Luqasek - Sro Sie 03, 2011 12:13 Temat postu: [R 216Si] Wolno spadająca obroty silnika i ich podbijanie. Witam forumowiczów! Od dawna mam taki problem w Roverku, że obroty czasami nie chcą spadać, spadają wolno, zawieszają się czasami na kilka sekund na ~1500 obr/min. A na końcu, jak dochodzi do około 1000 obr/min to nagle ja podbija do 1200-1300 na kilka sekund. Czasami to zjawisko jest mniej widoczne, czasami bardziej. Wydaje mi się, że najbardziej jest widoczne na zimnym, dopiero co odpalonym silniku jak i bardzo nagrzanym, na przykład gdy długo stoję w korku. Ktoś ma pomysł, czego to może być przyczyna? Świece są nowe, tak samo kable, kopułka i palec. Auto ma przebieg 190 tysięcy. Kompresja w normie, nawet zimny odpala lepiej niż niejedno nowe auto. Link do filmu na którym trochę widać ten problem, ale nie w pełni, auto miało "lepszy dzień" jak kręciłem filmik. ->LINK YouTube<- WildChild - Sro Sie 03, 2011 12:40 masz klimę? w moim tak się dzieje przy włączonej klimie.. leszczu - Sro Sie 03, 2011 12:44 Według filmiku to masz wszystko w porządku. To zjawisko jest normalne. 
Luqasek - Sro Sie 03, 2011 14:46 Nie mam klimy. Niestety, tak jak pisałem, na tym filmiku nie udało mi się uchwycić wszystkiego. Ale moim zdaniem coś jest nie tak, bo w innych autach benzynowych jakimi jeździłem zupełnie inaczej schodziły z obrotów. Płynnie, wskazówka dolatywała do obrotów biegu jałowego i się zatrzymywała, a tutaj gwałtownie zwalnia na przykład przy 1400-1500, schodzi niżej po czym ją podbija i dopiero po tym powoli schodzi do jałowych. To coś nie tak. leszczu - Sro Sie 03, 2011 15:01 Jak jest gorzej niż w filmiku, to możesz przeczyścić silniczek krokowy i przepustnicę, możesz również poluzować lekko linkę gazu przy przepustnicy.
Luqasek - Sro Sie 03, 2011 15:23 Dziękuję za odpowiedzi! Ale to chyba jeszcze nie to. Przepustnica była wyczyszczona na początku tego roku i nie pomogło. Silniczkiem krokowym zajmę się dzisiaj i zobaczymy czy to coś da. Osobiście zastanawiałem się, czy sonda lambda może mieć wpływ na takie zachowanie się silnika. Za odpowiedzi jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam! P.S. Może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Bumelant - Sro Sie 03, 2011 15:49 Tak sonda lambda może też robić takie klocki ale jeżeli spalanie jakoś drastycznie nie wzrosło - nie ma problemu z ssaniem, kangurami na zimnym - raczej nie. Być może dopiero zaczyna padać. Na Twoim miejscu spróbowałbym najpierw dokonać procedury resetu adaptacji komputera. Wygląda to tak, jakby na chwile wypiął się akumulator i się kompowmi pomyrdało. Wypnij klemy na dłuższy czas tak z 2 godzinki dla pewności - odpal auto bez ruszania gazu - ono musi sobie popracowac na biegu jałowym do włączenia wiatraka - potem wsiadasz - jeździsz stopniowo wolno aż do dużych obciążeń i pownno być git ustawione. Zgadywać też nie ma co - przeskanować błędy - napewno ktoś w Twojej okolicy tym się zajmuje - będzie jasność. Pozdr. Fafnoscie - Sro Sie 03, 2011 16:02 U mnie jest podobnie jak na filmiku, tyle że obroty się zatrzymują na 1200 i przez 3-5 sekund nie schodzą. Tutaj na filmiku Luqasek szybciej ci to chodzi niż mi... A ja już przeczyściłem silnik krokowy i przepustnicę - nie wiem co mam robić dalej 
u mnie spalanie gazu wynosi 11,5 litra co jest chyba dużo jak na silnik 1.4 8v  Czyli u mnie sugerujesz sonde lambda ?
