[PeterSz]

Witam.

Moj Roverek620 Si (Hondowski F20Z1) nie ladnie chodzi na wolnych obrotach - faluja na gazie a na benzynie nie spadaja - trzymaja sie ciagle tak kolo 1100 - 1200. Na gazie z kolei spadaja az do 500 i podnosza sie do 800 i tak w kolko. Slyszalem ze silniki hondowskie tak wlasnie sie zachowuja jak maja zle wyrugulowane zawory.... Macie moze pomysl co powinienem zrobic? Moze to nie zawory..??

Dzieki za rade Peter

[ Dodano: Czw Lip 05, 2007 4:23 pm ]
A no i jeszcze jedno - jak przerwa na zaworach obowiazuje w tym silniku (F20Z1 - 131KM)?

AndrewS: dodalem nawiasy kwadratowe, stosuj sie do zasad na forum, wpisz pojemnosc silnika i rocznik auta w nawiasy kwadratowe

[SPAMU¦]

[marthinez]

[AndrewS]

o podobnym przypadku tzn. ze regulacja zaworow pomogla na falowanie obrotow przeczytalem chyba kiedys na naszym forum, albo jeszcze na grupach
sprobuj poszukac w archiwum

[PeterSz]

Tak obecnie mam 620 SI oraz MG ZT 190. Moj opis to niestety juz przeszlosc (pisze niestety bo do dzisiaj wspominam ti - pieknie to auko smigalo - wrazenia w cale nie gorsze jak w MG ZT choc ten jest zdecydowanie bardziej sportowy - twardszy, bardziej przewidywalny, sztywniejszy itd). Zaraz zmienie sobie opis.

[jabco]

No ja miałem niedawno podobny problem.U mnie było na odwrót,czyli na gazie obroty wzrastały do 1500obr a na benzynie falowały jak szalone,do tego zaczeła się jeszcze palić kontrolka czek enge.Najgorsze było to,że nikt nie wiedział co mu dolega i jeździłem tak z tym jakieś dwa miechy.Ile to ja się najeżdziłem do mechaników hehe.Każdy wymyślał co innego ato błedy w kompie itd.Okazało się,że mam po prostu spalony silniczek krokowy.Spaliłem go w momęcie gdy kupiłem filtr stożkowy i przez własną głupote przegazowałem go do zamknięcia obrotów,bo odcięcia na gazie nie posiadam.Mechanik kazał mi go po prostu odłączyć i od razu sie wszystko uspokoiło.No ale i tak musiałem kupić silniczek krokowy bo z rana jak silnik był zimny nie właczało się ssanie i musiałem go gazować przez pare minut.Aaa zapomniałem wspomnieć,że spalanie było konkretne dochodziło do 18litrów heh.No ale po wymianie silniczka(oczywiście używany z allegro od angola) jak reką odjoł wszystko zaczeło pięknie cykać i spalanie również.Wiec jak wasze rowerki beda miały takie ojawy to niech od razy zamawiają silniczek krokowya.Pozdrawiam !

[maciej]

Co do jałowych w silnikach Hondy to wg znajomego szefa serwisu Rover'a trzeba:
- sprawdzić silnik krokowy
- sprawdzić i uszczelnić zaworek podciśnienia w deklu zaworów
- wyczyścić przepustnicę (np. nitro)
- wyregulować zawory
- sprawdzić przewody podciśnienia

W silnikach Hondy regulacja zaworów ma duże znaczenie i powinno się ją robić co 40 kkm.

[piter34]

[PeterSz]

Sa glosne. Juz wielokrotnie o to pytalem mechaniorow ale twierdza ze Hondy tak chodza i zebym sie tym nie przejmowal szczegolnie ze kompresja jest ok itd. Przyznam ze juz raz mialem taka akcje z zaworami - to znaczy silnik zachowywal sie bardzo podobnie i je wyregulowalem i sie poprawiolo. Jednak bylo to stosunkowo nie dawno (jakies 10 tysiecy kilometrow temu). Zaworki wymagaja sprawdzania co jakies 50 wiec zastanawiam sie czy aby przyczyna nie tkwi gdze indziej.

[piter34]

[PeterSz]

Piter34 widzialem na forum (rowniez Hondowskim) ze miales podobne problemy z obrotami jak ja mam teraz w moim. Powiedz czy udalo sie znalezc usterke i jak tam z obrotami u Ciebie teraz??? Dzieki!

[piter34]

[ADAM1]

[piter34]

[ADAM1]

[PeterSz]

A wiec sprawa u mnie wyglada nastepujaco. Zaworki sa ok wiec przyczyna nie tkwi w zaworach. Pewnie teraz sie zabiore za czyszczenie krokowego. Wiecie moze jak go czyscic i czym zeby go dobrze wyczyscic i przy okazji nie zepsuc??

[maciej]

[piter34]

Link:
http://www.mkh.strefa.pl/...2611&highlight=

[ADAM1]

Z tym szarpaniem i niedocisnietym przewodem WN tez mialem u siebie

[jabco]

Jak krokowy jest do kitu to i czyszczenie ci nie pomoże.Ja u siebie czyściłem i nic.Dopiero jak go wymieniłem to wszystko wrociło do normy.Jak silniczek masz spalony to bedziesz miał problemy z obrotami podniosą ci sie aż do 1500obr a na benzynie zaczna falować jak popierdzielone.Najlepiej odłączyć go wtedy i już jest ok,tylko ssanie nie działa.Ja dostalem za 80zł od angola 98rok.Jak poszukasz to znajdziesz.[/scroll]

[PeterSz]

Prawdopodobnie faktycznie to bedzie silniczek krokowy poniewaz jak go odepne to obroty na benzynie sie uspokaja (co prawda na poziomie 1000 ale mysle ze to jest kwestia regulacji) a przy wlaczonym krokowym faluja od 1000 do 1500 tak ze pewnie zaczne od wyczyszczenia krokowego - jak nie pomoze to poszukam jakiejs uzywki mam nadzieje ze wtedy bedzie ok.
A mozesz mi dac namiary na kolesia u ktorego kupiles krokowca (jak znam zycie pewnie sprowadza Angliki na czesci?

Pozdro