[Zientas]

Witam!

Mam problem. Podczas mrozu zacina się ręczny - tzn. nie idzie go spuścić podejrzewam więc przewody w których jest woda. Ale najważniejszy problem to nie działający ręczny na jednym zacisku. Coś tam niby ślimak nie działa i nie dobija sprężyna. W zasadzie przy gwałtownym hamowaniu z wyższych prędkości mam wrażenie że auto nurkuje bardziej na jedną stronę co może być spowodowane niedziałającym zaciskiem na jednym kole.

Macie jakieś rozwiązanie? Regeneracja? Szrot? Nowe (są?)? (Oczywiście linki ręcznego nowe będą, ale co zrobić z zaciskami?)

Pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[arturky]

Witaj Zientas, Jeżeli faktycznie tłoczek w zacisku nie pracuje, to trzeba zobaczyć co jest tego przyczyną. Zakładam, że układ hamulcowy jest poprawnie odpowietrzony, poziom płynu OK itp.

Nowe kompletne zaciski tylne są dostępne np. w InterCarsie LUC BHQ118 ( prawy tył ) i LUC BHQ119 ( lewy tył ). Cena na www 550zł

[kwiatekt11]

[Chester]

kwiatekt11, ile ty zyjesz na tym swiecie?? jesli ci wiadomo to dieselek ma zaplon samoczynny czyli jaknajbardziej na recznym

[Brt]

A co ma zapłon do ręcznego Od "zawsze" wiadomo, że na mrozie nie zostawia się auta na ręcznym. Jak nie linka to klocki moga przymarznąć do tarcz/bębnów. Ja cały rok zostawiam auto tylko na biegu (oprócz parkowania na pochyłosci) i juz kilkakrotnie spotkałem auta, które po mroźnej nocy nie ruszyły z parkingu, lub jechały z zablokowanym tylnym kołem/kołami.

[Zientas]

[kwiatekt11]

[Chester]

BRT wiesz ja nie chce nic mowic ale juz widziałem jak autko odpalilo (diesel) bez pomocy rozrusznika zostawili go na malym podjezdzie na biegu i dobrze ze kierowca byl czlowiek myslacy i zdazyl go zatrzymac bo skasowalby nam wejscie do burynku.... dlatego mowie ze reczny jak nabardziej przy dieslu trzeba zaciagac....

Na mrozie trzeba sie liczyc z tym ze moze cos zamarznac, przymarznac itp....

Zientas najlepiej jak podjedziesz do IC i zapytasz bo to co maja dostepne na stronie nie zawsze jest zgodne ze stanem sklepowego magazynu....

[sTERYD]

[Chester]

[sTERYD]

tak, ale to już nie ta tiochnika

[Brt]

w R na 200% tego nie zobaczysz szczegóły wyjaśnił sTERYD

[sTERYD]

niejeden nadal jeździ

[Brt]

ja nawet wiem gdzie niejedne wakacje się takim tłukłem, naprzemian z kombajnem (faaajny)

[Marrkus]

Ja z tyłu powymieniałem zaciski (właściwie na razie 1 ale drugi już czeka) - powód? Podobnie jak u ciebie mimo ze linka chodzi ok, to tłoczek już się nie kwapił by działać z taką siłą jak powinien. Z jednej strony brał troche a z drugiej porażka - zero hamulca ręcznego ( normalny chyba brał. Próbowałem rozebrać zacisk ale "skończyła" się nakrętka a raczej śruba - po wymianie było znacznie lepiej. tam jest jakiś system samoregulacji w tym zacisku i nie chodzi o wkręcenie tłoczka w zacisk - chyba jest coś więcej ale nie mogłem z RAVE wyczaić o co chodzi. Mam już ponad 10 000 na nowych tarczach (wszystkie 4) i mam porównanie jak działa stary zacisk w porównaniu z tym "nowym" - zakupionym od kolegi z forum - dawcą był jakiś angol zakupiony na części - ten mój nie zaciska tak jak powinien - widać to po zużyciu tarczy, ten wymieniony ładnie rysuje tarczę czyli zaciska tak jak powinien. Idzie wiosna i tylko czekam na wolną chwilę by się tym zająć. Dodam tylko że tył na badaniach tech (zaraz po wymianie) przeszedł ale różnica na ręcznym pomiędzy prawym a lewym była na granicy akceptowalności

Jeżeli ktoś sie bawił z tymi zaciskami to może chciałby sie podzielić tą tajemną wiedzą z innymi użytkownikami.

Zaciski w IC są ale ich nie ma - dla mnie powiedzieli że stan w magazynie zerowy a sprowadzać nie będą nawet na specjalne zamówienie.
Komplety naprawcze o których piszesz to zestaw gumek do zacisków (zazwyczaj komplet pozwalający wymienić wszystkie części gumowe zacisku) warto kupić - nie zapomnieć też o specjalnej paście zabezpieczającej tłoczki przed zapiekaniem i rdzewieniem

[Chester]

Marrkus, rozebrałeś cały cylinderek z tyłu?? tzn czy wyciągnąłeś tłoczek i dostałeś sie do mechanizmu od ręcznego?? bo ja w R 220 miałem podobny problem ze w ogóle ręcznego nie było na jednym kole ... i nawet udało się to zrobić.... także służę pomocą .....

[Zientas]

Marrkus, dzięki za przerwanie tego OT i podjęcie rzeczowe tematu. Chester, napisz jakiś elaborat - da się to więc zregenerować?

[Chester]

ja u siebie zregenerowałem ... tylko trzeba cylinderek rozebrać na czynniki pierwsze i przeczyścić... jak wyciągniesz "śrubę" samo regulacyjną tłoczka to zobaczysz taki bolec który po zaciągnięciu ręcznego popycha całość może tam być pies pogrzebany... tam jest łóżysko igiełkowe może to ono jest sprawcą.....

[Zientas]

Idzie to łżysko kupić? Nie ma tam jakiejś przekładni ślimakowej która mogą się zepsuć?

[Chester]

u mnie żadnej przekładnie nie było i raczej nikt by sie w to nie bawił ... ja nie wymieniałem tego łożyska bo nie dałem rady go wyciągnąć po prostu benzyna ekstrakcyjna pędzel i czyszczenie... szczerze mówiąc to wyłamałem dwie igiełki i od tej pory nie miałem większych problemów z ręcznym... na diagnostyce nawet wyskoczył z rolek