newton - Sro Cze 03, 2015 21:18 Temat postu: [R75] Klimatyzacja Witam Forumowiczów. Zwracam się do Was z pytaniem, co oznacza jeśli obydwa przewody klimatyzacji cieńszy i grubszy są gorące? Klimatyzacja działa prawidłowo od odpalania autka przez okres spokojnej jazdy. Po przekroczeniu prędkości z jazdy miejskiej w korku do normalnej 80km/h lub po autostradzie klimatyzacja przestaje chłodzić. W momencie jak klimatyzacja działa przewód grubszy jest ciepły, cieńszy oszroniony, natomiast jak już przestaje chłodzić obydwa przewody są gorące. Jeśli ktokolwiek z Was ma pomysł co może być powodem takiego działania/niedziałania klimy proszę o info SeniorA - Czw Cze 04, 2015 09:50 zrób test klimatyzacji https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=112015#112015 Janosik72 - Czw Cze 04, 2015 21:06 pewnie wyjdzie mu 00 u mnie problem od zeszlego roku nierozwiazany po miescie i w trakcie jazdy autostradowej do 120km/h chlodzi jak tylko depne troche bardziej to zamiast chlodzic grzeje i sie nie da jechac Po twojej sugestii u mnie tez bylo 00 do dzis sie mecze , a tu znow wyjazd do PL Dawidovs - Pią Cze 05, 2015 07:48 a czujnik absu nie macie przypadkiem do wymiany? 
SeniorA - Pią Cze 05, 2015 08:33
[ Dodano: Pią Cze 05, 2015 09:33 ]
newton - Pią Cze 05, 2015 10:05 Witam, test klimy 00, zawsze daje 00 czy działa czy klima nie działa. Czasem oczywiście po zmroku błąd nasłonecznienia. Wentylator jest po wymianie, kreci po przekręceniu kluczyka. Co do czujników ABS poczytam na forum ( ale jak rozumiem jeśli po przekręceniu kluczyka kontrolka ABS świeci tzn że jest wszystko w porządeczku?) Tydzień temu wymieniałem koło pasowe - w środku było rozerwane i mocno stukało, może i faktycznie sprężarka za duże obciążenie daje i zerwała mi koło pasowe? Ale zauważyłem coś nowego 
1) Obecnie chłodzi ale słabiutko jak nie wiem co i rurki wczoraj jedna lekko chłodniejsza od tej cieplejszej grubszej. Efekt w środku mizerny. Ale jeździłem spokojnie a temperatura była 14-16 stopni. 2) wentylator na chłodnicy bardzo wolno się kreci na I biegu, na tyle wolno że wyglądało to na żart, postanowiłem puknąć go trzonkiem śrubokręta i od popukiwania obtłukiwania go zaczął rozpędzać się na prędkość którą już słychać na wyłączonym silniku ale nie słychać na włączonym silniku i w końcu robi wiatr , a nie że kreci się jakkolwiek. ( jak rozumiem chłodnica klimy to ta o połowę niższa od chłodnicy płynu chłodzącego i zainstalowana przed nią 3) nie mogę dojrzeć sprężarki, czy jest jakiś prosty sposób żeby zobaczyć czy ona działa czy jest rozłączona? włączenie/ wyłączenie klimy daje zaburzenie w obrotach ale na chwile. Sprężarkę mamy pod alternatorem? czy kupienie używanej niby działającej za 300-400 zł to dobra cena? 4) nie wiem czy wolno na forum, znacie kogoś w Warszawie lub Lodzi kto zna się i rozumie klimatyzację, mam dosyć warsztatów, gdzie albo nie słyszeli o dodatku oleju, lub wycieki chcą na węch sprawdzać lub jakąś czujką lub mówią mi, że uzupełnili mi 300 gramów bo było 400 wiec 300 brakowało i teraz mam 700 niby. a na wydruku mam 350 a płace za 700 itd. szkoda kasy i czasu.
5) najważniejsze po dokładnym przeglądzie w miejscu gdzie aluminiowe rurki wychodzą z komory silnika i wchodzą do kabiny jest czujnik jakiś czy zawór z wtyczką, obok niego wisi mi jakaś druga mała wtyczka, znacznie mniejsza niż ta na tym czujniku. Czy ja mam coś niepodłączone? Dawidovs - Pią Cze 05, 2015 11:37 Niestety kolego jeśli świeci ci się ABS na desce to oznacza błąd. Musisz zdiagnozować czego dotyczy, możliwe że padł któryś z czujników. Mi ostatnio padły 3, jeden po drugim newton - Pią Cze 05, 2015 13:26 ABS zaświeci i gaśnie oczywiście nie świeci się po odpaleniu auta, zapala się na chwile.
