Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Czarny dym roberp34 - Pon Maj 04, 2009 19:58 Temat postu: [R75] Czarny dym jaka moze byc przyczyna ze przy przyspieszaniu z rury wydechowej wydobywa sie duza ilosc czarnego dymu.wydaje mi sie ze auto nie ma pelnej mocy. wkreca sie tylko do 4tys obrotow.podczas dodawania gazu jest wyczuwalna zadyszka w okolicach 2,-2,5 tys obrotow(tak jakby auto nie reagowało na dodanie gazu).wymienione filtry (powietrza paliwa oleju).przebieg auto 70tys.po odkreceniu przewodu od intercolera jest widoczny olej.zawor egr ma duzo nalotu sadzy. SeniorA - Pon Maj 04, 2009 20:19 do przeglądu system recyrkulacji spalin i zawór EGR, lub niskie ciśnienie doładowania . roberp34 - Pon Maj 04, 2009 20:27 zawor zostal wyczyszczony i po kilku dniach nalot pojawia sie ponownie.komputer zadnego bledu nie wyswietlił Skiba - Pon Maj 04, 2009 20:30 Sprawdź szczelność rur/węży intercoolera i turbo. roberp34 - Pon Maj 04, 2009 20:35 wszelkie opaski i rury sa szczelne bo rozkrecalem i myłem je ze wzgledu na olej w ich wnetrzu wiec malo prawdopodobne ze ukald jest nieszczelny [ Dodano: Pon Maj 04, 2009 21:36 ] ale przyznam ze faktycznie to wyglada tak jakby silnik dostawal za malo powietrza Skiba - Pon Maj 04, 2009 20:38 Raczej za dużo powietrza, co za tym idzie komputer zwiększa dawkę paliwa ... A czy turbo nie puszcza oleju ? jaki jest stan turbiny, są wyczuwalne jakieś luzy ? Próbowałeś podnienić przepływomierz ? roberp34 - Pon Maj 04, 2009 20:39 jest to bardzo mocne dymienie w chwili dodania gazu (pojazd jadacy za mna odrazu zwalnia bo pojawia sie za mna czarna chmura dymu) [ Dodano: Pon Maj 04, 2009 21:41 ] stan turbiny jest dobry (fachowiec stwierdzil we wroclawiu ze jest ok) oleju w silniku nieubywa [ Dodano: Pon Maj 04, 2009 21:41 ] przeplywomierz powietrza ma sie rozumiec [ Dodano: Pon Maj 04, 2009 21:46 ] nawet podczas manewrow na parkingu widac ze auto strasznie kopci SeniorA - Pon Maj 04, 2009 20:52 Skiba napisał/a: Raczej za dużo powietrza, może też być za mało powietrza , bo takie objawy są przy niedrożnym , brudnym filtrze powietrza , czego nie zakładam w tym przypadku. roberp34 - Pon Maj 04, 2009 20:54 filtr nowy takze odpada [ Dodano: Pon Maj 04, 2009 21:57 ] najgorsze jest to ze jezdze z warsztatu do warsztatu i kazdy kasuje, ale niepotrafi jednoznacznie stwierdzic co jest przyczyna Skiba - Pon Maj 04, 2009 21:13 roberp34 napisał/a: najgorsze jest to ze jezdze z warsztatu do warsztatu i kazdy kasuje, ale niepotrafi jednoznacznie stwierdzic co jest przyczyna i jaki wniosek ? że należy je omijać PS chcesz mieć pewność bez gdybania - zrób sobie wycieczkę i wybierz się na T4 i będzie po sprawie roberp34 - Wto Maj 05, 2009 17:11 a kolego moglbys wyjasnic co oznacza T4 SeniorA - Wto Maj 05, 2009 17:32 T-4 to oryginalny system diagnostyczny dedykowany też dla Rovera roberp34 - Sro Cze 10, 2009 20:15 no i po kilkunastu probach doszedlem chyba sam co jest przyczyna czarnego dymu jesli przepustnice otworze na max'a to dym zanika ale auto jest slabe i niewiem czemu tak sie dzieje. [ Dodano: Sro Cze 10, 2009 21:16 ] auto przy dodoaniu gazu rozpedza sie ale mam wrazenie jakby turbina byl to diesel bez turbiny SeniorA - Sro Cze 10, 2009 21:02 roberp34, a sprawdzałeś wtryskiwacze czy nie leją zamiast rozpylać ?,wystarczy jak jeden leje i tak się będzie działo. Rowan - Czw Cze 11, 2009 06:38 roberp34 napisał/a: jesli przepustnice otworze na max'a to dym zanika ale auto jest slabe i niewiem czemu tak sie dzieje. Mówisz tu o EGR? Może wężyk od podciśnienia się przetarł, albo spadł. MiReK - Czw Cze 11, 2009 11:54 roberp34 napisał/a: jesli przepustnice otworze na max'a to dym zanika Może będzie to dla Ciebie szokiem....ale diesel nie ma przepustnicy Rowan - Czw Cze 11, 2009 12:10 jedyna, chyba właśnie chodziło mu o EGR, bo często ludzie go przepustnicą nazywają.... MiReK - Czw Cze 11, 2009 13:59 Możliwe,możliwe,choć ja często spotykam się z tym,że ludzie po prostu myślą że w dieslu tak jak w benzyniaku jest przepustnica. Mało tego,gro kierowców którzy przesiedli się z benzyny do diesla,nie wiedząc o tym że właśnie nie ma przepustnicy,przy dodawaniu gazu wciskają pedał do dechy po to właśnie żeby otworzyć całkowicie przepustnice,a w dieslu się tak nie robi tzn.nie wciska się pedał gazu do oporu Rowan - Czw Cze 11, 2009 14:27 jedyna napisał/a: a w dieslu się tak nie robi tzn.nie wciska się pedał gazu do oporu A to niby czemu nie MiReK - Czw Cze 11, 2009 14:46 W silniku benzynowym wciskając pedał gazu do oporu,otwieramy na maxa przepustnicę,a co za tym idzie sterujemy ową przepustnicą ilość dochodzącej do silnika mieszanki. W dieslu cylinder jest zawsze napełniony całkowicie, bo nie ma tej przepustnicy. Sprężarka dokłada powietrza do cylindra, co po pierwsze umożliwia spalanie dodatkowej ilości paliwa a po drugie,podnosi maksymalne ciśnienie w komorze spalania i poprawia sprawność spalania. Rowan - Czw Cze 11, 2009 18:50 jedyna, no dobrze, wiem, ale co to przeszkadza we wciskaniu do podłogi? A po za tym, to im bardziej wciśniesz, tym mocniej silnik ciągnie, tak jak w benzynie, bo komp wtedy reaguje na to ciśnieniem i dawką paliwa... MiReK - Czw Cze 11, 2009 19:14 Rowan napisał/a: , no dobrze, wiem, ale co to przeszkadza we wciskaniu do podłogi? Przeszkadzać,nie przeszkadza ale nie ma takiej potrzeby roberp34 - Sob Cze 13, 2009 17:43 no to jeszcze musze podjechac na przeglad wtryskow bo moze faktycznie leja