[keraj83]

Witam!

Zmieniałem klocki hamulcowe i ... Problem tkwi w tym że zapowietrzyłem sobie układ hamulcowy. Podczas jazdy łapie mi tylko lekko lewe koło, ale pedał wciskam bardzo swobodnie do końca. Jak odpowietrzyć układ lub jak sprawić by hamulce funkcjonowały jak należy. Dodam że autko ma ABS

A czy podczas zmieniania klocków na przodzie można coś popsuć z hamulcem ręcznym? Bo po tym wszystkim świeci mi się kontrolka z ręcznym.

Bardzo proszę o konkretną pomoc

[SPAMU¦]

[Chester]

[keraj83]

Jak jedna osoba pompuje pedał hamulca i gdy ma wciśnięty pedał do końca to druga odkręca odpowietrznik i zakręca, czy tak? Z tyłu mam bębnowe hamulce, to coś zmienią?

[Paul]

[mimo66]

Zasada jest taka, że pierwszy hamulec odpowietrza się ten który jest najdalej od zbiorniczka/pompy hamulcowego/wej.
Czyli jak masz zbiorniczek z przodu z prawej to odpowietrzasz tylny lewy, pózniej tylny prawy, potem przedni lewy i na koniec przedni prawy.
Potrzebne dwie osoby, płyn hamulcowy, pojemnik na płyn/słoik, wężyk do odpowietrzania.
To chyba wszystko.

[TomC]

[mimo66]

No jasne że wystarczy jedna, ale jeżeli ktoś ma mgliste pojęcie o odpowietrzaniu to proponuję żeby robił to z drugą osobą, będzie szybciej i prościej.

[keraj83]

Podsumujmy:

1. dolać płyn hamulcowy do maximum (mogę dolać jakiś DOT 4 ?),
2. zacząć od hamulca najbardziej oddalonego od zbiornika (czy o czymś zapomniałem ?).

Za pomoc bardzo dziękuję!!

[mimo66]

Tak DOT-4 to odpowiedni płyn.
Na króciec do odpowietrzania zakładasz wężyk, wkładasz go do słoiczka napełnionego DOT-em tak żeby był zanurzony(nie bedzie łapał powietrza) i pompujesz jak jesteś z kimś.
Jeżeli jestes sam to pompujesz do twardego pedału póżniej popuszczasz króciec, obserwujesz czy lecą bąbelki powietrza, zakręcasz i tak każde koło aż do skutku.
Nie zapomnij o kontroli płynu w zbiorniczku.
Póżniej przejedż się w terenie nie zagrażającym innym, zahamuj kilkanaście razy dla sprawdzenia, jakiś piasek,żużel i sprawdz czy jednakowo biorą.

Ja tak robiłem i jest do tej pory ok.

[PTE]

A zastanawiałeś się co jest/było przyczyną zapowietrzenia? To się nie dzieje ot tak sobie. Jeśli masz nieszczelność w układzie, to odpowietrzanie nic Ci nie da.

Zanim ruszysz odpowietrzniki, dobrze jest je wcześniej oczyścić szczoteczką drucianą z rdzy i błota a potem spryskać jakąś naftą czy innym WD40 - czasami lubią się wyokrąglać lub urywać podczas próby poluzowania.

Ja ostatnio odpowietrzałem sam, ale na odpowietrznik zakładałem wężyk z zaworkiem jednokierunkowym.