mich22gda - Wto Sie 18, 2015 09:51 Temat postu: [Honda Civic 2.0 iDT] Spadek mocy Witam użytkowników, Rok temu kupiłem Hondę Civic z silnikiem Rovera 2.0 iDT (86 KM). Jednostka bardzo przypadła mi do gustu, jak na moje potrzeby, jego dynamika jazdy w zupełności wystarczała. Problem pojawił się kilka miesięcy temu. Z przykrością zaobserwowałem że samochód stracił moc. Nie ma już tego przyśpieszenia co dawniej o wyprzedzaniu można zapomnieć, najmocniej odczuwa się obniżkę mocy na piątym biegu (jadąc pod górkę z wdepniętym pedałem do podłogi, samochód po prostu zwalnia). Byłem u mechanika i nie ma pomysłów co może być winą. Filtr paliwa był wymieniany rok temu i przejechałem niecałe 10 000 km przez ten czas. Nie kopci, nie klekocze, równo pracuje. Mechanik nie ma pojęcia co to może być i doradza pojechać na diagnostykę (co pewnie zrobię) Znalazłem na forum temat z podobnymi objawami: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=88332 Wówczas problem dotyczył - a przynajmniej tak zrozumiałem - map sensora albo maf. Stąd też moje pytanie: czy można ślepo bez diagnostyki domniemać że problem może dotyczyć tej części? I czy ewentualnie ktoś mógłby mi wskazać miejsce gdzie jest MAP sensor w silniku bociannielot - Wto Sie 18, 2015 10:16
masz silnik TD wg oznaczenia hondy lub SD według oznaczenia rovera Diagnostyka Ci niewiele da komputerowa raczej tu dobry mechanik potrzebny, u Ciebie jest mało elektroniki same rozwiązania mechaniczne. Filtr powietrza tez zmieniałeś? MAf guzik do tego raczej ma ale jest na rurze za filtrem powietrza właśnie. mich22gda - Wto Sie 18, 2015 10:34 w dowodzie mam wbite iDT i z tego co się orientuję to odpowiednik silnika Rovera też się tak nazywa  wolę tą nazwę.
MAF odnalazłem, wydaje się na pierwszy rzut oka dobry (kable nie są luźne, przewody całe) i tak go jeszcze przeczyszczę. Ten cały MAP mnie zastanawia... nie wiem gdzie się znajduje i jak wygląda. We wspomnianym temacie niby są zdjęcia, ale dość skromnie tam cokolwiek widać. Widziałem jeszcze taką poradę: "Wystarczy odlaczyc na chwile wtyczke od przeplywomierza i zrobic rundke.Jezeli to wina przeplywomierza,to od razu bedzie inna jazda,obroty wkrecaja sie same" bociannielot - Wto Sie 18, 2015 10:37 iDt byl od 2000r mial 101 i 113km Remigiusz - Wto Sie 18, 2015 10:44 Hondy miały nazwę idt tych jednostek wiec ma dobrze wbite
nie zmienia to faktu ze to jest L-seria 86km SD czyli u ciebie brak intercoolera i pompa mechaniczna. Możliwe ze sprzęgło się kończy i mocy nie przekłada. Wadliwe wtryski lub coś z pompa nie tak albo się przestawił początek tłoczenia wtrysku. [ Dodano: Wto Sie 18, 2015 11:43 ] Ahh u ciebie maf nic nie daje wiec szkoda go wymieniać możesz go odpiąć lub wywalić. [ Dodano: Wto Sie 18, 2015 11:44 ] I jeszcze jedno, sprawdź czy przewody ciśnienie od turbo do ufo na pompie nie pękły gdzieś 
map sensora u ciebie tez brak. bociannielot - Wto Sie 18, 2015 10:49 Remigiusz, itd miały hondy, szwagier miał taką mich22gda - Wto Sie 18, 2015 11:17
faktycznie zacząłem poszukiwać tego modelu i znalazłem obszerny artykuł dotyczący poprawności oznaczeń na waszym forum https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=84942 w dowód wbite jest IDT, części też tak szukali zabawna sprawa...
Podejrzewałem sprzęgło, zwłaszcza jak raz w trasie poczułem swąt spalonego tworzywa i auto zaczęło zwalniać  niestety to nie to... sprzęgło bierze bez zarzutu, dusi silnik na postoju.
