Alfisti - Nie Cze 20, 2010 13:59 Temat postu: Zasadnicze różnice między 75 a ZT. Witam Kolegów! Myślę, że kolejnym moim autem będzie 75 i w związku z tym mam pytanie - jakie są zasadnicze różnice między Roverem a MG? hvil - Nie Cze 20, 2010 14:17 Deska. 75 Drewno, ZT czarne plastiki (75 góra) 75 Chrom ZT plastiki (75 Góra) 75 brak krwistego czerwonego lakieru ZT bywalo takie (ZT wygrywa) 75 nudny tył ZT fajny zderzak i wydech (ZT) 75 wygodne skórzane fotele ZT polskorzane sportowe (co kto woli) 75 mieciutkie zawieszenie ZT twarde (ja wole 75 zawieche) 75 gorsze ksztalty felg niz ZT n to sa moje osobiste odczucia jak sam mialem taki dylemat, najbardziej mnie bolal brak koloru czerwonego w 75 z chromami. A i moze jeszcze to ze zt 1.8T ma 10 koni wiecej:-D ale niewiem czy to czuc bo ja mam 75 1.8 T 
Alfisti - Nie Cze 20, 2010 21:11 Dzięki! I to już coś! Czyli jednak 75, bo drewno (obok oryginalnych xeno, silnika wysokoprężnego, koloru nie-srebrnego i książki serwisowej) to mus. Drewno jest drewniane, czy plastikowe? A myślałem, że będzie dokładnie odwrotnie 
Markzo - Nie Cze 20, 2010 21:25 W Roverach 75 do bodajże 2001r jest prawdziwe drewno na desce - najłatwiej to poznać po tym, że przy prawdziwym drewnie znaczek AIRBAG na poduszce pasażera jest "lakierowany" a przy plastikowym jest to osobny element. ZT ma deskę w kolorze grafitowym błyszczącym a w poliftowych modelach w kolorze matowym. Do tego inne zegary i kierownica. Fotele w 75 mają kojowe trzymanie boczne ale są bardzo wygodne, w ZT mamy skórzane boczki a środek wyłożony alcantrą, świetnie trzymają na boki i są mega wygodne. Z zewnątrz różnią się zderzakami, lakierwoaniem listw i progów pod kolor no i tym, że chyba w każdym ZT masz xenony. ZT ciężko spotkać w pełnej opcji wyposażenia niestety  dodatkowo różnią się mocą, bo w ZT masz tylko 131KM diesla, a benzyna ma 190 zamiast 177KM przy KV6 i 160 zamiast 150 przy 1.8T  do tego przy wersji ZTT i ZT190 a także ZT260 są większe hamulce. ZT ma także twardsze i niższe zawieszenie i prawie zawsze stoi na 18 calowych felgach to tak z grubsza
hvil - Nie Cze 20, 2010 21:30 tez wybralem 75 ze wzgledu na srodek. ale choruje na 75 w chromach z lakierem czerwien ferrari:-) siemion_ - Nie Cze 20, 2010 21:42
75 Deska imitacja drewna ZT czarno/szare plastiki (ZT góra) 75 Chrom, ZT Chrom pokryty lakierem ( )
75 brak X-Power Grey, ZT jest takie (ZT wygrywa) 75 nudny tył ZT fajny spojler i wydech (ZT) 75 wygobne. nie trzymające. welurowe. jasne fotele, ZT półskórzane, wyprofilowane, czarno/szare fotele (ja wole) 75 mięciutkie pływające zawieszenie, ZT twarde, lepsza dynamika prowadzenia (co kto woli) 75 16" felgi z balonami, ZT 18" felgi z mega drogimi oponami (ale i tak ZT) 75 mechanik wie co to, ZT nawet ubezpieczyciel nie ma tego w tabeli (75)
