Eros - Nie Kwi 05, 2015 15:46 Temat postu: [R75] Przestał działać centralny zamek z pilota Witam, dziś po powrocie z trasy chciałem zamknąć auto, lecz kluczyk nie reagował, poszedłem po drugi i też lipa. Od środka auta, gdy nasikam na przycisk zamykania/otwierania to działa bez problemu. Jak wygląda ten odbiornik sygnału pilota, który jest pod ręcznym ? Widziałem tam kilka kabelków itd....Gdzie szukać dalej przyczyny ? PS : Przeczytałem już z 20 tematów na tym forum o takim problemie lub podobnym. Lecz nie pomogło. MaReK - Nie Kwi 05, 2015 20:55 A reciver masz za ręcznym czy za zegarami? Może zabrakło mu masy, albo odłączył się przewód zasilający. Sprawdź to. Sprawdź jeszcze czy jak naciskasz pilot przy otwartych drzwiach to sygnalizuje syrenką. longer86 - Nie Kwi 05, 2015 21:18 Jak masz pozamykane drzwi i chcesz zamknąć z pilota to slychac cos syrenka np ? Czy totalny brak reakcji? Eros - Pon Kwi 06, 2015 10:07 Był totalny brak reakcji... Dziś zauważyłem że nie działa także podgrzewanie siedzeń. O dziwo wysiadłem z auta i pilot normalnie zaczął działać. Co to za magia ? cin1391 - Sro Kwi 08, 2015 06:38 Mam podobny problem, ale dotyczy on tylko pilota zapasowego. Samochód w ogóle nie reaguje na pilot, centralny nawet nie piknie. Ale odpala bez problemu. Też poszukuję rozwiązania problemu. Synchronizacja nic nie daje, wciskam 4x oba przyciski na raz - nic. Wciskam którykolwiek z przycisków 4 razy - nic. Obstawiam rozwaloną elektronikę w kluczyku, tym bardziej, że widzę wyraźny nalot na rezystorach... longer86 - Sro Kwi 08, 2015 08:13 cin1391, a jak wygląda taka podstawowa sprawa jak bateria? podmieniałeś baterie w kluczyku z tego sprawnego?, cin1391 - Sro Kwi 08, 2015 08:47
Ależ oczywiście, debilem nie jestem i zawsze sprawdzam takie podstawy. Wsadziłem nowiutką baterię Duracell - czerwona dioda na pilocie zaświeca się po wciśnięciu któregokolwiek przycisku, ale samochód nie reaguje. Może jakaś ścieżka na płytce jest przetarta, albo któryś rezystor nie łączy? No i mam też podobny problem z samym zamkiem - zamykają się wszystkie drzwi z pilota bez problemu. Ale po wciśnięciu otwarcia na pilocie rzadko kiedy od razu odblokowują się jakiekolwiek drzwi. Muszę wcisnąć kilka razy zanim otworzą się wszystkie. Często to wygląda następująco: 1 wciśnięcie - wyłącza się alarm, tyknie coś w drzwiach kierowcy, rygielek plastikowy wysunie się o 1/4, a drzwi nadal są zablokowane. 2 wciśnięcie - drzwi kierowcy odblokowują się całkowicie oraz losowe z pozostałych drzwi 3 wciśnięcie - odblokowane zostają wszystkie zamki. Czasami zadziała poprawnie - 1 wciśnięcie = wyłączenie alarmu i otwarcie drzwi kierowcy; 2 wciśnięcie = otwarcie pozostałych drzwi. Sytuacja wygląda analogicznie przy otwieraniu drzwi z przycisków na tunelu. Natomiast ZAMYKANIE PRZEBIEGA PRAWIDŁOWO. Jedno wciśnięcie = uzbrojenie alarmu i zamknięcie wszystkich zamków. I teraz pytania: a) do wymiany wszystkie wkładki zamków, bo siłowniki niedomagają? b) przesmarowanie zamków? c) naprawa sposobem chałupniczym? d) wymiana silniczków odpowiedzialnych za otwieranie? Dzięki, pozdrawiam MaReK - Sro Kwi 08, 2015 10:28
Jeździłeś autem przez czas kiedy zamek nie działał? Może masz jakiś niekontakt, może gubi masę BCU, może przy nim jest wilgoć. Do sprawdzenia.
A kiedykolwiek działał? Może to pilot nie od tego auta. Kupiony na sztukę, aby tylko były dwa 
Bo płytka pilota nie ma się zupełnie do transpondera (czipka z tylnej ściannki obudowy kluczyka). Jego rozpoznaje EWS przez pętlę w stacyjce. Immo zwalnia się i auto odpala.
Skąd masz tę sekwencje?
Jeśli to kwestia płytki, możesz kupić inny pilot (używany) i przerzuć scalak. Jeśli nie będzie działać, to znaczy, że ukł. scalony szlag trafił. Kluczyk do śmietnika Mam taki sam przypadek, ze swoim kluczykiem w którym nieumiejętnie wymieniłem baterię. Zrobił zwarcie i prawdopodobnie uszkodziłem scalak... pilot zmarł.
Albo rygielek ma opór na boczku od drzwi, albo zamek już dogorywa.
