[kondziu27]

jak wymienic plyn hamulcowy w roverze 25 disel 200rok

[SPAMU¦]

[Brt]

Cudowny temat

[sTERYD]

[kondziu27]

a jak odpowietrzyc/ ktore kolo po kolei

[mik18]

To jest obojętne od którego koła zaczniesz odpowietrzanie

[eszet]

[sTERYD]

Cytat:

a jak odpowietrzyc/ ktore kolo po kolei

zazwyczaj sie to robi od najdalszego koła do najblizszego, czyli od prawego tylnego , potem lewe tylne, prawe przednie i lewe przednie

eszet napisał/a:

A co powiecie na metodę "bez zapowietrzania"? Tzn. jeden siada w aucie i pompuje,a drugi po kolei odkręca odpowietrzniki,aż do spłynięcia świeżego płynu,pilnując przy tym stanu w zbiorniku i dolewając świeżego? Oczywiście więcej zabawy i trochę więcej płynu potrzeba.

nie wiem, moim zdaniem sporo więcej płynu pójdzie, a robota praktycznie ta sama, i jednak ryzyko, że trochę syfu zostanie....
ale ja się nie znam

[blue827]

[eszet]

[blue827]

[PTE]

Ja wymieniam tradycyjnie, tzn. w 2 osoby - koło po kole, bez uprzedniego spuszczania całości. Po co zapowietrzać układ. Płyn już kupiłem, teraz czekam na wolną chwilę

[UncleAllEvil]

A jaki płyn (i ile) powinienem wlać do mojego R420? Bo jest go na minimum i ani ja ani staruszek nie pamiętamy kiedy był ostatni raz zmieniany (żeby nie było, hamulce działają ).

[sTERYD]

DOT-4
litr powinien starczyć

[blue827]

update do mojego posta odnośnie odsysania płynu przez podciśnienie w kolektorze zsącym.
Nie działa. Tzn podcisnienie jest, i spokojnie odessałem cały płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, ale nie da się tak odessać płynu z zacisku. Zamiast płynu do butelki zasysam powietrze które najpierw po gwincie zaworka jest wciągane do zacisku i stamtąd wydostaje się przez zaworek i przez rurkę do butelki, a płyn nie, jedynie bąbelki. Więc nie wiem dlaczego są w sprzedaży takie pompy, skoro to nie działa. Chyba że coś źle robię.

[UncleAllEvil]

A ja (niestety) oddałem auto (&^%$, tym razem naprawdę ostatni raz) do ofiary losu zwanej mechanikiem w mojej miejscowości.
Prosta mogłoby się wydawać rzecz: wymiana płynu hamulcowego. Nie dla niego.
Kupiłem litr Dot-4 firmy K2 (nie wiem czy dobra, czy zła, chciałem mobil ale tylko ten mieli).
Dałem mu 2 butelki, przyjeżdżam dzisiaj po auto (w piątek zostawiłem), wsiadam w samochód i... omal nie przeleciałem na drugą stronę ulicy O_o
SUPRISE, hamulec reaguje dopiero jak się wbije nogę w podłogę!
Kolejne zdziwienie: niby spuścił cały stary płyn (ponoć miał konsystencję oleju) ale nowego starczyło mu... 0,5 litra na cały układ! Jedna butelka nietknięta. W zbiorniczku, faktycznie chlupał świerzy płyn, ale o podłączeniu kabli od czujnika stanu płynu już ZAPOMNIAŁ.
Pytam się go czy jechał autem... wiadomo, nie jechał...
I w ten sposób jutro do roboty będzie mnie musiał starszy zawieść bo mój R praktycznie nie ma hamulców a auto nadal stoi u "mechanika", który twierdził zawzięcie, że odpowietrzył układ.
Jak trafię do piekła, to się tak ustawię, że będę decydował kogo gdzie smażą i zrobię specjalną "salę" dla mechaników.

[blue827]

Ja z reguły unikam oddawania autka do warsztatu, tylko w ostateczności gdy sam nie moge czegoś zrobić.
No a dzisiaj z tym systemem podciśnieniowym to porażka , 6 metrów rurki, butelka z wklejonym kroćcami, i jedynie mi to posłużyło do odessania płynu ze zbiorniczka. Na wolnych obrotach to jest zasłabe podciśnienie, ale gdy się doda gazu to jest ogromne, butelka plastikowa się momentalnie zgniata.
Ja użyłem płyn ATE Typ 200 DOT4

I tak jak pisałem wcześniej, mimo dużego podciśnienia zasysania, to zamiast zasysać płyn, zasysałem powietrze które wchodziło po gwincie zaworka i zaraz wychodziło z zaworka.

Więc musiałem zastosować tradycyjną metodę , ja pompuje, ojciec spuszcza płyn. Na całe przepompowanie płynu poszło dokładnie 1 litr. Miałem dzisiaj okazję jeszcze trochę pojeździć ale różnicy w hamowaniu nie odczułem, no ale jest satysfakcja że w żyłach autka płynie świeżutki fluid

[UncleAllEvil]

U mnie niestety jest obecnie gorzej niż było. Durnie (inaczej ich już nazywać nie będę) po małej awanturze wzięli się za ponowne odpowietrzanie i teraz auto ma już nieco normalniejsze hamulce ale i tak są zapowietrzone bo pedał zaczyna stawiać opór tak dopiero gdzieś od połowy trasy do podłogi.
Będę miał czas to zajmę się tym z kumplem, dzisiaj auto tafiło do blacharza, wstawiam reparaturki tylnich błotników bo rdza zaatakowała

[piter34]

[UncleAllEvil]

A co w tym dziwnego? To normalne w tych autach. To samo dzieje się w Hondach. Widziałem już niejednego R i niejedną hondę z bąblami przy tylnich błotnikach.

[piter34]