wrażenia bezcenne za wszystko inne zapłacisz MASTERCARD hvil - Nie Cze 20, 2010 21:54 siemion_, tak jak ty jeździsz ZT , a ja 75, każdy świadomie wybrał co woli:-) Oba wozki są godne uwagi i poto wprowadzono odmiane ZT by kazdy mogl znaleźć siebie czy to 75 czy ZT:-) A roznice chyba podobne wypsalismy, tylko kazdy inaczej osadzil przewage. Alfisti - Nie Cze 20, 2010 22:08 Aha, zapomniałem jeszcze o skórze i nawigacji. Dobrze, gdyby była pełna elektryka siedzień. Reszta bez znaczenia. Na dynamice mi nie zależy, bo jak potrzebuję wrażeń to wsiadam do Kappy Coupe 2.0T. W tym przypadku liczy się wynik ekonomiczny i doznania estetyczne. Ciśnienia nie mam więc na pewno w perspektywie roku coś się znajdzie. Dzięki za cenne uwagi! siemion_ - Nie Cze 20, 2010 22:21 hvil :-) właśnie to starałem się Ci pokazać. A koledze Alfisti radze pooglądać, przejechać, pomacać posprawdzać, pobawić się oba modelami wtedy będzie mógł sobie wyrobić jako taką opinie. Osobiście częściej używam tempomatu niż regulacji fotela. Alfisti - Pon Cze 21, 2010 07:23
Myślę, że tak zrobię. Jeżeli chodzi o tempomat i regulację fotela, to u mnie jest dokładnie na odwrót. Tempomatu użyłem raz, nie spodobał mi się i nie używam. MaReK - Pon Cze 21, 2010 07:34
MGiki miały te plastiki w kolorze nadwozia. Np. tiger, siemion_ czy ja 
Mnie osobiście deksa MG ZT podoba się bardziej
Kto co woli Tapczanowate zawieszenie R75 nie pozwala poszaleć na drodze. Z drugiej strony R75 nie służy do szaleństw tylko do dostojnej jazdy
Oznaczenia rodzaju zawieszenia zamontowanego w danym aucie znajdują się pod siedziskiem kanapy z lewej strony. Było kilka wersji. Stricte sportowe zawieszenie, powodowało zwyrodnienie kręgosłupa
O to to to Mój urząd komunikacji nazwał mojego "sandałka" Rover 75 ZT Tourer.
Piszesz o samym wydechu, czy o tej ozdobnej nakładce na zderzak ? Chyba, że o wydechu x-power piszesz? 
R75 Poduszka kierowcy ze znakiem Rover | MG ZT poduszka kierowcy ze znakiem MG (Mg wygrywa) 
Mnie ujęła kierownica Jakoś we wszystkich 75 które oglądałem przed zakupem, to były jakieś takie nijakie
Różnice praktycznie wymienione wszystkie
Bo różnice są głównie w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. A która lepsza wersja? Co kto lubi, zależy od gustu, a gustach się przecież nie dyskutuje. Pozdrówki, siemion_ - Pon Cze 21, 2010 11:07
Mój pierwszy raz też nie za bardzo był udany, ale teraz używam sobie na całego, jak bym mógł to nawet codziennie. 
