SeevS - Wto Kwi 14, 2009 15:44 Temat postu: [ 420 DI 97] Temperatura, gotowanie się wody Hello wszystkim po świętach 
Wczoraj wróciłem właśnie moim R z Szklarskiej poręby i podczas trasy niestety zdarzyła się pewna sytuacja. Wyjeżdżając z Poznania autko prowadziło się świetnie lecz na trasie po ok 150km zauważyłem że temperatura silnika znacznie się podnosiła myślałem że to chwilowe jednak w pewnym momencie dochodziła do czerwonego pola, więc zatrzymałem się na stacji i otworzyłem maskę, otwierając kurek od zbiornika wyrównawczego płyn zaczął po prostu wylewać się ze zbiornika co mnie bardzo zaniepokoiło, poczekałem aż wszystko ostygnie kupiłem płyn i wyrównałem stan. przez 50 km wszystko było ok lecz kiedy silnik zaczął się znowu mocno nagrzewać sytuacja powtórzyła się po prostu się gotował płyn, w 1 chwili myślałem że z niego coś leci lecz pod autem było sucho. Po następnym postoju wszystko było ok więc dojechałem do miejsca docelowego. Kiedy chciałem wracać miałem obawy, płyn był w normie silnik pracował równo. Wracając wszystko było w normie. Lecz kiedy włączyłem klimatyzację i moja prędkość na autostradzie przekroczyła 140 km wskazówka automatycznie podnosiła się i wskazywała wysoką temperaturę. Płyn znowu się gotował. Dojechałem jednak na miejsce. I teraz mam rożne koncepcje co mogło się stać 1. Zepsuty termostat- czujnik temperatury. 2. Wentylator ? praktis - Wto Kwi 14, 2009 17:25 Pompa padła? Termostat? Układ zapowietrzony? szoso - Wto Kwi 14, 2009 18:11
w naszych DI bardzo rzadko załącza się wentylator bo nie ma takiej potrzeby 
może faktycznie termostat się przycina bądź pompa nie spełnia już swojej roli 
Brt - Wto Kwi 14, 2009 22:42 korek ..... może wystarczy wymienić korek, bo nie trzyma cisnienia  przegrzać tego klekotka to sztuka 
PS. jak sie przegrzewa, to ogrzewanie na full + nadmuch na kabine i powinno pomóc zobacz też czy przy otwartym zbiorniczku i dodaniu gazu płyn wylatuje rurką przelewową 
thef - Wto Kwi 14, 2009 23:34
rtworek - Sro Kwi 15, 2009 07:08 Ja opstawiam termostat, na moje kaprawe oko to sie przysioł, przy prędkości 140 km pend powietrza powinien wychlodzić czynnik chłodący. Co do korka odpada z właściwości fizyko-chemicznych wynika iz wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura. pompa tez raczej nie ponieważ działo by sie to za kożdym razem. SeevS - Nie Kwi 26, 2009 13:05 przy włączonej klimatyzacji temperatura od razu rośnie, mam nadzieję że to termostat chociaż zauważyłem że wskazówka temp. nie podnosi się a w zbiorniku i tak już jest bardzo gorąco więc może ta pompa ? Remigiusz - Nie Kwi 26, 2009 13:22 Ja tez obstawiam termostat co z nim nie tak jest jak nie zawsze się tak dzieje.
Tez o tym właśnie myślałem. [ Dodano: Nie Kwi 26, 2009 14:23 ] No i chyba termostat jest tanszy koszt niz pompa wody, a jak bedzie to ejdnak pompa to bedzies mial juz dwie rzeczy wymienone i spokoj na dlugi czas 
SeevS - Pon Kwi 27, 2009 07:17 [quote="Remi55"]Ja tez obstawiam termostat co z nim nie tak jest jak nie zawsze się tak dzieje.
Tez o tym właśnie myślałem. w sumie to dzieje się za każdym razem tylko, temperatura aż tak bardzo nie rośnie na wskazówce. Wiem że na wskazówkę nie mogę patrzeć. WKAMIL - Wto Cze 16, 2009 17:55 mam ten sam problem w swoim roverku i dopiero sie bede za to zabierał wymienie wszystko hrv - Wto Cze 16, 2009 18:08 Tez to mialem.Termostat byl sprawny, a jednak chlodnica caly czas zimna.Najprawdopodobnie pompa wody, tylko ciekawi mnie jak ona moze sie nagle zepsuc. Ale rowniez slyszalem wersje ze koles wymienial po kolei korek,termostat,pompe wody a przyczyna byla peknieta glowica. Dlatego tez wyjelem na stale termostat,przegrzewanie sie skonczylo, a auto sprzedalem.Kupie sobie cos innego. 