Luqasek - Sro Sie 03, 2011 16:29 U mnie spala 10l benzyny lub 12 gazy w mieście. Zrobię reset kompa jak napisał Bumelant. Jeżeli się nie poprawi to chyba wymienię sondę lambda. Po przebiegu prawie 200 tysięcy ma prawo dawać ciała. A jeśli i to nic nie da to poszukam warsztatu który przeczyta błędy. Oczywiście będę opisywał co się dzieje:) Dziękuję i pozdrawiam z 3miasta! Rover666 - Sro Sie 03, 2011 19:48 Siema, u mnie jest dokładnie to samo i walczę już z tym od około roku  Wymieniłem chyba wszystkie zewnętrzne elementy wokół silnika, które można zdjąć albo odkręcić nie posiadając dużej wiedzy z zakresu mechaniki.
Na początku świece, kable, kopułka. Potem silniczek krokowy (łatwiej byłoby wyeliminować winę silniczka odpinając go od zasilania i zauważyć że obroty nadal w ten sam sposób świrują). Następnie podmieniłem przepustnicę na aluminiową i sprawdziłem czujnik TPS. Tak samo i sondę lambdę. Wszystko wydaje się być w porządku. Aczkolwiek wydaje mi się że napięcie przyjmuje dziwne wartości w momencie zamknięcia przepustnicy (co w jakiś sposób koreluje z naszym problemem). Sprawdziłem również wężyk podciśnienia prowadzący do ECU. Pewnie znalazłoby się coś jeszcze. Tak czy inaczej, ostatnio zauważyłem inną zależność. W czasie jazdy obroty ładnie schodziły do biegu jałowego najczęściej, gdy sprzęgło wciskane było zaraz przed 1500 rpm i jednocześnie pedał gazu nie był zaraz przed tym używany (ale tego na 100% nie jestem pewny). Ponadto gdy hamując biegami widzę że obroty znajdują się między 1300-1500 rpm i dalej nie chcą spadać to już wiem, że gdy wcisnę sprzęgło obroty będą świrować, a gdy hamując ładnie opadają to wszystko jest OK. Objawy jakby przy zbyt naciągniętej lince od gazu, ale to byłoby zbyt łatwe. Poza tym spalanie w mieście spadło mi do poniżej 9l dzięki ekstremalnej EKO jeździe (kluczem do sukcesu to trzymanie obrotów między 1500-2000 rpm co w mieście jest rozwiązaniem idealnym) więc już tak bardzo nie przejmuję się tymi obrotami, ale fajnie byłoby rozwiązać ten problem. Pozdrawiam wachu990 - Sro Sie 03, 2011 21:56 Mam podobnie - zatrzymywanie się na sekunde obrotów w okolicy 1450 .... Lambdę raczej wykluczam - średnie spalanie bp na trasie 730 km 6,5 l. Lewe powietrze  Gdzie hmmmm.... linka odpowiednio naciagnieta, przesmarowana w środku pancerza, kopulka palec kable swiece filtr paliwa nowe .....
sknerko - Czw Sie 04, 2011 07:53 Luqasek, na moje parszywe oko masz trochę za wysokie wolne obroty co by sugerowało za mocno naciągniętą linkę gazu. W moim Freelu miałem podobnie i naprawiłem przy pomocy jakiegoś angielskiego artykułu gdzie napisali, że linkę mam tak wyregulować żeby mieć 1cm luzu na pedale (czyli wciskasz 1cm i nic sie nie dzieje dopiero później dodaje gazu) a następnie prawidłowo założyć krokowca. A że krokowca miałem dobrze założonego i wyczyszczonego, to tylko go wykręciłem i wyczyściłem to gniazdo w które wchodzi trzpień krokowca bo poprzednio tego nie wyczyściłem i teraz obroty schodzą normalnie. Jak prawidłowo założyć silnik krokowy http://forum.roverki.eu/v...p=638659#638659 [ Dodano: Czw Sie 04, 2011 08:53 ] no i jeszcze reset ustawienia przepustnicy Luqasek - Sob Sie 13, 2011 18:15 Reset kompa nic nie dał. Auto dalej się tak zachowuje jak się zachowywało. Chciałbym podłączyć teraz Roverka do kompa. Czy ktoś zna jakieś adresy w Gdańsku? Pozdrawiam leszczu - Sob Sie 13, 2011 18:18 Popatrz tu.
