Andrzej34 - Pią Paź 30, 2009 14:04 Temat postu: [Rover25 2.0iDT]Pytania dotyczace prawidlowego chlodzenia... Witam . Mam prosbe dotyczaca odpowiedzi na kilka pytan odnosnie systemu chlodzenia... Zaczne od tego ze moj roverek osiaga temperature juz po okolo 6 km.wyswietlacz wskazuje troche powyzej polowy skali....nie zauwazylem aby wskazowka podnosila sie wyzej,ani tez opadala( do wylonczenia i ostygniecia silnika)...czy to prawidlowe...? Po odpaleniu silnika z rurki dochodzacej do zbiorniczka wyrownawczego leci plyn (czytelem na forum ze powinno tak byc po osiagnieciu wlasciwej temperatury..). Mysle tez ze rura wplywu plynu do chlodnicy robi sie ciepla po kilku miniutach,a po nagrzaniu silnika dolna rura jest zimna-tak jak dol chlodnicy),nie zauwazylem tez aby zalaczal sie wiatrak chlodzenia chlodnicy(jest sprawny...gdy wlanczam przycisk klimatyzaci chodza obydwa wiatraki...mimo to temperatura nie opada)...czy to wina termostatu?... Co powinienem sprawdzic, i ewentualnie naprawic...? Wszystkim zaianteresowanym dziekuje. Jugol - Pią Paź 30, 2009 14:13 Powiem tak- jeździj spokojnie, skoro jest tak jak piszesz, a wiatrak w naszych silnikach włącza się bardzo rzadko- jak były wysokie temp. i zrobiłem ok. 100km, to na postoju widziałem po raz pierwszy, że wiatrak się załączył- bez niepotrzebnej paniki- pilnuj poziomu cieczy chłodzącej w zbiorniczku wyrównawczym, w terminie wymiany filtrów i oleju i to ma jeździć 
czescikrk - Pią Paź 30, 2009 19:05 Witam . Wszystko w porządku z chłodzeniem , górny wąż i górna część chłodnicy ma być ciepła a dolna część zimna. Użytkuje roverka od ponad roku i jeszcze nie zauważyłem chodzącego wiatraka. Jeżeli nie gotuje ci płynu chłodzącego to termostat jest w 100% sprawny oczywiście przy sprawnej pompie wody ( rzecz bardzo nieawaryjna )- oznaka awarii pompy , zagotowanie wody w obiegu chłodzenia . NEOSSS - Sob Paź 31, 2009 01:09 Andrzej34, zostaw autko na kilka minut na wolnych obrotach, przejedz sie dynamicznie i znowu go zostaw... Sprawdz w miedzyczasie stan nagrzania gornego weza, chlodnicy oraz dolnego weza... Nastepnie odkrec full ogrzewanie na maska i odkrec korek zborniczka wyrowawczego, zakrec korek, zakrec ogrzewanie i sprawdzaj weze... Po dluzszej pracy gdzie termostat otworzy duzy obieg dolny waz powinnien robic sie cieply... Sprawdz na krotko czujniki temperatury oraz wentylator czescikrk - Sob Paź 31, 2009 06:12 Andrzej34 mam prośbę ,jeśli możesz to zrób fotkę płożenia wskazówki temperatury na rozgrzanym silniku . Krzysi3k - Sob Paź 31, 2009 19:03 U mnie też jest powyżej połowy skali jak silnik się rozgrzeje. I to nawet sporo powyżej połowy... Już zmieniałem przekaźniki od wentylatora, czujnik temperatury, wymieniałem płyn chłodniczy i przy okazji czyściłem specjalnym środkiem - marne efekty. Jugol - Sob Paź 31, 2009 19:30 ...wg. mnie za wysoko ta wskazówka, u mnie trzyma się idealnie w połowie- ale ja mam 45-kę, chociaż silnik ten sam w końcu  , poczekajmy na innych właścicieli 25-ek iDT 