grecki - Nie Lip 11, 2010 18:59 Miałem a w zasadzie mam taki sam problem. Wymieniłem chłodnice (była już troszkę połatana i mogła być niedrożna). Wentylatory załączają się dosyć późno czyli bardzo blisko czerwonego pola i temperatura nie spada. Wcześniej działo się tak tylko przy dużych obrotach silnika, na autostradach obwodnicach, w tej chwili problem jest także po mieście. W najbliższym czasie chcę wymienić termostat i po przeczytaniu tematu zastanawiam się także nad pompą wody oraz korkiem. [ Dodano: Nie Lip 11, 2010 19:56 ] SeevS czy wyjaśniła się już przyczyna skaczącej temperatury? Zaczął się upał, dłuższa jazda w trasy i problem mi powrócił. Termostat wymieniony, korek również, przymierzam się teraz do wymiany pompy wody. Grzeje się przy dużych prędkościach i czasami w korku. Dziś w trasie przy włączonym gorącym nawiewie temp opadała jednak w mieście przy jeździe w korkach nawet to nie pomagało. Czy pompa wody może nie dawać rady? Może kolejny termostat się przycina... Proszę pomóżccie bo nie mam już pomysłu... [ Dodano: Nie Lip 11, 2010 19:57 ] SeevS czy wyjaśniła się już przyczyna skaczącej temperatury? Zaczął się upał, dłuższa jazda w trasy i problem mi powrócił. Termostat wymieniony, korek również, przymierzam się teraz do wymiany pompy wody. Grzeje się przy dużych prędkościach i czasami w korku. Dziś w trasie przy włączonym gorącym nawiewie temp opadała jednak w mieście przy jeździe w korkach nawet to nie pomagało. Czy pompa wody może nie dawać rady? Może kolejny termostat się przycina... Proszę pomóżccie bo nie mam już pomysłu... [ Dodano: Nie Lip 11, 2010 19:59 ] SeeveS, czy uporałeś się już z tymi skokami temp? Remigiusz - Nie Lip 11, 2010 20:53 Dzsi to samo miałem w R 45 nagle się zaczęła woda gotować, został nowy korek wymieniony ale nic to nie dalo. pompa rczej pracuje bo wode wypycha z powrotem do zbiorniczka. Jak silnik ostygł to już w sumie problem znikną i raczej termostat do wymiany będzie 
grecki - Pon Lip 12, 2010 07:15 Kurde to już drugi czy trzeci termostat, który wymieniam, za każdym razem kupowany od Tomiego. Czy jest możliwe że nowy termostat się zacina? Może jest jakaś inna przyczyna... mirwin - Pon Lip 12, 2010 07:31 Ja w takim wypadku przed wymiana termostatu przepłukałbym cały układ. Może coś w nim pływa co powoduje zacinanie sie termostatu. grecki - Pon Lip 12, 2010 10:01 Być może coś tam siedzi, sprawdzę najpierw układ, chociaż po wymianie chłodnicy w tamtym roku wszystko było przepłukiwane i problem nie zniknął... Może auto nie jest przystosowane do jazdy w wysokiej temperaturze i powinno się jeździć tylko jesień-wiosna (wtedy ów problem nie występuje
mirwin - Pon Lip 12, 2010 11:55
U mnie przy tych temperaturach to "check engine" sie zapala ale temperatura wg wskazań na połowie pola. Jak jest chłodniej to sie nie zapala. staffer - Wto Lip 13, 2010 09:14 A może ludziki pada Wam czujnik temperatury? Decha ma własny, jeśli mnie pamięć nie myli. Poprawne wskazywanie temperatury - działa czujnik temperatury od deski, późne włączanie się wentyla - czujnik od niego już nie bardzo bangla. Ofc odnoszę się do pierwszego, starszego problemu, ale u Was sprawdzić to nie zaszkodzi
mirwin - Wto Lip 13, 2010 11:15
No może tak być, trzeba to sprawdzić. Z tego co rozmawiałem z uzytkownikami diesli, to wentylatory u nich włączaja sie przy temperaturze wody ok. 100 st.C nie tak jak w benzynowych ok. 85 st.C. grecki - Wto Lip 13, 2010 13:27 W tym przypadku wszystko warto sprawdzić Z tego co zauważyłem wczoraj wentylator załącza się bardzo późno. W przypadku korków może rzeczywiście czujnik szaleje, ale w jeździe na trasie przy prędkości ok 90 -100 km/ h wydaje mi się że wystarczy chłodzenie pędem powietrza ale mogę się mylić...
staffer - Wto Lip 13, 2010 14:08 Jak jeździsz teraz z klimą to niekoniecznie. Po swoim benzyniaku widzę, że w te upały chłodzenie pędem powietrza to za mało. Wracam z trasy 35+ km, a wentyl ciągle działa... Brt - Wto Lip 13, 2010 14:43 w dieslu chłodzenie pędem powietrza w zupełności wystarczy (nawet przy miejskich prędkościach) ... a jak klima jest włączona, to wentylatory są właściwie tylko na potrzeby klimy uruchamiane Benzyna wydziela wiecej ciepła stąd praca wentylatorów jest niezbędna do pracy silnika nawet bez udziału klimatyzacji.
alga - Czw Cze 19, 2014 19:43 Czy ktoś mógłby napisać, jak skończyły się Wasze problemy z grzaniem się temperatury i wylewaniem płynu, no te powyższe problemy jak w temacie? |