http://www.roverki.pl/czci-i-warsztaty.html Adrian - Sob Sie 13, 2011 18:31
A to dlatego, że nie można go zresetować. Możesz jedynie spróbować zresetować ustawienia przepustnicy ( kluczyk w stacyjce na pozycję II i 5xgaz do dechy ). Rover666 - Czw Sie 18, 2011 19:47 Luqasek, ja w swoim Roverku, jak pisalem wcześniej, mam takie same objawy. Przetestowałem dwa silniczki krokowe i dwa czujniki przepustnicy i nadal było to samo. Kiedyś wykonałem jeszcze taki test, że na biegu jałowym odłączyłem ten gumowy wężyk łączący przepustnicę z silnikiem krokowym i zwiększyłem obroty otwierając przepustnicę. Liczyłem na to że krokowiec się zamknie, ale tak się nie stało. Może ECU nie umie nim odpowiednio sterować i stąd dziwne zachowanie obrotów? Może ktoś jeszcze wykona podobne sprawdzenie? Wymieniłbym jeszcze lambdę, ale to mało prawdopodobne żeby to właśnie ona szkodziła. Poza tym robiłem test z woltomierzem i było ok. Linka gazu tez sprawdzona. Obawiam się że bez dokładniejszego sprawdzenia komputerem nie dowiemy się o co chodzi. Ponadto zastanawiam się czy sprzęgło może mieć na to wpływ? Zauważyłem że jak szybko i energicznie wcisnę sprzęgło np przy rozpędzaniu się obroty podskakują o ok. 200 rpm. Tak samo przy manewrach parkowania itp. Jeśli wciskam sprzęgło powoli tak się nie dzieje. Tak czy inaczej, trzeba walczyć dalej
AlumDark - Pią Sie 19, 2011 10:00 Uszanowanie, Z tymi obrotami to chyba wszystkie Roverki tak mają, mój też czasami tak ma, raczej nie za często, ale zdarza się, ze obroty zawieszą się na poziomie 1500, po sekundzie opadają do normy, natomiast spalanie w mieście plasuje się na poziomie między 8-9 litrów, na trasie około 6 litrów benzyny, więc jak na ten samochód (motor 1.4) to raczej normalny - przeciętny wynik. Ale zaintrygowaliście mnie i będę obserwował to zjawisko. 
Pozdrawiam. Rover666 - Sro Sie 24, 2011 19:41 Hej, w tym temacie http://forum.roverki.eu/v...e0fbef6a#652203 zostało opisane rozwiązanie podobnego problemu z obrotami. Myślę, że "lewe" powietrze może być przyczyną problemów z obrotami, oczywiście jeśli wyeliminuje się TPS, silnik krokowy czy linkę od gazu. Aczkolwiek u mnie akurat to nie metalowa podkładka jest sprawcą bo takiej nie mam. Ma ktoś pomysł przez co jeszcze może dostawać się dodatkowe powietrze? Fafnoscie - Czw Sie 25, 2011 06:53
Może masz nieszczelną przepustnicę w środku - całkiem prawdopodobne, jeśli ktoś przy niej grzebał...
Rover666 - Wto Sie 30, 2011 15:14 Przy przepustnicy grzebałem sam osobiście. Wymieniałem z plastikowej na aluminiową ze względu na wyżej opisaną przypadłość. Wymiana nic nie zmieniła, więc szukam dalej... ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 15:25 Przeczyść sobie wężyki od czujnika podciśnienia. 
Fafnoscie - Wto Sie 30, 2011 22:54 Może masz "nadpęknięty" wężyk np. z silnika krokowego, przez które też się może dostawać powietrze ? Nie wiem naprawdę co to u ciebie może być skoro już wszystko wyeliminowałeś
|
