uuczak - Wto Lut 17, 2015 23:33 Temat postu: [R600] Jarzma zaciskow 282 Witam Koledzy. Jestem tu nowy wiec chcialbym sie przywitac 
Mam nastepujacy problem, jakie jarzma użyć zeby uzyskac tarcze 282 na zaciskach z 620d? Prelude? accord? Mariusz27 - Sro Lut 18, 2015 14:16 Z rovera 600Ti. Tylko nie wiem czy same jarzma czy wraz z zaciskami. w Ti są ori heble 282mm slax - Sro Lut 18, 2015 15:03 Jarzma na pewno potrzebujesz, ktoś na forum zmieniał same jarzma a zaciski zostawił działało to, ale ztcp zacisk "słabiej" obejmował klocek i nie wiem czy przypadkiem to nie będzie problemem. tomii620si - Pią Lut 20, 2015 20:50 Potrzebujesz jarzma od 620ti R 800 Ti / Honda Legend Analogicznie klocki hamulcowe i tarcze. Inaczej to taki mod troche psu w dupe.. co dalej ? Jeśli zostawisz tylne heble ori to dalej będzie to hamowało gorzej niż seryjny 620ti. nie wiem jak pompa hamulcowa ale to powinno wydać bez problemu bo 260 a 282 to tez nie jakaś przeogromna różnica. no i jest jeszcze jedna rzecz ale to może koledzy się wypowiedzą - co z abs ? No bo jakby nie patrzeć to siła hamowania bedzie większa przez co abs moze wariować i przy relatywnie normalnym hamowaniu sie już załączać - ale to moze moje durne obawy . powodzenia slax - Sob Lut 21, 2015 10:40 eee ABS tu nie będzie przeszkadzał, dlaczego miał by wariować? większe heble to szybciej zablokowane koło i wtedy dopiero wie włączy ABS i tyle, normalna sprawa. tomii620si - Sob Lut 21, 2015 11:12 Pamiętam, że kumpel kiedyś w Civicu zmienił heble z ori na 282 z VTi i potem coś walczył z abs.. Bo hamował nie w opór a abs się właczał nie potrzebnie. Ale nie pamiętam teraz co było tego przyczyną dokładnie. kruszan - Sob Lut 21, 2015 11:47 potrzebujesz tylko i wyłącznie jarzma z Ti albo automatu, czyli 282mm + klocki - wszystko plug&play, gdzieś nawet mam taki jarzma w garażu... zacisk troszkę mniej obejmuje klocek, ale hamuje wszystko i działa bez problemu (jedynie do felg 15" ciężarków o wyważenia po wewnętrznej stronie nie założysz naklejanych bo zacisk dzieli od felgi tylko kilka mm), powodzenia sowa1993 - Nie Lut 22, 2015 13:52 też mam kompletne jarzma i zaciski z 620 Ti Zubek - Wto Lut 24, 2015 16:14
Ile chcesz za nie? kruszan - Wto Lut 24, 2015 22:22
Panowie, takie tematy to już na PW 
Rademenez_ - Nie Gru 20, 2015 17:33 Witam. W temacie zacisków i ja mam pytanie. Czy ktoś montował czterotłoczkowe od rangerovera? Markzo - Nie Gru 20, 2015 23:38
a zmieszczą się? dość duże są 
tomii620si - Pon Gru 21, 2015 22:42 1. czy sie zmieszczą
2. jeśli tak to na jakie koło ? Pamiętaj, ze sensowny max do R to 18" .. 3. z czego chcialbys włozyć tarcze ? Oczywiście można dorobić etc ale ja dluugo szukałem pod ten śmieszny rozstaw jakim jest 4x114.3 i nie znalazłem nawet 300mm.. Nawet acco VI R który ma seryjnie 300mm ma inny rozstaw bo 5x114.3 Remigiusz - Pon Gru 21, 2015 22:52 Dobrze rozumiem sam zacisk z 620 SDI czy innych 262 wentylowanych jest taki sam jak przy 282 mm 