Dobrze wiedzieć że nie znalazłem tego czujnika bo... najzwyczajniej go nie mam, hehe  dzięki.
Zrobię oględziny turbinki. Wstępnie widziałem że jest mocno zabrudzona jakby jakiś wyciek... tylko od strony powietrznej to niby skąd? zamieszczę zdjęcie. To tak swoją drogą po co jest ten czujnik MAF skoro nic nie daje? Skoro to prosty silnik i nawet MAF jest bezużyteczny to pod komputer nie ma co jechać? bociannielot - Wto Sie 18, 2015 11:18
jerzy53 - Wto Sie 18, 2015 14:01 Prawdopodobnie to przepływomierz . Najprościej to sprawdzić odpinając od niego wtyczkę i się przejechać . Jak się poprawi , to znaczy , że do wymiany . Remigiusz - Wto Sie 18, 2015 14:15 jerzy53, To jest silnik SD tam przeplywka steruje tylko zaworem egr. mich22gda, Spróbuj jeszcze zaślepić egr sobie może masz otwarte i tez moze byc spadek mocy. Druga opcja jest tez taka ze turbinka moze pada zobacz do niej jak sie lopatki maja i czy za duzo oleju w niej nie ma. [ Dodano: Wto Sie 18, 2015 15:15 ] Pod komputer możesz jechać jak się im uda odzctyac bo nie każdy się połączy z tym ECU. Nie grzebałem tak przy ecu ale ogólnie przy 86KM ECU kody nie są zapisywane i jedynie jak wystepuja caly czas to się świeci check engine. jak nie ma problemu to lampki brak 
mich22gda - Wto Sie 18, 2015 20:31 skupiłem się na turbinie, cały czas nie dawało mi spokoju to że strona powietrzna była uwalona wręcz czymś oleistym i znalazłem pęknięty przewód prowadzący do czegoś co przypomina siłownik, a to czym sterował łączyło się z turbiną. Dokońca nie wiem czym to steruje, bo jakby sterowało np. kierownicą turbiny to by wyjaśniało skąd spadek mocy. Przewód odrobinę skróciłem i poprawiłem. Efekty zobaczę jutro w trasie, póki co na biegu jałowym nic się nie zmieniało... niestety nie wiem czy to dobrze czy źle. Niestety załącznik nie wchodzi, podaję link: http://iv.pl/images/80729886163744543922.jpg fajnie by było jakby ktoś z was posiadał jakiś schemat turbiny do takiego silniku
[ Dodano: Wto Sie 18, 2015 21:31 ] btw. chciałem fotkę wrzucić na imageshack, ale serwer stał się płatny... nie mniej mogę wam pokazać jak kiedyś kot ugrząsł na słupie energetycznym średniego napięcia i odłączył gdynię na godzinę od prądu zdjęcia kozackie
Remigiusz - Wto Sie 18, 2015 22:40 mich22gda, Tak jest to wężyk który podaje ciśnienie do wastegate. Jak jest pęknięty to ucieka ciśnienie doładowania przez to i turbina pracuje jak głupia i mało mocy przez to. Mozna tak tez turbo zajechać 
Załóż tam wężyk silikonowy i dobre opaski i będziesz miał spokój. Wiec się raczej twój problem wyjaśnił z brakiem mocy.
mich22gda - Sro Sie 19, 2015 07:54 też mi się tak wydaje
tylko martwi mnie to, że na postoju wastegate w ogóle nie poruszał tym bolcem idącym do turbiny. Zastanawiam się czy nie jest tak jak mówisz że turbo, albo siłownik jest już zajechane... no ale to zobaczę w trasie jak autko będzie się zachowywać, możliwe że zbyt długo wzlekałem z oględzinami. szoso - Sro Sie 19, 2015 08:01
Bo na postoju tego nie zobaczysz 
mich22gda - Sro Sie 19, 2015 08:48 oby, tak myślałem że na jałowym może nie być efektu... ale szczerze jestem mocno początkującym w mechanicznych sprawach nie mniej dzięki chłopaki za zainteresowanie, szczerze odwaliliście lepszą robotę jak mechanik
|