Krzysi3k - Sob Paź 31, 2009 19:35 Ale ja jestem pewien, że to za wysoko 
Tylko pytanie co powoduje zbyt słabe chodzenie? Obieg płynu jest, wszystko gra, tylko temp. zatrzymuje się nie tam gdzie powinna 
Andrzej34 - Nie Lis 01, 2009 00:37 Temat postu: Wittam. Witam i dziekuje Wszystkim za porady. Co do zdjecia polozenia wskazowki temperatory jest podobnie jak na zdjeciu Krzysiek3k5,zastosuje sie jeszcze do rad NEOSSa, i sprawdze czy dolny waz jest cieply. W zwiazku z szbkimi i pomocnymi odpowiedziami mam jescze dwa pytania,jedno o turbine....odkrecilem waz od interclolera(ten co laczy sie z kolektorem) i zauwazylem olej a takze brudny dolny waz od intercolera...chcialbym sie zapoytac jak mozna sprawdzic stan turbiny (mysle ze dziala dobrze,ale ze jestem "nowym" uzytkownikiem Rovere wiec chcialbym miec pewnosc,czy mozna to sprawdzic ?),drugie pytanie dotyczy oleju miedzy silnikiem a szkrzynia (zmienialem olej i zauwazylem olej na gabce ( nie wiem co to za gabka) miedzy silnikiem a szkrzynia,moze nie wycieka ,ale gabka byla nim nasiaknieta... Dziekuje. NEOSSS - Nie Lis 01, 2009 01:21 Andrzej34, Dosyc czesto leci na laczeniu skrzyni z silnikiem, leci z pod podstawy pompy wtryskowej a dokladnie z dolnego uszczelniacza... Turbo spawdzisz sciagajac waz za przeplywka ktory idzie bezposrednio do wirnika, lapiesz za wirnik i sprawdzasz czy nie ma luzow gora-dol, prawo-lewo oraz czy ciezko chodzi... czescikrk - Nie Lis 01, 2009 07:38 U mnie wskazówka dokładnie w tym samym miejscu, wiec wszystko ok z naszymi roverkami i nie ma powodu do zmartwień. Pozdrawiam wszystkich Chris83 - Nie Lis 01, 2009 07:47 U mnie też po kilku km wchodzi na połowę skali i tak zostaje. Pozdrowionka! czescikrk - Nie Lis 01, 2009 09:35 Chris83 wskazówka na połowie skali , czy tak jak na zdjęciu? marek78 - Nie Lis 01, 2009 10:12 U mnie dokładnie w połowie czyli niżej niż na zdjęciu. czescikrk - Nie Lis 01, 2009 10:18 marek78 jak możesz to zrób zdięcie dla porównania Krzysi3k - Nie Lis 01, 2009 10:58 U mnie kiedyś też było niżej, dlatego jestem pewien, że za wysoko. marek78 - Nie Lis 01, 2009 16:39
Nie ma problemu na pewno zrobie zdjęcie i wrzucę ale najwcześniej w środę. zgredzik - Nie Lis 01, 2009 18:50
U mnie jest tak samo jak u Ciebie "trzyma się idealnie w połowie" azer - Nie Lis 01, 2009 18:57 u mnie jest podobnie jak u Krzysi3k5, przy okazji wizyt u różnych mechaników zawsze podpytywałem ich zdanie na ten temat i zawsze dostawałem odpowiedź żeby się nie przejmować i że jest ok  Taką odpowiedź dał mi również PHJOVI
Krzysi3k - Nie Lis 01, 2009 19:02 Azer wpadł i pozamiatał
Dzięki
marek78 - Nie Lis 01, 2009 19:21 A przy okazji mam zamiar wymienić płyn w układzie chłodzenia,jaki polecacie? szoso - Nie Lis 01, 2009 19:26
Petrygo Borygo Prestone byle płyn marek78 - Nie Lis 01, 2009 19:34
To może woda z denaturatem to też płyn 
czescikrk - Nie Lis 01, 2009 19:34 Myślę że nie ma się czym przejmować Jugol - Nie Lis 01, 2009 19:43
...a nie mówiłem
|
