Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R416] Dalsze problemy z płynem chłodzącym peter1 - Czw Sty 03, 2008 19:45 Temat postu: [R416] Dalsze problemy z płynem chłodzącym Pisze jeszcze raz dzisiaj dostałem termostat ,wysłał mi go pan poczta . założyli go i niewiem co jest na postoju jest ok ujechałem trochę i wskazówka poszła do samego końca i przestał grzać a płyn zaczęło wywalać juz sam nie wiem co jest czy ? źle odpowietrzony czy co ? A co to za samochody ? Morze ktoś miał tak niech napisze proszę Lukaszn2006 - Czw Sty 03, 2008 20:08 Ja miałem identyczny problem w mojej 214. Wymieniłem płyn, po przejechaniu kawałka było ok, w pewnym momencie temperatura urosła na max i się włączył wiatrak, temperatua spadła i od nowa tak samo, wywalało płyn, robiło ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym. Wymieniono mi termostat, no i ... i dalej to samo okazało się, że padła uszczelka pod głowicą, po wymianie od razu pięknie peter1 - Czw Sty 03, 2008 20:17 ja miałem robioną uszczelkę i z tym jest ok maciek.mm - Czw Sty 03, 2008 20:18 Ja bym zmienił temat posta, przeczytaj kącik odnośnie zasad panujących w tym dziale... najpierw czytaj potem pisz. Pozdrawiam peter1 - Czw Sty 03, 2008 20:22 ja tak zrobiłem jeśli jesteś na ty forum to daj jakąś radę morze Lukaszn2006 - Czw Sty 03, 2008 20:51 Co do termostatu jeszcze, to mój mechanik w owym termostacie nie znalazł jakiegoś odpowietrznika, no i sam zrobił tenże odpowietrznik, noże to jest powodem problemów? Staru termostat miał to, no a nowy ze sklepu nie:( To taka mała dziurka poprostu, można zrobić samemu rozwiercająć małym wiertłem.... lamer - Czw Sty 03, 2008 21:16 peter1 napisał/a: ja miałem robioną uszczelkę i z tym jest ok Jesteś pewny? Radziłem tobie w poprzednim poście spróbować jeździć z wyjętym termostatem. Próbowałeś? I popraw temat postu jak nie chcesz ostrzeżenia od modów! Brt - Czw Sty 03, 2008 21:30 Cytat: I popraw temat postu jak nie chcesz ostrzeżenia od modów! No właśnie którystam post na forum, a Ty nasz dalej olewasz. Na innych forach już dawno byłby ban...... Podobnie jak lamer, sprawdziłbym jeszcze raz ową uszczelkę..... Lukaszn2006 - Czw Sty 03, 2008 21:32 Słusznie kolega radzi. To najlepszy sposób, żeby sprawdzić, czy wina lezy po stronie termostatu. Jak taki zabieg nie pomoże, no to mogą być przyczynami: wspomniana uszczelka, pompa wody może być niesprawna, mogą być przewody pozatykane jakimś świństwem, a nawet może być w chłodnicy jakiś alien. . . giewu - Czw Sty 03, 2008 21:40 a czy ktokolwiek pomyślał najpierw o odpowietrzeniu układu chłodzącego ? czy płyn po wymianie termostatu został nalany zgodnie z przykazaniami z FAQ ? -------------------------------------------------- dopisek od moderatora: peter1 jeśli chcesz, by temat nadal funkcjonował i nadal chcesz uzyskiwać odpowiedzi na swoje pytanie to popraw proszę nazwę tematu na obowiązującą na naszym forum (użyj funkcji w swoim pierwszym poście) ... ... a wystarczyło przeczytać TO peter1 sumiennie Cię przestrzegam: więcej upomnień nie będzie -------------------------------------------------- kolin - Czw Sty 03, 2008 22:04 Odpowietrz układ chłodzenia i będzie OK WhoLeeGuns - Czw Sty 03, 2008 23:40 A czy ktoś ma pomysł jak odpowietrzyć układ w R600ti? cuda mi się dzieją miałem pęknięty wąż który idzie do nagrzewnicy - naprawiłem i niestety po tej naprawie już musiałem dolewać borygo bo zbiorniczek wysechł - przed naprawą dolewałem raz na jakiś czas kilka kropelek a teraz mi ucieka jak szalony - myślę że się powoli odpowietrza ale wolał bym zrobić to raz a porządnie. Raczej nie ucieka mi na glebę bo jest sucho a wyparowac też raczej nie mógł Dzięki za wszelkie podpowiedzi peter1 - Pią Sty 04, 2008 17:57 jeździłem bez termostatu było ok ale musiałem zatykać chłodnicę bo chodził na ssaniu , a teraz założyłem termostat ,dzisiaj mi doradzili inni mechanicy aby wywiercić otwór w termostacie ale w którym miejscu zapomniałem spytać morze ktoś wie ? Bo jutro mój mechanik chce ponownie ściągać głowice i sprawdzać czy niema tam gdzieś błędu . AndrewS - Pią Sty 04, 2008 18:22 peter1 napisał/a: doradzili inni mechanicy aby wywiercić otwór w termostacie kiedys na necie wdzialem taki patent poszukaj zdaje sie ze to chodzilo o k-series w MGF peter1 - Pią Sty 04, 2008 18:33 Dzięki ale nie wiem gdzie szukać kurde już mnie przerasta to nie wiem co mam robić , już półtora miesiąca męki ale mam nadzieje że to pomogło by tylko gdzie szukać ? AndrewS - Pią Sty 04, 2008 18:35 http://www.lame-delegatio....de/thermostat/ Brt - Pią Sty 04, 2008 18:50 peter1, dostajesz ostrzeżenie za ignorowanie upomnień administracji forum String - Pią Sty 04, 2008 20:13 i poprawcie tego orta w tytule thef - Sob Sty 05, 2008 19:17 Peter1, jeszcze raz odnotujemy Twoje wejście na forum bez reakcji na prośby moderatorów i zamiast kolejnego ostrzeżenia Twój temat wyląduje w koszu, tak dla przykładu. Poza tym popraw w profilu miejsce zamieszkania. PS>Ostatnie Twoje wejście na chwilę obecną to 4 Stycznia 2007, godz. 18:30 (Minut: 10) walkie - Sob Sty 05, 2008 20:16 Ja bym tyle nie dyskutowała z kolega tylko dawno posta do kosza wrzuciła. Jak grochem o ścianę, juz bardziej na czerwono się nie da. Są pewne zasady, jeśli się tu zarejestrował to jest zobowiązany do ich przestrzegania. A ze ścianą trudno dyskutować. JohnnyB - Wto Sty 08, 2008 15:01 to ja przy okazji troche sie podlacze: JAki jest prawidlowy poziom plyny do chlodnicy w zbiorniczku wyrownawczym w R400 1.4 SI A) na zimnym silniku B) na cieplym silniku thef - Wto Sty 08, 2008 15:23 Na zimnym silniku ma być poziom max i tyle, na gorącym Cię nie interesuje, no chyba, że układ jest zapowietrzony i poglądowo.