[Adiwu]

Witam wszystkich!
Mój Rover 75 ma zdecydowanie za niskie i nierówne obroty, jest ociężały, słabo przyspiesza i silnik się trzęsie na biegu jałowym.W warsztacie powiedzieli mi, że przyczyną jest prawdopodobnie walnięta głowica. Uszczelka pod głowicą była już wcześniej wymieniana, a sama głowica naprawiana. Trzeba dodać, że miało to miejce w Anglii, a te ćwoki nie robią testu szczelności i planowania. Niedługo czeka mnie podróż do Polski, na razie uszczelka trzyma, olej i woda w chłodnicy ok., a silnik sie nie grzeje.
Mam pytanie, czy test na kompresję da jednoznaczną odpowiedż, jak można to jeszcze sprawdzić nie rozbierając silnika.
Pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[ADAM1]

Na poczatek sprawdz prawidlowosc ustawienia rozrzadu, bo tam moze byc pies pogzebany

[Adiwu]

Witam!
W niedzielę jadę do polskiego mechanika,może coś poradzi, chociaż wątpię , bo już raz go oglądał i nic nie wymyślił, Jakie ustawienie rozrządu powinno być dla R75 1.8?
A co do kompresji, ile barów na każdy gar i jaka jest dopuszczlna różnica?
Pozdrawiam

[piter34]

[7Tomi]

[AndrewS]

kompresje powinno sie sprawdzac z w pelni otwarta przepustnica, moze wyjdzie np. roznica ok 1 bara, pasowaloby to sprawdzic

[Adiwu]

Witam!
Znalazłem nowy polski warsztat, zrobią mi generalny przegląd i kompresję za 30 funtów, uważam, że to dobra cena.
Kompresję normalnie, jak robia to w Polsce, bo w Angli to wlewają jakiś odczynnik i czekają na jaki kolor się zabarwi, czyli i tak nic nie wiesz.
Zaczynam mieć nadzieję, że wreszcie ktoś go naprawi, bo męczę się juz tak 2 miesiące i nikt nie potrafił mi powiedzieć, co się właściwie dzieje. Robiłem nawet komputerową, diagnostykę i wyszła tylko sonda lambda, a po jej wymianie jest nadal tak samo, chyba,że mam walnięty komputer, ZOBACZYMY.
Pozdrawiam

[sTERYD]

[Adiwu]

Witam.
Kompresja do bani.
Diagnoza po obejrzeniu głowicy najgorsza, czyli pęknięta.
Mam pytanie: czy jak kupię używaną głowicę to muszę ją najpierw dać planować i czy warto bawić się w używaną?
Czy jakbym zdecydował sie na nową to też planować? Bo zależy mi na czasie

[piter34]

[Adiwu]

Dzięki, uzyskałem odpowiedż na dręczące mnie pytanie tj; Czy będzie pasować taka do Rovera k-serii 1.4,1.6 i ,1.8 i zdaniem Senna tak. Mam okazję kupić nową za 400 funtów, słyszałem, że w tej cenie to chodzą używki, a nowa to dwa razy tyle.
Pozdrawiam

[PHJOWI]

sprawdz średnice tłoków , bo ja nie jestem pewny czy pasuje od 1.4 do 1.8 . WIem że tłok od 1.6 jest inny niż od 1.4

[piter34]

[PTE]

[AndrewS]

no ale przeciez do kazdego silnika serii K kupuje sie taka sama uszczelke pod glowice
w koncu u soluza wyszlo, ze cus tam inne ma mocowanie napinacza

[Adiwu]

Czołem!
To znaczy mam się martwić czy nie? Bo już ją kupiłem, ma być jutro.

[Senn]

Glowice sa takie same, ale jezeli chcesz miec automatyczny napinacz to musi byc glowica z co najmniej 97 roku, a wogole to musi byc po 95 roku bo ma wieksze kanaly. Wiem ze piszesz ze jest nowa, ale wazne tez kiedy wyprodukowana .

[soulz]

witam.
odlew jest taki sam. może nie pasować napinacz (ja kupiłem z 97 i był napinacz manualny), druga sprawa to rozmiar zaworów (w 1.4 są mniejsze niż 1.6 i 1.8)

pozdrawiam

[Rowan]

Sorry za OT ale to post do soulz: Dlaczego się poddajesz? Widziałem twojego Roverka na allegro, no chyba że zamierzasz kupić ten sam model

[Adiwu]

Witam!
Głowica okazała się własciwa, całe szcęście. Mam pytanie: po ilu dokładnie kilometrach muszę dokręcić śruby?
Czy można minimalnie podkręcić obroty, bo są wciąz za niskie ok. 650 i czy nie będzie to miało wpływu na ustawienia komputera?( dodam, że wymieniana była także przepustnica).