[mhr]

Witam właśnie wróciłem z odczytu błędów na komputerze. Wyszło że nie mam odczyt z przepływomierza 0 czyli tak jak bym miał go w ogóle odpiętego. Z tego wynika, że jest przerwa na kablach zasilających przepływkę, bo gdyby była uszkodzona komputer wskazywałby złe odczyty a nie pokazuje nic. Może ktoś wie jakie napięcia i oporności powinne być na styku 1 2 3 4 kostki przepływomierza?? może ktoś pofatygowałby się z miernikiem do swojego autka?? z góry dziękuję.

[SPAMU¦]

[piter34]

Ojejej.
Dodaj rocznik ROVERka do tematu

Co do napięć, to Brt podawał kiedyś dokładnie wartości dla różnych obrotów.

[mhr]

Tak zgadza się BRT zamieścił napięcia ale oporności brak

[piter34]

mhr, dlaczego ignorujesz uwagę nakazującą dodanie rocznika samochodu do tematu wątku?? Czy chcesz dostać ostrzeżenie

[thef]

Ja proponowałbym dokładne przejrzenie wiązek przewodów w silniku. Jeśli chodzi o samą przepływkę to prześledziłbym bardzo dokładnie przewody brązowo/pomarańczowy i różowo/czarny od przepływki do węzłów (miejsc połączeń przewodów o tych samych kolorach) i od węzłów do wtyczek w okolicach obudowy rozrządu. Właściwie, to kierunek oględzin obrałbym odwrotny, bo najczęściej przewody te psują się na odcinku obudowa rozrządu - okolice wtyczek pompy wtryskowej.

[mhr]

Dzięki. Chyba od tego zacznę bo przepływomierz jest raczej sprawny bo ze wzrostem obrotów napięcie na 4tym pinie ładnie idzie do góry. Muszę też znaleźć czujnik temperatury paliwa bo komp podaje temperature - 111 st. Moze ktoś wie gdzie kupić taki czujnik ? Dodam że awaria tego czujnika + brak odczytu z przepł = 10l/100km spalania

[thef]

Czujnik temperatury paliwa znajduje się w pompie wtryskowej więc jego wymiana to zadanie dla dobrego pompiarza, ale ja nie sądzę, że to on padł, tylko znowu sprawka przewodów elektrycznych. Powiem więcej, ten czujnik z przepływomierzem "skojarzony" jest przewodem różowo/czarnym więc chyba na nim najlepiej będzie sie skupić. Obadaj więc też dokładnie wtyczkę pompy z tym kabelkiem.

[mhr]

Znam już problem w moim aucie. Padł komputer. Na allegro jest sporo komputerków tylko jak to pożniej wygląda z immobilajzerem? Czy po zamianie kompa odpale auto

[NEOSSS]

Immo ma oddzielny "komputer" Valeo także nie powinno być problemów. Komputer do SDi równiez posiadam na sprzedaż Szczegoly na PW

[PHJOWI]

co z tego że immo ma oddzielny ,jak i tak blokuje komputer , musi być zestrojony z immo, ale czy napewno padł komp?? rzadko padają poszukaj na jakiej lini idzie przepływka do kompa i pociągni od kompa do przepływki świeży kabel zobaczysz co się będzie działo.

[mhr]

Komp padł na 100% facet który to stwierdził zna sie na rzeczy, sprawdził też przewody od przepływki i czujnika temp paliwa w pompie - powiedział ze są ok. Więc jak to w koncu jest z wymianą tego kompa? jak sie zachowa immo

[thef]

Najpierw napisz czym Ci to diagnozował i dlaczego upierasz się, że to komputer. Sprawdzaliście kostki pompy wtryskowej? To podstawa, bo 99% takich usterek w tym silniku jest spowodowana właśnie uszkodzeniami wiązki przewodów.

[mhr]

Upieram się, gdyż sprawdzenie przewodów to bardzo prosta czyność - sprawdzanie oporności. Poza tym sprawdzał od każdej wtyczki do kompa i przewody są całe. Przepływomierz jest sprawny i napiecie z niego dochodzi aż do łączenia z komputerem. Wiec diagnoza jest raczej prawdziwa.

[Brt]

jedynm slowem wygląda to na kompa niestety w sprawach immo itp. to nie pomogę

[mhr]

Teraz juz nic nie rozumiem. Dzis robilem pierwszy przegląd w Polsce w diagnostyce opla. Zrobiono mi test na zadymianie (czystość spalin) i auto mieści sie w normie producenta tzw. k = 0,24 Z tego wynika że spalanie mam bardzo dobre ... polecam też innym artykuł :

http://peugeot-klub.com.p...613&rowstart=20

[piter34]

[Brt]

wow szczęka opada :O muszę se to wydrukować i poczytać do poduszki

[mhr]

Dokładnie tak! Temat swietny wszystko o czujnikach i wskazaniach komputera. Ja od dzis przestaję przejmować się wskazaniami komputera i wszystkim polecam test na zadymianie oczywiscie na dobrym sprzęcie. Widać u mnie ok 9l/100 to norma w moim miescie.