[areek]

hi
tez wymienilem uszczelke pod glowica, tez na nowy typ ale czytam, ze i one tez puszczaja.
poszperalem i na ewentualny nastepny raz zrobie tak.
uszczelka pozadnej firmy starego typu czyli silkonki dookola kanalow +UNIVERSAL BLUE i ma byc.

[SPAMU¦]

[tetryk]

taaaa.....a swistak siedzi i zawija w te sreberka.....
najciekawszy efekt będzie jak to "szczeliwo" dostanie sie do kanalików popychaczy zaworowych i pompy oleju.....albo zatka filtr oleju....remont silnika gwarantowany....
proponuję poczytać instrukcje serwisowe Elringa,Victora-reinza,Goetze-co piszą i myslą o stosowaniu uszczelniaczy przy montażu uszczelek głowicowych....

[Mario82]

w liście referencyjnej jest i Rover....
może to być nie głupie, na tyle co oryginalne silikonowe paski sie utrzymują...
nie ma co przekreślać rozwiązania, o tyle czemu tego silikonowego paska nie mogą robić z tego środka, skoro on taki dobry..

może ktoś ma roverka na wydaniu do testów i poświęci się dla empiryki

[Zukowaty]

W sumie japonce od dawna skladaja silniki na mase uszczelniajaca to czemu nie??

[areek]

[AndrewS]

hmm jakos nie bardzo to do mnie przemawia, raczej slabo bedzie sie to trzymac gladkiej stalowej uszczelki, oryginalnie polozony silikon jest jakos czesciowo zgrzany

[tetryk]

[filo]

Z tego co pamiętam Opel używa jakiejś niebieskiej masy uszczelniającej.Ojciec,jak robił z silnikiem 1.6 8v to na głowice przychodzi taka część(nie pamiętam nazwy) w której jest wałek rozrządu i osadza się ją właśnie na tej paście oplowskiej.

[PTE]

[sTERYD]

filo, w Roverach też rozpołowienie głowicy jest tylko na paście uszczelniającej, ale pod głowicą to raczej nie zadziała

[filo]

[tetryk]

wiem ,że różnego rodzaju podzespoły sa skladane na silikonie (miski,pokrywy itp.)ale kolega wspomina o zastosowaniu silikonu pod uszczelkę głowicy-dlatego tak napisałem...
a to niedopuszczalne-silkon pod wpływem bardzo wysokich cisnień i temp.zaczyna "puchnąć" jak pianka montazowa do okien....co to może spowodować chyba nie trzeba mówić......