masteryoda47 - Sob Cze 06, 2015 18:35 Temat postu: [R416] Cewka zapłonowa Witam, niedawno zaczął mi szwankować mój roverek. Najpierw gasł podczas jazdy i czasem nie chciał odpalić ale ostatnio już w ogóle przestał odpalać. Sprawdziłem cewkę, i nie daje iskry. Kupiłem nową, wymieniłem i to samo. Sprawdziłem napięcia na kablach dochodzących do niej i o dziwo na każdym po włączeniu zapłonu jest ok 12 V. Sprawdziłem też gdzie idą te kable i co mnie również zdziwiło oba idą do ECU. Ładnych kilka lat to działało. A może ja jestem w błędzie i rzeczywiście u was też tak jest? Proszę o pomoc. sTERYD - Sob Cze 06, 2015 20:29 to jest normalne, bo cewka jest sterowana masą. Sprwdź czujnik położenia wału korbowego. masteryoda47 - Nie Cze 07, 2015 10:05 rezystancja to około 1300 ohmów, reaguje skokami na przyłożenie metalu, czy to prawidłowa wartość? A może jest inny sposób na sprawdzenie tego czujnika? sTERYD - Nie Cze 07, 2015 10:20 podmienić na sprawny masteryoda47 - Pon Cze 08, 2015 17:50 Dziś wymieniłem ten czujnik i niestety nadal to samo. Podczas próby odpalenia do cewki dochodzą te same napięcia. Jakieś pomysły jeszcze? Kozik - Wto Cze 09, 2015 07:17 a podmieniałeś cewkę? na próbę możesz założyć z innego samochodu, ja na cewce z vw golf jeździłem 3 miechy i działało
masz dwa przewody na jednym powinno być 12 na drugim nie bo to jest sygnał, mówimy o samym przekręceniu zapłonu i pomiar od masy do pina masteryoda47 - Wto Cze 09, 2015 07:36 Cewkę też wymieniałem i nadal szukam przyczyny tego, że właśnie na obu pinach jest 12 V sTERYD - Wto Cze 09, 2015 08:00 spróbuj przykręcić masę do komputera. masteryoda47 - Wto Cze 09, 2015 13:48 W jakim sensie? Do obudowy? Próbowałem już ją uziemiać ale nic to nie dało Harry - Wto Cze 09, 2015 17:08 a może czujnik ciśnienia- map sensor jest uszkodzony masteryoda47 - Wto Cze 09, 2015 18:16 Sprawdzę i ten czujnik. Dzięki za zainteresowanie tematem. Mam jeszcze 2 pytania. Pierwsze, który tranzystor odpowiada za sterowanie cewką w ECU? I czy to jest normalne, że przy odłączonej cewce i ECU gdy badam rezystancję jednego z kabli pomiędzy złączem cewki a złączem ECU to na kilku pinach w ECU jest niska rezystancja? Tak jakby te kable były połączone. zdzichu - Wto Cze 09, 2015 20:30 MAP-sensor nie ma nic wspolnego z iskra. Jest mozliwe ze na kilku pinach przy ECU jest niska rezystancja gdyz sa zasilane z tego samego przekaznika, ale tylko jeden przewod. Drugi (minus) jest tylko na jeden pin. Numerow pinow nie pamietam a jestem teraz w pracy. AndrewS - Wto Cze 09, 2015 21:11 Przy nie pracującym silniku na obu pinach cewki będzie 12V i to jest normalne. Komp nie podaje wtedy masy, czyli pin nie jest podłączony do niczego "wisi w powietrzu", cewka to długaśny drut wiec z drugiej strony mamy też 12V. Mase podaje komp cyklicznie i to sa milisekundy, wiec praktycznie nie do "zauważenia" zwykłym tanim miernikiem. Z drugiej strony nigdy nie próbowałem tak mierzyć, być może podczas obrotów wału miernik na tym masowym pinie cewki, pokaże pomiar uśredniony np. 6V masteryoda47 - Sro Cze 10, 2015 15:57 no to ja się już chyba poddaję. Faktem jest, że 3 różne cewki nie podają iskry, czujnik położenia wału wymieniany dwukrotnie też bez rezultatu, kable od czujnika i cewki do komputera sprawdzane. Jedynie do ECU nie zaglądałem jeszcze chyba sTERYD - Sro Cze 10, 2015 16:56 A spróbuj podłączyć świece do kabla od cewki. Może po prostu rozdzielacz się zdupcył. masteryoda47 - Sro Cze 10, 2015 18:07 też już próbowałem i iskra niewidoczna |