natsu9 - Wto Gru 22, 2015 13:50 Remi na 99% tak jarzma z tego co pamiętam tylko się różniły, pakuj z legenda 2 tłokowe wciska w fotel jak hamujesz a nie jak wcześniej jechało i jechałoooo... A co do 4 tłokowych i innych to zobacz czy ci ET felgi pozwoli zamontować takie zaciski, no chyba ze robisz ostry tuning i będą dystanse, felgi 18" itp Remigiusz - Wto Gru 22, 2015 16:34 natsu9, Coś szukam co jeszcze wejdzie w felgę 15"  Moge z VVC przełożyć w sumie tam jest 282mm hample 
Dla mnie na 262mm wentylowane i tak hamuje ok, bo lite tarcze to zabójstwo było
natsu9 - Wto Gru 22, 2015 16:41 No i wchodzą na styk 15"stalowa (takie mam na zime) a lato 17"  no lite to do niczego już całkiem... Pompe też możesz wymienić bo chyba będziesz miał tą słabszą a na alle... pompki za 40zl 
slax - Wto Gru 22, 2015 17:03 Zacisk jest inny
Remigiusz - Wto Gru 22, 2015 17:31 Czyli jednak zaciski są inne
greg-si - Wto Gru 22, 2015 18:22 E tam nie da się i inne bzdety: 
Tarcza z przodu 325mm, zacisk czterotłoczkowy brembo i oem felga 17' rovera. Tylko wyobraźnia nas ogranicza
tomii620si - Wto Gru 22, 2015 21:53 greg ale z tego co pamietam to ty masz zaciski i tarcze z merca nie ? Tylko tarcza jest przerobiona pod 4x114.3 ? Dobrzep amietam ? Pyros - Sro Gru 23, 2015 08:32 Przeczytałem cały temat i dorzucę swoją wiedzę jako ze przekladalem heble z 620Ti do 620sdi. Przednie jarzma są inne i zaciski również są inne, natomiast tylne heble są takie same w Ti jak i Sdi. tomii620si - Sro Gru 23, 2015 10:36 No i co chyba dla wiekszości oczywiste... Wersje z AT maja również heble 282mm
Także jak ktoś ma 620Si w automacie na czesci to z niego tez moga byc
greg-si - Sro Gru 23, 2015 16:56
Mylisz się Tutaj nic z mercedesa nie ma.
tomii620si - Sro Gru 23, 2015 20:49 no to nie pamiętam z czego.. ale coś pamiętam z innej marki masz rzeźbione slax - Sro Gru 23, 2015 21:24 tomii620si, Markzo chciał ZTCP pakować z merola zaciski
tomii620si - Sro Gru 23, 2015 22:24 No i pewnie te 2 wątki hebli w ich Ti mi sie pokiełbasiły 
W każdym razie ja szukałem dlugo aby zrobic to w OEM sposób czyli np. tarcze 300mm z innego auta pod 4x114.3 + jarzma pod 300mm i niestetey .. Wszystko do 282 a wszystko co wieksze to inny rozstaw.. Jakby nie mogli zrobic po hondowsku normalnie 4x100 lub 5x114.3 i pasowały heble z różnych aut a tak to bez rzeźby dupa zbita .. bojar - Czw Gru 24, 2015 14:01 dało się to zrobić wystarczyło wymienić przednie zwrotnice na te z preludy gdzie tarcza była montowana po luczku, na wierzchu i wtedy dorzucasz tarcze nawiercane na odpowiedni rozstaw i masz 300, 320 czy ile chcesz
tomii620si - Czw Gru 24, 2015 20:33 Przednie.. a tyl ? Oczywiscie zmiana piasty itd wiec zajebiste koszta
no ale fakt.. Pralka V ma juz 5x114.3
|
