[radko]

Przymierzam się (jak "do wydy.... jeża") do zdjęcia głowicy. Powodem są spaliny w układzie chłodzenia. Wygląda to tak, że po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego (nawet na zimnym silniku) widoczne są spaliny wydobywające się z niego i oczywiście jak się go zakręci ciśnienie wzrasta tak, że wywala płyn. Po za tym silnik pracuje idealnie, odpala z pierwszego, moc ma jak należy, brak oleju w płynie i odwrotnie. Tak se kombinuje, czy oprócz walniętej uszczelki gł. lub pękniętej głowicy może być jeszcze inny tego powód. Np. uszczelka po kolektorem?


pozdr.

[SPAMU¦]

[maciej]

thef ostatnio wymieniał głowicę w serii L - niestety małe szanse, żeby to było coś innego...

[Wojtek]

[maciej]

[Brt]

nom raczej własnie padnie glowica niż sama uszczelka. Na forum były chyba 2 -3 przypadki w przeciagu 4 lat. 2x były wypalone tłoki przez lejący wtryskiwacz i mamy chyba 3 lub 4 pęknięte podstawy pompy i z poważnych awarii to wszystko. turbiny padnietej nie było, chociaz jakies regeneracje się zdażały. To tak z pamieci pisane