Co do drzwi kierowcy patrz wyżej, a pozostałe drzwi może mają się otwierać za drugim naciśnięciem pilota? To chyba domyślna opcja w R75 - otwieranie kierowcy raz, drugi raz reszta drzwi
Albo zamki nie mają siły bo coś blokuje rygle, albo zwyczajnie są na wykończeniu. Czasami pomaga wyczszczenie zamków, posmarowanie elementów mechanicznych. Niektórzy ładują w zamek jakieś poprawiające połączenia specyfiki.
Do naprawy zamek kierowcy, reszta zbyt tania w używce, żeby się opłacało naprawiać. cin1391 - Sro Kwi 08, 2015 10:50
Odkąd zakupiłem auto nie działał, ponieważ miał wydłubane przyciski - zakupiłemz estaw naprawczy - obudowa + przyciski, przelutowałem je, włożyłem baterię, założyłem obudowę i... dupa. Lampa w pilocie świeci, reakcji samochodu brak.
Marku, sęk w tym, że po drugim przyciśnięciu udaje się otworzyć drzwi kierowcy + losowe drzwi z pozostałych - np. przednie pasażera i jedne tylne, albo dwoje tylnych drzwi, albo wszystkie pozostałe. Różnie.
No to najpierw spróbuję wyczyścić i nasmarować wszystko, jak nic nie pomoże to wezmę się za regenerację zamka kierowcy i wymienie pozostałe. A tak poza tym chyba były wymieniane zamki... Klucze, które mam, odpalają auto, otwierają bagażnik, ale nie otwierają drzwi kierowcy... nie da sie przekręcić kluczyka 
Tylko nie mam pewności, czy nie kupię kolejnych trupów, które również będą niedomagać 
Z instrukcji serwisowej 
MaReK - Sro Kwi 08, 2015 11:00
Latające przyciski mogły porobić zwarcia - komuś kiedyś niekoniecznie Tobie.
Rozumiem. Ale to problem mechaniczny. Kierowcy zamek powinien zareagować na pierwsze przyciśnięcie przycisku, reszta zamków za drugim razem.
Tak zrób.
Wymiana zamka centralnego nie powoduje utraty możliwości otwarcia auta z kluczyka. Stawiam, że nieużywany bębenek się zatarł i stoi. Jeśli się kręci, a nie otwiera to może oznaczać, że tam nie ma już zamka z europy.
Nigdy nie masz
longer86 - Sro Kwi 08, 2015 11:20
może być zamek z EU ale niekoniecznie sprawne jest połączenie bębenka z zamkiem tak jak u mnie, bębenek sie obraca, zamek jest EU, a mimo to po drodze coś nawaliło i nie działa cin1391 - Sro Kwi 08, 2015 11:36
U mnie nie da się przekręcić kluczyka, a boję się użyć siły, żeby go nie połamać
Lesnik985 - Sro Kwi 08, 2015 20:18 Cześć, podepnę się. W moim autku problem jest taki, że z pilota nie można otworzyć drzwi kierowcy, wszystko inne działa. Zamykają się z kluczyka bez problemu. Może ktoś ma na to pomysł? MD - Sro Kwi 08, 2015 20:48 Lesnik985, padł Ci silniczek w drzwiach kierowcy, są dwa. Jeden tylko zamyka z kluczyka, a drugi otwiera z kluczyka i otwiera oraz zamyka z wewnątrz. Napisz do kolegi AdaskoC, kup od niego moduł zamka z drzwi pasażera i przełóż same silniczki. Zamek kierowcy jest drogi, a pasażera dostaniesz za 50zł.
Przechodziłem przez to wczoraj i nie ma tragedii, wymaga to tylko cierpliwości oraz wiedzy - sam nie miałem kogo się popytać w trakcie, przez co zajęło mi to dłużej niż powinno. Ale tragedii nie ma.
cin1391 - Czw Kwi 09, 2015 06:17 Pytanie z serii dziwnych: czy wkładkę (bębenek) na klucz z klapy bagażnika można podmienić z tym w drzwiach kierowcy? Pytam, ponieważ z kluczyka otwieram bagażnik bez problemu, a w zamku drzwi nie mogę nawet o milimetr ruszyć kluczem ani w prawo ani w lewo... SeniorA - Czw Kwi 09, 2015 09:45 cytat : "Lesnik985, padł Ci silniczek w drzwiach kierowcy, są dwa. Jeden tylko zamyka z kluczyka, a drugi otwiera z kluczyka i otwiera oraz zamyka z wewnątrz. " to nie tak , aba silniczki działają w dwukierunkowo , jeden zamyka/otwiera wstępnie ( CDL ) np. przyciskiem w kabinie , po przekroczeniu 7 km/h . Drugi to Super Lock , który działa na pilota i zamyka/otwiera całkowicie. Cytat z info serwisowej " Each actuator motor can be driven in either direction to lock or unlock the door. One motor operates the CDL function and its operation is visible by movement of the door sill locking button. The second actuator motor is used to move the latch mechanism to the superlock position." w RAVE ( w części Technical/Security/Vehicle locking ) : • CDL Motor: Actuator motor. Achieves locking and unlocking condition of latch. Controlled by the GM6 • Superlock motor: Actuator motor. Achieves superlocking/unlocking condition of latch. Controlled by GM6 The passenger door latches (see Figure 32) are the same as the driver's door latch but without the Key lock/unlock microswitches _________________ |