Alfisti - Pon Cze 21, 2010 11:25
Może to kwestia filozofii - mnie to dekoncentruje. Poza tym wolę mieć cały czas wszystko pod kontrolą. Zdecydowanie bardziej zwracam uwagę na obecność regulacji odcinka lędźwiowego. Nie wiem, czy to jest w 75, podejrzewam, że tak. Myślę, że biorąc pod uwagę założony długi czas poszukiwań, znajdę dokładnie to, czego szukam. Czy to prawda, że po lifcie jakość nieco spadła? Obiektywnie, czy subiektywnie (jeżeli można to tak ująć). Klaun_Szyderca - Wto Cze 22, 2010 08:00 MG ZT jest dość twardy i trzeba się liczyć z trzeszczeniem plastików, ale wersją ZT 190 bym nie pogardził. Wbrew temu co tutaj piszecie zawieszenie R75, pomimo że miękkie, jest bardzo porządne w zakrętach. Warunkiem jest równa droga, bo jak są wyboje to potrafi bujać. Kilka razy miałem okazję wymijać jakąś przerąbaną dziurę przy dużych prędkościach i auto zachowuje się w takich sytuacjach bardzo kulturalnie. Do tego na polskie nierówności nadaje się dużo bardziej niż ZT. Zresztą zawsze można wymienić sprężyny na troszkę twardsze w R75 lub trochę bardziej miękkie w ZT. Reasumując jak kupować ZT to najlepiej wersję 190. Jak już rezygnujemy z komfortu to dla osiągów. pajda - Wto Cze 22, 2010 13:31
mógłbyś Marku napisać coś więcej
Co do samej zawiechy to sprawuję się naprawdę dobrze...dobrze na dobrych drogach z oczywistego względu. Jeżdżąc za wschodnia granica nieraz przyprawia mnie o zawrót głowy, kiedy wjeżdżam w małą dziurę, a towarzyszą mi turbulencje niczym w traktorze na polu. co do samych hamulców w ZT190 są one porównywalne z hamulcami Porsche (zwykłymi, nie mówimy o ceramice za 50 tys zł) jako dowód dorzucam 2 pliki .pdf w których są zamieszczone reportaże z testów ZT-ka Rover MG ZT 190.pdf z.pdf Kizashi - Wto Cze 22, 2010 18:25 Alfisti, Ale wiesz, że książka serwisowa to zwykle dla handlarza "rzecz nabyta"? Nie wierz w książko serwisowe, bo można je kupic po 50-100 zł. Oglądaj dobrze auto! MaReK - Sro Cze 23, 2010 07:04
A co więcej chciałbyś wiedzieć ?
Byłem wczoraj w TomaTeam i sprawdzaliśmy dostępność amortyzatorów do mojego auta. Po tych oznaczeniach co mam na klapie, jeden amortyzator na przód wychodził coś w okolicach 1500 zł. W zamienniku nie ma ofert. Jedyna jaka jest to właśnie do Rovera 75. Jeśli chciałbym włożyć amorki od R75, to komplet 4 amorów wyjdzie mnie ok. 1 tys zł
Markzo - Sro Cze 23, 2010 07:23 6 koła za same amory??????? pajda - Sro Cze 23, 2010 09:51 MaReK, rzuć okiem na http://shop.ebay.co.uk/?_...ABSORBER+MG+ZT+ i http://cgi.ebay.co.uk/ROV...=item563a978b55 może Cię coś zainteresuję. Jeżeli tak mam namiary na Polską firmę, która wozi paczki UK-PL, dostawa w 3-5 dni za ok 100zł (1 paczka jest liczona do 30 kg, nota bene mi przy 31 kg policzyli za 1 paczke, wiec miło z ich strony)) 
MaReK - Czw Lip 01, 2010 10:52 Cena niezła
Tylko mnie już bardziej interesują nowe niż używane. Te drugie w/g opisu aukcji są nowe. Cena atrakcyjna, to fakt. Ale, czy dla 75 i ZT jest to to samo? Te oznaczenia u mnie, w/g bazy Tomiego są inne dla tych elementów niż standardowy Rover 75. Dlatego boje się, że auto zrobi mi się tapczanowate
Pozdrawiam, Bathory - Sro Wrz 08, 2010 22:12 Czyli zostaje przy opcji R75. ZT nic mi nie daje, bo twarde i pieruńsko szybkie auto już mam i z napędem na więcej niż jedną oś.
Piotrass - Nie Kwi 10, 2011 14:53
Faktycznie rzadkość, ten kolor wychodził w ogóle w oryginale?: 
0L0 - Nie Kwi 10, 2011 15:03 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lastrover75.jpg Stoi nawet w muzeum
PS. zwróćcie uwagę na "idealnie" spasowany zderzak 
|
