kingmarko - Czw Sty 28, 2010 15:07 Temat postu: [R200D 97r] Nie odpala witam mam taki problem moj Roverek nie chce palic 
kiedy go zapalam to przy kreceniu pali od ryski ale od razu gasnie moge go tak zapalac co chwile i za kazdym razem gasnie zapalam go tylko na pelnym gazie krecac go tak dlugo az podniesie do 600 obrotow i wtedy zapali jak zapali to moge go zgasic i pali od ryski jak to sie mowi sprawdzone sa swiece (3) i grzeja dobrze wymieniony zostal filtr paliwa i paliwo zalalem (gold) powietrza nie ciagnie na pompe moze mi ktos cos poradzic? a jak nie to moze jakis namiar na dobrego mechanika w Bielsku białej kipy - Czw Sty 28, 2010 15:27 Temat postu: Re: [R200D] 1997r Cześć kingmarko mam pytanko czy dolewałeś może uszlachetniacza do ropy i kiedy wymieniałeś filtr paliwa  teraz są dość ostre mrozy i prawdopodobnie paliwko ci marznie
kingmarko - Czw Sty 28, 2010 15:30 no czesc kipy nie nie dolewalem mu nic a filtr wymienialem ze 4 dni temu dzisiaj bylo u nas -3 stopnie i tez zapalil tylko na pelnym gazie kadzaf - Czw Sty 28, 2010 15:34 a czy układ paliwowy nie jest czasem zapowietrzony ? podobny obiaw miałem po zmianie filtra paliwa, kingmarko - Czw Sty 28, 2010 15:37 nie jest zapowietrzony na 100% uklad byl odpowietrzony na filtrze i na pompie wymienial mi filtr mechanik i patrzylem co robi dodam ze silnik chodzi jak zyleta moc ma , malo pali , nic w nim nie stuka i nie ma zadnych wyciekow ani oleju ani paliwa kadzaf - Czw Sty 28, 2010 15:39 i za kazdym razem dzieje sie tak gdy dłuzej postoi ? bo z ciepłym nie ma problemu tak ? kingmarko - Czw Sty 28, 2010 15:40 dokladnie tak jak postoi okolo 5 godzin tak sie dzieje na tych duzych mrozach musialem chodzic na przerwie w pracy zapalic furke zeby nie zylowac po pracy z zapalaniem kadzaf - Czw Sty 28, 2010 15:43 sadze ze wina stoi przy układzie paliwowym ,gdzies tylko nie wiem gdzie,skoro na cieplym pali idealnie, a czy rozursznik tak samo kreci silnikem zarówno cieplym jak zimny? kingmarko - Czw Sty 28, 2010 15:46 tak rozrusznik kreci idealnie na rozruszniku go rozkrecam do okolo 500-600 obrotow zeby zapalic [ Dodano: Czw Sty 28, 2010 15:46 ] zanojomi mowia mi ze to moga byc wtryski ze ktorys moze zle podawac paliwo i tak moze sie dziac z zapalaniem jest tez na pompie takie cos jak przyspieszacz obrotow i nie wiem czy on dziala kaczmar - Czw Sty 28, 2010 16:01 Ja miałem podobną sytuacje i oprócz wymiany świec okazało się, że przekaźnik też był do wymiany bo w ogóle nie podawał prądu. Czy jak przekręcisz stacyjke i po jakiś 15-20 sekundach słychać charakterystyczne piknięcie??? kingmarko - Czw Sty 28, 2010 16:05 tak slychac jak czujnik wylancza grzanie swiec kaczmar - Czw Sty 28, 2010 16:18 A sprawdzałeś za pomocą żarówki czy prąd z przekaźnika dochodzi na świece? kadzaf - Czw Sty 28, 2010 16:25 skoro swiece grzeja to sprawdziłbym końcówki czy nie leja oraz na ile sa ustawione oraz jego moment wtrysku (kąt) kingmarko - Czw Sty 28, 2010 16:38 kaczmar tak sprawdzal elektromechanik i jest wszystko okey kadzaf wszystko spoko tylko nie mam mechanika co robi z dislami wszystkich ktorych znam robia tylko z benzyniakami:( i nie mam jak tego sprawdzic jakbym wiedzial ze takie problemy sa z dislami to w zyciu bym disla nie kupil kadzaf - Czw Sty 28, 2010 16:41
