[Zientas]

No właśnie, stwierdziłem brak gazu w układzie. Wcisnąłem ten zaworek okrągły i coś tam ledwo kapnęło, zero ciśnienia.

Czy są jakieś typowe miejsca w układzie, gdzie należy się spodziewać źródła wycieków? Czy coś lubi sobie gdzieś korodować? Gdzie szukać?

Pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[Brt]

Najbardziej narażona na warunki zewnętrzne jest chłodnica-skraplacz. Ale nie ma reguły i paść może każda z rurek. Zwróc uwagę na miejsca w których rurki klimy mają styczność z innymi przewodami, wężami, karoserią itp. Aluminium jest wrażliwe na przetarcia i warto takie miejsca zabezpieczyć w jakiś sposób. Podjedź do klimaludków, puszcząCi azot w instalację i będzie widać czy jest gdzieś nieszczelność. Mi padł właśnie skraplacz a dokładnie to jedna z rurek pomiędzy złączem a samym skraplaczem. Jak podali 15bar ciśnienia i popsikali "mydłem" to sała rurka się pieniła Ale tobie tego nie życzę Koledze Stringowi wymienili kawałek rurki (ładnie zrobione ) Tak wiec, obierz kurs na dobry warsztat i wszystko wyjdzie w praniu

[tomcy]

chyba ze masz kopresor to sam mozesz szukac - dziurki

sprawdzaj laczenia i miejsca styku z karoseria

[AndrewS]

[Brt]

Cytat:

bal bym sie tak robic, domowy kompresor przewaznie nie ma separatora wilgoci z powietrza i lepiej wilgoci nie wciskac do ukladu

dokładnie. Azot jest obojętny dla ukłądu i dlatego sie go stosuje do sprawdzania szczelności.

[Ant]

[mmaniek]

Zientas, Popieram "przedmówców" żadnych kompresorów

Poszukaj, czy w komorze silnika nie ma żółtej naklejki z informacją, że jest dodany barwnik do wykrywania nieszczelności( najczęściej po angielsku np UV LEAK DETECTOR). Dosyć dużo aut z zachodu, które oglądałem miały już za sobą problemy z klimą i miały dodany barwnik.
Jeśli coś takiego znajdziesz, lub zauważysz na zaworze ślady takiego barwnika to wyposażając się w lampę UV i okulary żółte selektywne możesz sam poszukać nieszczelności, choć i tak nie unikniesz wizyty u fachowców-ale satysfakcja duża...
Nieszczelność w UV będzie wyglądała tak: