KrzysztofWalia - Pon Mar 09, 2015 17:35 Temat postu: [R75]Migająca lampka oleju - Nierówna praca silnik video Ostatnio wymieniałem linkę gazu, oraz czyściłem/przeszlifowałem trójnik łączący przewody chłodzenia zaraz przy chłodnicy ten z prawej strony i dolałem może 0.5 l płynu chłodzącego, który wylał mi się przy rozłączaniu/łączeniu tego trójnika. Później wieczorkiem po krótkiej jeździe 30 minut - rozgrzaniu auta lekko się jakby zagotował i nadmiar tego płynu chłodniczego wyparował, od tej pory jak zimny lekko podszarpuje przy zmianie biegów gdy się rozgrzeje nierówno pracuje i zapala/miga lampka "miski olejowej" dołączam filmiki i proszę o pomoc. Pozdrawiam Krzysztof. zdjęcię wymienionej łączki wideo - lampka gaśnie po dodaniu gazu nierówna praca silnika SeniorA - Pon Mar 09, 2015 19:32
KrzysztofWalia - Pon Mar 09, 2015 20:13 Sporo tego, ale dzięki za opinie, przewertuję jeszcze trochę neta aby doczytać co i jak, np. gdzie znajdę czujnik temp. i jak sprawdzić... SeniorA - Pon Mar 09, 2015 21:35
KrzysztofWalia - Wto Mar 10, 2015 00:25 Na chwilę obecną jest to w moim potocznym rozumieniu kontrolka ("miski oleju") związana z olejem, jestem raczej laikiem dlatego w tym poście proszę o pomoc bo wiem że są mądrzejsi, dlatego dołączyłem opis oraz filmiki aby czasem "mój potoczny" język nie siał zamętu w poście i problemie. ... Ale tak masz rację o tą właśnie kontrolkę chodzi, na filmikach widać jak zapala się na niskich obrotach, a gaśnie po dodaniu gazu, do tego silnik pracuje inaczej i być może komuś to bardzo przybliżyć problem. [ Dodano: Wto Mar 10, 2015 00:25 ] Jutro zrobię wymianę filtra wraz z olejem oraz sprawdzę ciśnienie oleju przed i po wymianie ale nie jestem pewien czy to załatwi sprawę nierównej pracy silnika ? co sądzicie ? SeniorA - Wto Mar 10, 2015 09:06
KrzysztofWalia - Wto Mar 10, 2015 11:04 dzięki bardzo, już sprawdzam puki jest zimny, choć wczoraj ta magia z nim zaczęła się po 30 min. mieszanej jazdy jak się rozgrzał, do momentu rozgrzania co najwyżej "podszarpnął" przy zmianie biegu. rozgrzeję go trochę później by sprawdzić temperaturę silnika w komputerze... edit: Poprawiłem linki które umieściłem wcześniej. edit: przy temperaturze silnika 60 stopni obroty skaczą w przedziale 780 - 860 edit: Wygląda na to że muszę najpierw rozwiązać problem chłodzenia przy 98 stopniach zaczyna migotać przy 105 stopniach zgasiłem auto, umieszczam dwa filmiki z komputera oraz z pracy silnika. komputer temp + obroty 7.0, 7.2 praca silnika 1 pytanie : czy jest możliwe aby układ chłodzenia był zapowietrzony i czy odpowietrzać ? 2 pytanie : Przy jakiej temperaturze powinien załączyć się wentylator ? SeniorA - Wto Mar 10, 2015 13:45
KrzysztofWalia - Wto Mar 10, 2015 13:57 no to tragedia... bo wentylator dziś przy 105 nawet nie drgnął, a dłużej wolałem nie czekać, zgasiłem auto. Jadę dziś do mechanika zrobić całkowitą wymianę rozrządu oraz filtrów i oleju (umówić się na termin) wymienić pompę wody i termostat ? jak dobrze naświetlić sprawę mechanikowi ? jak sądzisz... ? edit: A może od razu niech szlifują silnik i wymieniają uszczelki ? SeniorA - Wto Mar 10, 2015 16:29 KrzysztofWalia, wszystko w odpowiedniej kolejności żeby nie robić niepotrzebnych rzeczy. Podpiąć tester diagnostyczny ,osłuchać silnik czy panewki OK, sprawdzić czujnik temperatury (z uwagi na niedziałający wentylator ), odpowietrzyć, uzupełnić płyn i obserwować czy nie ubywa, sprawdzić czujnik ciśnienia oleju (mechanik może zmierzyć ciśnienie oleju przy 750 obr/min - 1 bar i przy 2500 - 3.75 bar ), wymienić olej i filtr. [ Dodano: Wto Mar 10, 2015 16:29 ]
KrzysztofWalia - Wto Mar 10, 2015 22:12 SeniorA, Dziś odstawiłem auto do mechanika, miałem do przejechania w sumie 25 km, z dłuuugimi postojami co zjazd ....  ....ale niestety mało u mnie rodaków faktycznie mechaników... a w serwisie przekroczyłbym wartość auta....
Mam nadzieję że Rover'ka w dobre ręce dałem. Na dzień dobry "udawałem" bardziej zielonego niż jestem, a dużo się naczytałem przez ostatnie parę dni dużo też pomocy od was, dzięki za to. Gość od razu mi powiedział że może mu nawet do piątku z autkiem zejść gdyż 1. Wymieniam cały rozrząd filtry i olej. już wielki czas. Same części dostawa kolo 36 h. Sam stwierdził najpierw wymiana oleju i filtra, potem sprawdzenie czujników i po nitce do kłębka części mogę mu dostarczyć lub zdać się na niego, (wolę sam) i że nie będzie podejmował żadnego większego wydatku bez uzgodnienia ze mną. Jutro z rana auto ma wjechać na warsztat i mam u niego być kolo 11 lub wcześniej bo diagnostykę będzie robił. I oszacuje wstępne koszty (pracy) (części). Obym tak było dalej.... (odpukam) Mimo wszystko z góry dziękuję za wszelkie dodatkowe sugestie i informacje, to napewno obniży moje koszty i ew. próby naciągnięcia mnie na zbędne koszty. Będę informował na bieżąco co i jak, chętnie podzielę się z spostrzeżeniami mojego fachowca. Pozdrawiam 
edit. SeniorA wentylator załączał się koło 110/113 stopni a obroty po dokonaniu tej trasy na luzie 350 +-30 to tylko 5 sek. bo zaraz gasł. SeniorA - Sro Mar 11, 2015 08:39
KrzysztofWalia - Sro Mar 11, 2015 09:38 Rozumiem że chodzi o wentylator i silnik nim sterujący? SeniorA - Sro Mar 11, 2015 10:49 tak, ECM na podstawie czujnika temperatury włącza niskie lub wysokie obroty silniczka wentylatora ( I i II bieg ) , ale widać ,że tu I bieg nie działa . Skoro wentylator ma II i ECM nie włącza go non stop, to znaczy ,że czujnik temp. jest OK. KrzysztofWalia - Sro Mar 11, 2015 14:35 Dzięki bardzo SeniorA , przewertuję tematy naprawy pierwszego biegu. |
