompki paliwowej w baku odcina tylko wtryski benz i włąca lpg tak to wyglada i tak powinno być ? po prostu nie odpala mi rano na benzynie lub zapali i gaśnie tzn jak palę przekażnikod pompy się załączy i pompuje paliwo i po chwili się rozłącza i auto gaśnie pompa przestaje działać a jest sprawna dlatego zawsze włączam zapłon palę auto pod maską przekaźnikiem rozrusznika i trzymam przekaźnik pompy paliwowej zeby się nie cofnoł i tak stoję aż auto się zagrzeje i przełączy na lpg wtedy go puszczam i jadę na lpg i jak w trakcie jazdy włączę na benzynę jedzie na benzynie nawet jak zgaszę samochód to odpala za 1 na benzynie i zaraz włącza gaz Więc zimny nie jezdzi na benzynie i nie pali . 
zdzichu - Pon Lut 16, 2015 21:17 Zrób jeszcze tak: niech ktoś startuje ze stacyjki i w tym czasie ruszaj wiązką, wtyczkami przy ECU i przy przekażnikach. Jeżeli nie będzie reakcji to stukaj lekko w ECU. sobon - Sro Lut 18, 2015 20:08 Zerknę w to tak jak mówisz - dzięki
[ Dodano: Sro Lut 18, 2015 20:08 ] sprawdzałem i nie pomogło ruszanie przewodami itp. nie mam juz pomysłu co dalej robic ... |