Co do wentylatora to chyba muszę się nim zająć zgodnie z instrukcją na forum bo nie ruszy dopóki go nie opukam lub śrubokrętem długim nie popchnę ( chodzi o I bieg ) II działa bez zarzutu, III- go biegu świadkiem nie bylem. Co do tego wentylatora to jak sam nie rusza, a trzeba go pchnąć to rozumiem, że należy zregenerować zgodnie z zaleceniami forum, szczotki itd? Co do klimy pojadę na kontrolę czy i jakie mam ubytki czynnika i czy sprężanie jest dobre.- bo coś mi się wydaje że chyba nieszczelność w układzie mam. Dziś klima działa minimalnie ledwo zauważalnie. Czy może ktoś rozwinąć temat tych czujników i modułów sterowania, jak sprawdza się ich poprawne działanie ? czy tylko kupno nowych i wymiana? SeniorA - Pią Cze 05, 2015 16:38 newton, skoro test 00 i na wyświetlaczu klimy nie pokazuje się error, to czujniki i moduły zostaw na razie w spokoju. Z opisu wynika , że było kilka powodów takiego działania klimy u Ciebie jak opisałeś. Wentylator musi być w pełni sprawny , nie na popych i mieć wszystkie biegi , czynnika 450 ( nawet deko mniej ) a nie 700, bo będzie wyłączało sprężarkę (duże obciążenie) i faktycznie potrzeba dobry serwis klimy taki co tylko klimą się zajmuje ,a nie taki co tylko podłącza automatyczny kombajn i bierze kasę. newton - Sob Cze 06, 2015 13:37 SeniorA racje ma. Tak jak mówisz postanowiłem wentylator doprowadzić do działania na I biegu, niestety nie udało mi się sprawdzić klimy bo nie mieli dziś czasu a z ciekawości chciałem się dowiedzieć ile odessają. Mam prośbę jeśli macie 2.0cdti sprawdźcie czy tez macie wtyczkę luźna ( nie podłączoną ). Mała wtyczka biało/szara która jest razem w wiązce z dużą wtyczką podłączoną do rurek klimy w komorze silnika tuż przed przejściem z komory silnika w kokpit kabiny. longer86 - Sob Cze 06, 2015 18:53 trochę się wtrącę, ale mam pytanko dziś nabita klima (niestety ręczna) na wylocie z kratek 10st ale jak tylko dotknę pedał gazu to temp skacze w górę... też tak macie? SeniorA - Sob Cze 06, 2015 20:19
newton - Nie Cze 07, 2015 14:54 Byłem na uzupełnieniu wyszło tak R134a było 318g dobili do 454g i automat dał error - oczywiście serwisanci mówią ze tak ma być oleju odessali 10ml i nowego dali w tej samej ilości 10ml ( czy tak ma być ? czytalem i w kseidze rovera że ma być 450g czynnika a lubricanting oil nippo Denso ND-8 120 cc czyli polskich cm3 Facet gadał ze są dwa oleje jeden w sprężarce drugi w układzie i dają tyle ile odessali. na pytanie co oznacza napis uzupełnienie oleju klimy w czynnościach na plakacie - bo nie uzupełnili tylko wymienili te 10ml powiedział tak się robi co ja będę Panu tłumaczył. co do szczelności mam 600 s 15mbar. To ja mam dobrze załadowana klimę czy oni w Feu Vert jaja sobie ze mnie robią? bo w sumie nie wiadomo ile oleju mam:) koszt 129 zł 
SeniorA - Nie Cze 07, 2015 18:20
Marcink00 - Nie Lip 02, 2017 17:20 Mam taki sam problem. Klimatyzacja w mieście działa bez najmniejszych problemów, wentylator sprawny. Na autostradzie klimatyzacja przestaje działać i zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Wyłączenie silnika i ponowne włączenie przywraca funkcjonowanie klimatyzacji. Trochę to wygląda jakby przy dużym obciążeniu klimatyzacja była odłączona, co z tego co czytam jest naturalne. Problemem jest, że klimatyzacja nie jest ponownie załączana kiedy obciążenie się zmniejszy. Czy ktoś z drogich forumowiczów rozwiązał ten problem? kalafior - Nie Lip 02, 2017 17:24 wymienilem kompresor Marcink00 - Nie Lip 02, 2017 17:42 Dzięki za informację. Zastanawiam się gdzie znajduję się moduł odpowiedzialny za włączanie sprężarki. Gdyby klimatyzacja w ogóle nie działała wymiana sprężarki byłaby oczywista, ale klimatyzacja działa w mieście. Mógłby ktoś wyjaśnić jak to wszystko wygląda bardziej szczegółowo? SeniorA - Nie Lip 02, 2017 18:45 Klimatyzację a dokładnie kompresor uruchamiany jest przez ECM przekaźnikiem R7 w komorze silnika. ECM otrzymuje sygnał z potrójnego przełącznika ( trinary switch ) zamontowanego na przewodzie klimy po stronie pasażera. Przełącznik ten monitoruje ciśnienie czynnika i jak jest źle ( za niskie lub za wysokie ) to wpływa na odłączenie sprężarki . MaReK - Nie Lip 02, 2017 20:34 Ja bym się przyjrzał chłodnicy klimatyzacji. Też tak miałem, jak mi się jej wydajność skończyła. W mieście było okej, ale jak silnik wchodził na obroty to ciśnienie rosło i wyłączało układ klimatyzacji. longer86 - Nie Lip 02, 2017 20:52 Moze to być słaba wydajność skraplacza, aczkolwiek przy wyższych prędkościach również pęd powietrza na skraplacz jest większy. Moj problem tez polegał na tym, ze na wolnych obrotach jak zakapało to chlodzilo elegancko, wystarczyło ruszyć i robiło sie ciepło. Skraplacz jest stary jeszcze od nowości auta tak jak osuszacz, a Klima obecnie działa pomimo jej niesprawności i rozszczelnionego układu przez poprzednie 5 lat. Pomogła wymiana kompresora. Stary po prostu nie wytwarzal odpowiedniego ciśnienia. Podejrzewam, ze związane jest to ze zmienna pojemnością sprężarki, regulowanej zaworem, w zależności od zapotrzebowania na wydajność układu. Marcink00 - Pon Lip 03, 2017 10:27 Czy poprzez monitorowanie Toafem podczas jazdy autostradą jestem w stanie dojść, którą część jest winna? MaReK - Pon Lip 03, 2017 12:32 Nie. TOAF nie pokaże Ci tego. Prędzej maszyna do klimatyzacji pokaże, jak zaczniesz dodawać gazu i trzymać go na obrotach. Wtedy załączony wentylator będzie miał problemy aby schłodzić i zbić ciśnienie w układzie. Sprężarkę też sprawdzą raczej wtedy, kiedy ją rozbiorą na stole. |