tak smo moge powiedziec o bezyniakach  (dzis padła mi swieca w moto i niestety uruchomic sie juz go nie udało,po zmianie swiecy odpalił na kopa ale co z tego ja musiałego do domku przypchac,dobrze ze daleko sie to nie stało)
kingmarko - Czw Sty 28, 2010 16:49 mialem kilka benzyniakow i nigdy nie mialem problemow a tu pierwszy disel i taki zong a tak sie cieszylem z furki kadzaf - Czw Sty 28, 2010 17:32 no coz ,,wszystko dobre puki sie nie zepsuje'' kipy - Czw Sty 28, 2010 17:41
 spróbuj przed zapaleniem po dłuższym postoju podpompować paliwo gruszką ręcznie i wtedy zapalić. Proponuje jeszcze zakupić na stacji stp i dolać do ropy  może to pomoże
kadzaf - Czw Sty 28, 2010 17:57 a i zapytam jeszcze gdzie garazujesz auto kingmarko - Pią Sty 29, 2010 14:59 witam wziolem dzisiaj kolege z pracy(mechanika ktory naprawia disle) po przegladnieciu i zapaleniu samochodu stwierdzil ze to jest zawor zwrotny gdzie takie ustronstwo sie znajduje? moze go sam wymienie bo mechanik znowu mnie skasuje z 50 zl albo lepiej i ile taki zaworek moze kosztowac? kingmarko - Pią Sty 29, 2010 15:24 chetnie bym tak zrobil ale pisze tak kiedy chce edytowac Nie możesz juz zmienić swojego postu. Post można zmieniać przez 1440 minut, Od momentu jego wysłania przemek199 - Pią Sty 29, 2010 19:11
Już miałem o tym pisać, naprawde masz tragicznych mechanikow...po pierwszym poscie to przychodzi na mysl...jesli auto nie kopci nadmiernie itd to wtryski sa zdrowiutkie... jeden zaworek masz w tej gruszce do pompowania, i zrob tak przed odpaleniem jak juz ktorys kolega radzil: podnies maske i pompuj tą gruszka czarna przed filtrem paliwa az zrobi sie twarda a powinna po 3-4 razach a jak bedzie trwalo dluzej to na bank zaworek zwrotny, drugi zaworek jest w pompie wtryskowej ale to juz dokladnie nie wiem, nigdy nie mialem takich problemow u siebie stad nie mam dokladnie przerobionego tego tematu... ojciec tylko w peugeocie 406 wymienial gruszke mial podobnie jak ty... Powodzonka i nie zalamuj sie-odwdzieczy sie na cpn-ie...:) kingmarko - Sob Sty 30, 2010 17:59 przemek199 a wiec tak bylem sprawdzic ta pompke byla miekka scislem ja jakies 7 razy i zrobila sie twarda ale nie na maxa nie nabijalem za duzo bo sie balem ze peknie i zakrecil po sekundzie zgasl zrobil tak 3 razy i za 4 razem juz nie zgasl jak tylko zapalil zgasilem i od razu ponownie go zakrecilem wtedy odpalil od ryski tak jak przed awaria czy to ta pompka jest do wymiany? kipy - Nie Sty 31, 2010 11:03 bardzo prawdopodobne że gruszkę masz do wymiany z tego co kojarzę to zaworek zwrotny jest chyba w gruszcze.  Proponuje ją wymienić koszt nie za duży a efekt pewnie będzie. Powodzenia 
|
